全方位詳解大眾途觀外觀/內(nèi)飾及配置

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　　【太平洋汽車網(wǎng)天津站訊】從廣州車展的首次亮相，到正式量產(chǎn)車型的展示，再到近日公布的詳細(xì)配置表?？梢哉f上海大眾途觀（詢底價(jià)|查參配）離我們的距離是越來越近了。但是價(jià)格一直在給大家留個(gè)懸念，今天天津車市小編走訪了上海大眾冀星4s店，看到來展廳的車友紛紛參觀上海大眾途觀這款車。據(jù)悉現(xiàn)在只需交2000元就可預(yù)定這款車。感興趣的朋友現(xiàn)在就可以出手，訂的越早提車就越早。下面小編就來詳細(xì)介紹一下這款車的外觀/內(nèi)飾/配置。

　　一、外觀篇

    其實(shí)說到國產(chǎn)途觀的就不能不先說說進(jìn)口大眾Tiguan。在外觀上，集成眾多大眾車型元素的Tiguan堪稱途銳的迷你版。其實(shí)這并不是巧合，而是設(shè)計(jì)的初衷。因?yàn)榇蟊奣iguan的確是以“Touareg''slittlebrother”(途銳小兄弟)為出發(fā)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。如果追溯一下，它所借鑒的則是早在2006年初的日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布的一款名為ConceptA的概念車。當(dāng)然，在引入上海大眾國產(chǎn)后，在車型前臉等方面有了全新的設(shè)計(jì)，也就有了今天的上海大眾途觀?？傮w感覺，新的前臉設(shè)計(jì)看上去更加霸氣。 

鷹眼式前大燈配合雙圓尾燈，造型飽滿不失個(gè)性

    國產(chǎn)途觀的前臉采用了雙橫向式設(shè)計(jì)的格柵，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉。保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，沿霧燈眉梢處的臺(tái)階狀型面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明。這在時(shí)下緊湊級(jí)SUV多以圓潤風(fēng)格示人的趨勢下，顯得比較獨(dú)特

鍍鉻的大眾車標(biāo)和尾部Tiguan TSI的標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)處神采奕奕。

　　 在車身尺寸方面，國產(chǎn)后的大眾途觀在原版車型的基礎(chǔ)有所提高，軸距加長80mm，車身長度也相應(yīng)增加了68mm，達(dá)到了4525mm，而在車身寬度、高度方面基本相同，加長軸距后在空間上較進(jìn)口車型優(yōu)勢明顯，更符合國人的喜好。

　　二、內(nèi)飾篇

    Tiguan內(nèi)飾設(shè)計(jì)上大量使用鍍鉻合金裝飾，音響按鍵、空調(diào)旋鈕、方向盤、車門把手，甚至行李箱掛鉤都采用的是鍍鉻設(shè)計(jì)，增加了整車的金屬質(zhì)感。

    多功能組合儀表，囊括了更多信息，中文交界面更為人性，還裝配了感應(yīng)地球磁場車載指南針。

    多媒體影音中心采用原裝進(jìn)口，6.5英寸觸摸屏，8聲道揚(yáng)聲器。支持播放包括MP3光盤、DVD、CD、SD CARD,還可以擴(kuò)展AV-IN、IPOD轉(zhuǎn)換功能，配有30G硬盤（10G導(dǎo)航系統(tǒng)+20G車主自用），擴(kuò)展性能出眾。

Tiguan手自一體變速箱

    6速Tiptronic手自一體變速箱具有自適應(yīng)功能和手動(dòng)換擋模式，保證極佳的換擋舒適性的同時(shí)，兼具出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

眼鏡盒、化妝鏡排風(fēng)口及貼心的儲(chǔ)物空間

　　三、空間篇

    可分式后排座椅可以獨(dú)立前后調(diào)節(jié)，為后排乘員提供更寬敞的空間。后排座椅靠背可折疊放下，前排乘員座椅也可折疊平放，使得最大儲(chǔ)物空間為1510升，足夠滿足一般家庭出游需求。

　　四、動(dòng)力篇

　　動(dòng)力匹配上，大眾途觀搭載了一臺(tái)1.8TSI和一臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用于邁騰車型上，只是在調(diào)校上稍有差別（爆發(fā)最大功率和最大扭矩所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不同的），而從搭載車款的情況來看，總共7個(gè)車款中有5款搭載了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有6款車型匹配了Tiptronic6速手自一體變速箱?？梢哉f“1.8TSI+Tiptronic6”是不折不扣的途觀主打動(dòng)力組合。盡管從官方公布的數(shù)據(jù)中，筆者沒有看到0-100km/h加速時(shí)間。但整體動(dòng)力表現(xiàn)以及平順性還是相當(dāng)值得期待的。

    在底盤懸架方面：我們都知道大眾途觀是基于PQ35平臺(tái)技術(shù)開發(fā)而來，因而在在底盤懸架方面，采用了目前主流緊湊級(jí)轎車經(jīng)常使用的前麥弗遜式+后多連桿式結(jié)構(gòu)。而為了提高途觀在相對復(fù)雜環(huán)境中的整體強(qiáng)度，副車架的材質(zhì)上是有所改變的：鋁合金后副車架改為鋼質(zhì)副車架。

　　五、途觀技術(shù)參數(shù)及配置

　　編者點(diǎn)評：總的來說，國產(chǎn)后的大眾途觀最大的亮點(diǎn)還是在動(dòng)力匹配上，另外在內(nèi)飾配置以及做工方面，也秉承了德系車型一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致做工。比較值得稱贊。而相比以本田CR-V、豐田RAV4為代表的日系中堅(jiān)力量，經(jīng)過“中國式”改造的前臉能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，確實(shí)還有待市場檢驗(yàn)。而目前，供經(jīng)銷商店內(nèi)展示的途觀樣車也已經(jīng)陸續(xù)到店，并開始接受預(yù)定，關(guān)注的朋友不妨詳細(xì)咨詢下。【編輯：王嬋】

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