大家還記得去年的上海國際車展，米其林贊助了車展現(xiàn)場的新聞中心。而今年的北京車展，新聞中心則是由另一家世界知名的輪胎公司固特異贊助的。隨著我國汽車市場的日漸升溫，輪胎市場也相應(yīng)擴(kuò)大。但是，前幾年，國內(nèi)的主流輪胎基本上是本土企業(yè)生產(chǎn)的，以中低檔居多。
近來，高檔車的銷售一浪高過一浪，市場對高檔輪胎的需求也日益增多，這也許是固特異開始加大媒體宣傳力度、著力開拓國內(nèi)市場的原因。
6月16日，固特異在北京金港汽車公園召開新聞發(fā)布會，宣布針對亞洲市場開發(fā)的EagleF1GS-D3高性能輪胎正式上市。固特異邀請了來自全國各地的經(jīng)銷商以及媒體共同試乘了裝有這款高性能輪胎的奧迪轎車。使媒體和經(jīng)銷商對EagleF1GS-D3的卓越性能有了切身的體會。
固特異在賽車輪胎領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，EagleF1GS-D3將其引入到乘用輪胎的設(shè)計中，在乘用輪胎的胎面設(shè)計、結(jié)構(gòu)和配方中都采用了創(chuàng)新科技。
在胎面設(shè)計方面，Eagle F1GS-D3采用了獨創(chuàng)的“一體化胎面設(shè)計”，在中央加強(qiáng)筋與胎肩花紋塊之間，被大V型花紋條連接為一體，連貫牢固，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，路面反應(yīng)更靈敏。
同時，V型花紋使雨水能夠沿溝槽有效排出，從而實現(xiàn)極佳的濕地抓地。超長胎面溝槽是輪胎接地溝長的3倍之多，這有助于消除噪音的主要來源胎面下殘存的空氣。（下圖）
Eagle F1 GS-D3 采用排水防滑硅膠配方，它的結(jié)構(gòu)包括四層：
最里面是鹵化丁基內(nèi)襯層，起到氣密保壓的作用；接著是傾角優(yōu)化簾布層，使操控靈敏、彎路動力更強(qiáng)勁；再上面的一層是高定伸鋼絲環(huán)帶，抗路面沖擊；然后是螺旋纏繞胎冠簾布，使得行進(jìn)流暢、耐高速行駛；最外面的一層是上面介紹過的一體化胎面，采用排水防滑硅膠配方。
與Eagle F1GS-D3適配的車型既有高檔車，如奧迪、寶馬、凌志GS系列、奔馳、保時捷等，又有家用轎車如高爾夫、寶來、雅閣、佳美等。它共有56個規(guī)格，從15寸到21寸，目前在國內(nèi)生產(chǎn)的是17寸，其他尺寸暫時需要進(jìn)口。
據(jù)大連固特異公司市場總監(jiān)許瓊丹小姐的介紹，固特異公司將在今年三季度展開大規(guī)模的市場推廣活動，包括廣告和促銷等。相信這款頂級性能的輪胎將會成為中國駕駛者的寵兒。
