支撐起當代汽車的零部件，大部分是整車廠在全球眾多供應商那里采購的，零部件的研發(fā)、技術創(chuàng)新、質(zhì)量水平?jīng)Q定著一個車型、一個品牌，甚至一個國家汽車工業(yè)的水平。從這個意義上說零部件是當代汽車金字塔的基石。
隨著中國成為世界第二大汽車市場，中國也成為汽車零部件生產(chǎn)大國。美國、日本、歐洲一些全球零部件航母也紛紛進入中國，并且從零部件本土生產(chǎn)開始向本土化研發(fā)延伸。
從事汽車零部件開發(fā)與供應的全球著名企業(yè)德爾福公司日前宣布，為進一步加強在中國的本土研發(fā)能力，位于上海的德爾福中國科技研發(fā)中心的二期建設工程即將開工。工程建成后，將有１１００名科研人員在該中心從事多種汽車零部件系統(tǒng)的研發(fā)。
自２００６年啟動以來，德爾福中國科技研發(fā)中心已經(jīng)取得了多項技術突破。中國自主品牌汽車成為其不斷拓展的服務領域。２００９年起，德爾福中國將為奇瑞的多個車型平臺成套提供最新乘客保護系統(tǒng)（ＯＰＳ）和集成導航系統(tǒng)。這些全球領先系統(tǒng)將提升自主品牌車型在國內(nèi)外市場的集成競爭力。
德爾福為中國幾乎所有主要整車廠的零部件供應商供貨。中國也是德爾福在亞太地區(qū)業(yè)務增長最快的市場，２００６年公司業(yè)務增長速度比市場平均水平高出２０％以上。２００６年，德爾福公司在包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)的年收入比之上年創(chuàng)紀錄地增長了４７％，實現(xiàn)銷售額１９．２億美元。
德爾福目前在中國的投資總額已超過５億美元。德爾福亞太區(qū)總裁兼中國區(qū)總裁全春澤博士表示：我們很高興看到我們的努力獲得了中國廣大客戶的認可。德爾福準備在這一成功的基礎上繼續(xù)發(fā)展我們的創(chuàng)新競爭能力，不斷擴大多樣化的業(yè)務產(chǎn)品系列。
德爾福是在上個世紀末從通用汽車公司剝離出來的生產(chǎn)移動電子和汽車零部件系統(tǒng)的業(yè)務部門組成。產(chǎn)品包括動力總成、安全、轉(zhuǎn)向、熱交換、控制與防盜系統(tǒng)、電氣／電子系統(tǒng)、車內(nèi)娛樂技術等。德爾福１９９３年開始進入中國，已經(jīng)設立了十七家經(jīng)濟實體，包括投資、研發(fā)、技術服務、貿(mào)易和合資、獨資的生產(chǎn)企業(yè)。還有兩家合資企業(yè)將于年內(nèi)成立。
德爾福正積極爭作中國汽車業(yè)貼心的供應商。在即將開幕的２００７上海國際車展上，德爾福除了展示其最新的電子、熱交換、轉(zhuǎn)向和發(fā)動機的新產(chǎn)品，還將展示一款用德爾福最新研究成果改裝的轎車。展出的德爾福公司的聲控式導航系統(tǒng)能夠以１１種語言以及１５種地方方言在世界各地提供路線指引服務；移動娛樂系統(tǒng)包括后座娛樂系統(tǒng)、全球車載電視和集成媒體播放器等；安全裝置包括紅外側(cè)向預警系統(tǒng)、車道偏離警報、智能巡航控制、后視攝像頭等；節(jié)能型空調(diào)系統(tǒng)能使壓縮機的能耗降幅達到４５％，節(jié)能率將近３％。
