英飛凌(Infineon Technologies AG)面向汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)應(yīng)用推出SP12傳感器，該器件整合了硅顯微機(jī)械加工的壓力與加速度傳感器、溫度傳感器和一個(gè)電池電壓監(jiān)測(cè)器，提供四合一傳感功能，并配有一個(gè)能完成測(cè)量、信號(hào)補(bǔ)償與調(diào)整及SPI串行通信接口CMOS大規(guī)模集成電路。
SP12傳感器的壓力范圍在100到450Kpa，其中適合大型車輛使用的SP12T型傳感器的壓力范圍為50到1400Kpa。SP12傳感器的加速度在-12g到115g之間，正常工作溫度范圍為-40度到+125度；供電電壓為1.8V到3.6V。
在檢測(cè)精度方面，英飛凌的SP12是一種硅壓阻式壓力傳感器，它采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測(cè)量電路，其測(cè)量精度可達(dá)0.01-0.03%FS。由于傳感器的工作環(huán)境比較惡劣，在不同溫度和不同信號(hào)供電電壓等等的情況下會(huì)出現(xiàn)漂移，而SP12設(shè)有補(bǔ)償功能，可以對(duì)壓力、加速度、溫度、供電電壓等信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)和補(bǔ)償，準(zhǔn)確提供不同型號(hào)輪胎在不同環(huán)境時(shí)的正確補(bǔ)償值，有效地保證了測(cè)量可靠性。因傳感器的電池不能更換，系統(tǒng)低功耗節(jié)電很重要。SP12傳感器首先采用喚醒瞬態(tài)工作模式，當(dāng)它工作在睡眠工作模式時(shí)其功耗僅0.6微安秒。其次，英飛凌在傳感器模塊中增加了加速度傳感器，利用其質(zhì)量塊對(duì)運(yùn)動(dòng)的敏感性，可以實(shí)現(xiàn)汽車啟動(dòng)自動(dòng)開(kāi)機(jī)，才進(jìn)入系統(tǒng)自檢，而如果檢測(cè)到加速度很小時(shí)(表示汽車沒(méi)有運(yùn)動(dòng))讓系統(tǒng)進(jìn)入睡眠狀態(tài)，這可以幫助降低系統(tǒng)功耗，從而確保TPMS發(fā)射模塊在一節(jié)鋰電池下能工作10年，
傳感器的工作原理在于，其與發(fā)射模塊連接在一起，固定在氣門(mén)芯、輪胎輪轂或放置在輪胎胎面里，將測(cè)量到的壓力與溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)。傳感器發(fā)射出來(lái)的氣壓信息由接收機(jī)接收處理后，再安裝在駕駛臺(tái)上的顯示器中顯示出來(lái)，在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)地進(jìn)行監(jiān)視。顯示方式如LED、LCD或語(yǔ)音提示等都可依客戶要求來(lái)設(shè)計(jì)。英飛凌的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由傳感器、發(fā)射模塊和接收模塊組成。傳感器用來(lái)檢測(cè)輪胎的壓力與溫度。
