帶您盤點(diǎn)六款10月天津車市大幅優(yōu)惠車型

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津行情]在前2個(gè)月促銷力度較大的車型，本月基本繼續(xù)保持著高幅度的降價(jià)趨勢，而這些車型大都是大家曾經(jīng)或正在密切關(guān)注著的，無論是進(jìn)口寶馬5系GT的完美流線，還是瑞麒M1（詢底價(jià)|查參配）的低耗節(jié)油，或是MG7的優(yōu)雅復(fù)古……關(guān)注它們的話，是時(shí)候出手嘍。

馬自達(dá)6（詢底價(jià)|查參配） 直降現(xiàn)金30000元 

    外觀方面，馬自達(dá)6前臉造型采用了亮銀色的橫條格柵，簡潔而不失大氣，在優(yōu)雅中體現(xiàn)了張力十足的凌厲風(fēng)范。鋒利的前大燈及保險(xiǎn)杠上的霧燈不僅將前臉的立體感和層次感體現(xiàn)得淋漓盡致，與之相得益彰的十輻輪轂造型更加突出了運(yùn)動(dòng)感。Mazda6 2011款在造型上體現(xiàn)了轎跑的極致運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，獨(dú)特的審美愉悅延續(xù)了馬自達(dá)“一見傾心”的獨(dú)特魅力和呼之欲出的駕馭激情。 

    內(nèi)飾部分，馬自達(dá)6采用的是深淺色的搭配方式，大氣而又溫馨舒適。黑色的中控臺配上大面積琴鍵裝飾的面板顯得很有質(zhì)感，做工用料也均屬上乘。寬敞舒適的內(nèi)部空間也能夠滿足車友一家出門旅行的需求。

    動(dòng)力強(qiáng)勁的Mazda6 2011款在油耗方面也極為突出，繼承了馬自達(dá)一貫以來的節(jié)油科技實(shí)力，2.0L自動(dòng)擋實(shí)際綜合油耗為7.97升/百公里，而2.0L手動(dòng)擋實(shí)際綜合油耗更低至7.8升/百公里，是名符其實(shí)的節(jié)油之王。更為重要的是，2011款馬自達(dá)6的前后懸架系統(tǒng)及底盤實(shí)力秉承了一汽馬自達(dá)一貫的風(fēng)格，在操控方面有超凡表現(xiàn)。

瑞麒回饋推特價(jià)車--優(yōu)惠10000元   

       瑞麒M1吸收了當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。它側(cè)面的腰線遒勁有力，配合5輻運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，側(cè)面線條處處彰顯運(yùn)動(dòng)天賦，一改以往小型車缺乏硬朗運(yùn)動(dòng)的車感。2330mm的軸距，空間表現(xiàn)相對一般，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了外形的卡通風(fēng)格，多曲線的設(shè)計(jì)柔和。

　　瑞麒M1在安全和駕控上也采用了數(shù)字智能技術(shù)。瑞麒M1的智能數(shù)顯3探頭倒車?yán)走_(dá)、智能后除霜延時(shí)系統(tǒng)、ABS+EBD、電子中控門鎖、一鍵升窗遙控鑰匙、前后門高強(qiáng)度側(cè)撞保護(hù)桿等，多項(xiàng)安全裝備集于一身，在精品小車智能化安全方面獨(dú)樹一幟，真正給消費(fèi)者帶來了舒適安全的駕乘體驗(yàn)。

 　　動(dòng)力方面，瑞麒M1 1.0L車型搭載16氣門多點(diǎn)電噴汽油機(jī)直列四缸SQR472FB發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，匹配5檔手動(dòng)變速器，最大功率達(dá)到50/6000 KW/rpm，最大扭矩93/3500-4000 Nom/rpm。此外，瑞麒M1在安全和駕控上也采用了數(shù)字智能技術(shù)。瑞麒M1的智能數(shù)顯3探頭倒車?yán)走_(dá)、智能后除霜延時(shí)系統(tǒng)、ABS+EBD、電子中控門鎖、一鍵升窗遙控鑰匙、前后門高強(qiáng)度側(cè)撞保護(hù)桿等，多項(xiàng)安全裝備集于一身，在精品小車智能化安全方面獨(dú)樹一幟，真正給消費(fèi)者帶來了舒適安全的駕乘體驗(yàn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑

     “都市智先鋒”智跑（詢底價(jià)|查參配） 東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的全球戰(zhàn)略車型智跑，由全球頂尖汽車設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾親自操刀，秉承了“DESIGN KIA”的全新設(shè)計(jì)理念。 極具未來感和科技感的外觀設(shè)計(jì)、卓越的內(nèi)部空間、同級別車型中不多見的高科技配置、傲視同儕的動(dòng)力配備以及可媲美中級轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得智跑成為備受消費(fèi)者期待的明星車型。 

    智跑內(nèi)部設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代美感和使用的舒適性和便利性，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)精致且動(dòng)感，三輻方向盤、筒式儀表盤、中控臺都體現(xiàn)出“跑”的概念。

 　　起亞智跑有2.0L和2.4L這兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型可供選擇，搭載的都是θ-II型發(fā)動(dòng)機(jī)，這也與ix35使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)型號。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有雙VVT以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kw，峰值扭矩為194N·m，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128kw，峰值扭矩為226N·m。另外出了搭載與ix35相同的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，智跑搭載的6擋手自一體變速箱也和ix35完全相同，只不過把ix35的蛇形換擋方式改為了直列的換擋方式，而且同樣都沒有運(yùn)動(dòng)模式。

上汽MG7（詢底價(jià)|查參配）

　　外觀方面，MG7的流線形雪茄狀車身顯示出經(jīng)典的英倫氣息，車身長、寬、高分別為4749mm×1761mm×1421mm。張揚(yáng)的輪轂配合復(fù)古的4圓環(huán)形前大燈設(shè)計(jì)和柔軟的車身曲線，“雙腎”型進(jìn)氣格柵呼應(yīng)圓潤的車尾，給人優(yōu)雅穩(wěn)重的感覺。在白色轉(zhuǎn)向燈和倒車燈的點(diǎn)綴下，尾燈顯得立體感比較強(qiáng)。帶電加熱和自動(dòng)折疊功能的圓潤的車外后視鏡，車窗、車身中段的裙邊和貫穿車身的腰線部分均采用鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾方面，以MG7 1.8T AT為例，乳白色的儀表盤、經(jīng)典的英式時(shí)鐘、代表奢華的桃木儀表板，無一不讓人體會(huì)到濃郁厚重的英倫格調(diào)。中控臺造型中規(guī)中矩，桃木紋的應(yīng)用使車內(nèi)檔次上升。三幅方向盤頗有運(yùn)動(dòng)感，手握感較強(qiáng)。MG7墨綠色鑲白邊的真皮座椅，坐上去，軟硬適中，對身體的支撐力和包裹性也很強(qiáng)，駕駛座是8向調(diào)節(jié)并帶記憶功能的，副駕駛座也是4向調(diào)節(jié)的。前排的空間很寬敞，后排頭部、腿部空間相當(dāng)寬大，乘坐舒適。

進(jìn)口寶馬5系GT

 　　創(chuàng)新BMW 5系Gran Turismo意味著永遠(yuǎn)超一流的旅行品質(zhì)。創(chuàng)新BMW 5系Gran Turismoduyo足夠的空間用來盛放您的所有行李。利用轎車式開啟尾門您可以方便地存放途中采購的物品，它用獨(dú)立隔板與座艙分隔來抵御炎熱與寒風(fēng)。如果您需要更多空間，只需將后座椅或者舒適型獨(dú)立座椅折下，打開掀背式開啟尾門，1,700升的超大行李箱空間即刻供您享用。 

 　　5系GT的確擁有不俗的實(shí)力，它同樣可以通過動(dòng)態(tài)駕駛控制按鈕選擇不同的駕駛模式，等你把它激活，5系GT也像換了一個(gè)脾氣一樣。更晚的換檔時(shí)機(jī)、更靈敏的油門響應(yīng)、更直接的懸架反饋……而整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供的四輪轉(zhuǎn)向功能也能夠在你認(rèn)為不可能的情況下，把車身的姿態(tài)變成可能，它在山路上的表現(xiàn)足以挫敗那些打著高性能旗號的四門轎車。對博大精深的寶馬公司而言，5系GT的創(chuàng)新，更多來自于造車的理念，而并非技術(shù)的先進(jìn)程度。也許它缺少一些傳統(tǒng)GT車型的浪漫情調(diào)，但在內(nèi)部空間以及舒適性方面，5系GT顯然具有無法比擬的優(yōu)勢。 

一汽豐田卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）1.8L

　　新款卡羅拉的外觀在繼承老款車型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，車體更顯寬厚，車身線條更加硬朗，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感和寬體低俯的動(dòng)感之美。細(xì)節(jié)方面，新款車型羽翼型的前大燈設(shè)計(jì)較之前的車型顯得更加伶俐和銳氣，與老款車型相比顯得年輕了不少，而后保險(xiǎn)杠和后組合尾燈的造型變化也比較明顯，牌照裝飾條的幅面加寬，讓整車尾部的中間部分看上去更加飽滿。另外在卡羅拉的高配車型之中，還加裝了帶轉(zhuǎn)向燈的可加熱后視鏡，讓消費(fèi)者在雨雪天氣的安全性和實(shí)用性都提高了不少。 

　　新增USB、AUX接口、DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，提升了使用便利性。變速箱做了改進(jìn)，CVT引入，事實(shí)上即使是豐田的四速平順性也說得過去。

  　　2011款卡羅拉采用全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計(jì)算機(jī)信號對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少。同時(shí)在1.8L和2.0L版本車型上更換了更加平穩(wěn)的CVT變速器，使得行駛過程中更順暢也更安靜，與此同時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步降低了油耗。

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