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前置后驅(qū)的底盤設(shè)計(jì)賦予銳志不俗的運(yùn)動(dòng)天賦 |
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外后視鏡電動(dòng)收起功能妙不可言 |
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6檔手自動(dòng)一體變速箱性能優(yōu)異 |
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雙VVT-i系統(tǒng)可以同時(shí)對(duì)進(jìn)排氣相位進(jìn)行調(diào)控 |
| ·試車:動(dòng)感優(yōu)皮士豐田銳志 |
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加速特性有點(diǎn)與眾不同，需要去習(xí)慣 |
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方向盤太輕 |
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RZ的剎車有個(gè)特性，前段的行程很長(zhǎng)，也比較軟；后段就相當(dāng)踏實(shí) |
| ·銳志：便宜的空殼？ |
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底盤太單薄，很多地方就沒(méi)有裝甲 |
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變速箱少了點(diǎn)沖勁，動(dòng)力還應(yīng)該更強(qiáng)勁一些 |
| 3. |
方向盤可以調(diào)節(jié)，但不可以在行駛中來(lái)調(diào)節(jié)，這點(diǎn)很遺憾 |
| ·新馬6：運(yùn)動(dòng)中的遺憾 |
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設(shè)計(jì)血統(tǒng)融匯中西更前衛(wèi)、更具運(yùn)動(dòng)感 |
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提高了車輛在門檻區(qū)的剛性和抗變形能力 |
| 3. |
經(jīng)典動(dòng)力性能進(jìn)一步加強(qiáng) |
| ·領(lǐng)馭:讓上海大眾揮別平凡？ |
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剎車“偏軟” |
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重磅車身使該車在超速或加速時(shí)反應(yīng)遲滯 |
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倒后鏡視野太小 |
| ·蒙迪歐：舒適卻“酥軟” |
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空間利用率高，
舒適性好，宜商宜私
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制動(dòng)反應(yīng)靈敏，輕點(diǎn)就有明顯感覺(jué) |
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車身懸掛軟硬適中 |
| ·廣本新雅閣變化在理念 |
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A柱的視線很差 |
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胎噪很大，容易造成疲勞 |
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方向盤偏重,D檔踩剎車怠速時(shí)，車身發(fā)抖 |
| ·雅閣：我真的不夠安全？ |
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底盤系統(tǒng)在路感傳遞方面，很模糊 |
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4速變速箱的配備有點(diǎn)落伍了 |
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操控感覺(jué)有點(diǎn)肉，不夠強(qiáng)勁 |
| ·天籟：變速箱的遺憾？ |
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