筆者從有關(guān)部門獲悉，經(jīng)過論證和征求意見，《汽車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》將于今年10月出臺，汽車生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測、監(jiān)督將有法可依。
據(jù)了解，有關(guān)部門曾經(jīng)進(jìn)行過一次有關(guān)汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查活動。測試結(jié)果觸目驚心：在接受測試的1175輛汽車中，全部檢測項目均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛僅為52輛，占已測總數(shù)的6．18%。這些問題車中不乏一些國際知名品牌轎車。
為什么在國際市場上表現(xiàn)良好的汽車，在國內(nèi)卻出現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)問題？大多數(shù)廠商都把它歸咎于用戶購買汽車后進(jìn)行車內(nèi)裝飾時產(chǎn)生的污染，因?yàn)橛械南M(fèi)者使用的車內(nèi)裝飾材料存在苯、甲醛等含量超標(biāo)問題。專家們則認(rèn)為，車內(nèi)空氣質(zhì)量不合格，有消費(fèi)者的裝飾問題，也有汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)汽車時使用的膠和其他材料的問題。
2004年，標(biāo)準(zhǔn)起草小組成立，盡管當(dāng)時有些企業(yè)代表對此頗有異議，但專家一致認(rèn)為，鑒于目前車內(nèi)環(huán)境面臨的嚴(yán)重問題，制定一個專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，勢在必行。
專家透露，汽車的車箱狀況跟室內(nèi)有很大差異，比如夏天車內(nèi)材料在驕陽下封閉暴曬幾個小時后，有害物質(zhì)大量揮發(fā)，濃度可能會增加數(shù)倍，而室內(nèi)環(huán)境在同樣氣溫條件下就不會出現(xiàn)這種情況。
在目前情況下，消費(fèi)者應(yīng)該如何避免車內(nèi)空氣的污染呢？專家提醒：如果新車甲醛超標(biāo)，車主千萬別忘開窗通風(fēng)。有關(guān)檢測人員透露，車內(nèi)甲醛、VOC主要來源于汽車儀表盤的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)和其他裝飾時使用的膠水等。由于汽車空間窄小，車內(nèi)空氣量本來就不多，加上汽車密閉性好，因此，汽車內(nèi)有害氣體超標(biāo)比室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度更大。尤其是甲醛，對人的神經(jīng)有麻痹作用，容易引起頭暈、胸悶，影響人的情緒，從而容易造成安全隱患。用空氣清新劑或香水來掩蓋車內(nèi)異味是治標(biāo)不治本。消費(fèi)者在買了新車后，應(yīng)先請專業(yè)人員徹底清除新車內(nèi)的有害氣體，在檢測合格后再駕駛。
