★外觀
第一次看到這款車還是在一年半以前，但今天看到真的車又有一些新的感受，前臉鉆石型的組合大燈，透出了些許靈氣，中間的進氣格柵較大，雖說配以不高大的車身少了一分霸氣，但也感覺到力量的存在。與車身同色的豪華后備胎罩是個亮點，以前在雷諾SUV上見到過。把粗獷外胎包裝得很漂亮，在外形更符合瑞虎城市SUV的定位。
★內(nèi)飾
瑞虎采用了三輻的方向盤，上面還有流行的銀色鑲邊裝飾，摸上去手感較好。中間儀表盤的設計比較一般，白色的底色加米黃色的塑料鑲邊，感覺有些木訥。瑞虎采用了可翻轉折疊四向調節(jié)后座椅、前排SRS雙安全氣囊、ABS+EBD、高檔前置式6+1CD音響系列等，這些都列為瑞虎的基本配置，不過瑞虎的座椅采用的是比較廉價的布藝材料，摸上去手感不是很好，坐上去也不感覺柔軟，看來奇瑞應該還在駕乘者的舒適度上下些工夫。
★動力
2.4L手動豪華型瑞虎，配備了三菱4G64發(fā)動機，四輪獨立懸掛，前后盤式ABS，235/R16寬胎。三菱4G 64S 4M發(fā)動機在國內(nèi)多款車型上應用，只能用中規(guī)中矩來形容。駕駛起來瑞虎的起步加速有力，沒有拖滯感，這對于很多注重車輛加速性能的年輕消費者來說，應該是一個很大的賣點。在起步后的加速中，發(fā)動機的動力輸出一直比較流暢，直到超過120km/h后，加速才有些后力不濟的感覺。瑞虎采用了QR523型5擋手動變速器，擋位還算清晰，換擋行程較短，但換擋時有些滯澀。離合很輕，踩油門發(fā)動機的轉速提高比較快，但油門踏板太沉。中低速加速良好，80km/h以下動力儲備豐富，高速性能一般。
★操控
瑞虎是在東方之子技術平臺上開發(fā)的，軸距短，方向盤也采用了運動型的三輻式，助力方向轉動靈活到位，60km/h的速度過彎時很靈活。整體操控上比較準確，這應該是瑞虎的優(yōu)點之一。前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨立懸掛系統(tǒng)也是瑞虎的優(yōu)點之一。前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨立懸掛系統(tǒng)也是標榜操控性的設計。不過，試駕車的底盤還有些偏軟，并有松散的感覺，這讓人期望盡快見到蓮花公司的勞動成果。
