為新車貼上窗膜正成為越來越多有車族的小習慣，可是記者在濟南市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多消費者對汽車貼膜的選擇大部分還處在“盲動”階段，一些汽車貼膜經(jīng)營商抓住這個缺點，頻頻出招“忽悠”消費者，以至引發(fā)連續(xù)投訴。歷城工商分局表示，他們一天能接到近10起此類投訴。
年末是汽車銷售的旺季，眾多的消費者也都想盡快地為自己的愛車進行必要的裝飾，為此，貼車膜成為汽車裝飾的重點。張先生買了一輛新車，立即開到一家汽車裝飾商店，在選擇車窗膜時，發(fā)現(xiàn)價格因產(chǎn)地、顏色和功能的不同而相差甚多。在這家商店里，服務(wù)人員向其介紹有所謂的“納米”、“陶瓷”車膜，看到張先生一臉的困惑，隨之又向其推薦其一款“隔熱率可達80％甚至90％”的汽車膜，在商家的鼓動下，張先生很快選擇了一款車膜，沒想到只用了不到一周的時間，車膜就起了許多的小泡泡，有一處地方還有一道劃痕。昨日，張先生找到商店，此時服務(wù)人員一反常態(tài)，認為是張先生個人所為，不承擔任何責任，無奈張先生只好到工商部門投訴。而王小姐在一家商店裝飾愛車時，服務(wù)人員向其推薦可以使紅外線阻斷率可達90％以上的特種膜，想到自己裝飾一次愛車也不容易，王小姐就隨口答應(yīng)下來。沒想到的是，一結(jié)帳讓其大吃一驚。原來在貼的過程中，由于膜片的收縮性能非常差，很難貼在汽車的前后風檔上，使得貼膜過程中廢品率很高，而這些都是要有王小姐“買單”。此時，她又感到商家沒有正式向其說明，雙方糾紛迭起。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，貼在汽車玻璃上的車膜除陽光控制外，其基本安全性能還包括清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質(zhì)期及保護隱私保證安全駕駛的性能等。國際上則將“防眩光”作為是“汽車膜所有性能中最重要的”。同時，陽光照射到汽車膜上，通過穿透、吸收、反射，三者相加等于100％。一般汽車膜的可見光反射率不超過10％，汽車膜的隔熱率一般在40％-60％之間。對于個別商家號稱其汽車膜的隔熱率可達80％甚至90％，是完全不可信。
而冠以“高科技概念”，更是愚弄消費者。有專家指出，實際上納米技術(shù)目前根本應(yīng)用不到汽車膜上，不過是商家在搬弄一些不知所云的高科技名詞設(shè)置圈套。
濟南市消費者協(xié)會馮京凱秘書長認為，造成車膜投訴上升的原因很多，一方面作為商家要尊重科學(xué)，不搞誤導(dǎo)消費的虛假宣傳；另一方面消費者選購車膜時切記選名牌，找大店，索質(zhì)保，要發(fā)票。因為品牌產(chǎn)品的制造商都有一整套的質(zhì)量保證體系，產(chǎn)品出廠前都經(jīng)過嚴格檢驗測試，宣傳材料上所提供的指標數(shù)據(jù)準確可信。還有完善的售后服務(wù)體系。一些具有實力企業(yè)所經(jīng)銷的產(chǎn)品，有質(zhì)量保證，也有貼膜技術(shù)和條件。同時，索要質(zhì)量保證卡，并且一定要填寫完整，連同正式發(fā)票一起保存，一旦權(quán)益被侵害時，自己有證可查。
