1 引言
蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性最薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到指定退出運好象沒問題，實際情形可能是從未使用到該電池組放電，一旦需要蓄電池供電，而未能確認蓄電池是否能供電，那將會造成重大損失，甚至是災難性的。所以，對蓄電池的選購、驗收、測試、維護和保養(yǎng)絕對不能掉以輕心。
2 蓄電池的選擇和規(guī)格
要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的可靠性,首先要正確地選擇蓄電池，UPS 與通訊用蓄電池在設計上就存在不同：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池適宜啟動；有些蓄電池適宜低溫環(huán)境；有些蓄電池適宜小電流放電等等。在挑選蓄電池時，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是非常必要的，充分了解蓄電池的電性能和用戶本身對產(chǎn)品性能的需求。
用戶對產(chǎn)品的需求。例如后備電源系統(tǒng)容量需求、使用的頻率、使用的環(huán)境、主要用途、使用壽命、可靠性要求、瞬間放電率、整流器的規(guī)格和其他蓄電池相關性能的要求。
供應商的產(chǎn)品承諾。產(chǎn)品設計參數(shù)（蓄電池的型號、外觀尺寸、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、設計壽命、正負極板片數(shù)、正負極板厚度比、電解液密度、極板的類型、板柵的材料等）、產(chǎn)品電性能參數(shù)、產(chǎn)品的實際使用壽命、安裝使用環(huán)境、不同型號的性能和價格、不同種類的產(chǎn)品保修期等。
以全停電狀態(tài)時的放電容量計算，選擇合適的電池型號：
Cc= Kk·Cs /Kc
Kk——容量儲備系數(shù)，取1.25。
Kc——容量換算系數(shù)，對應于放電終止電壓為1.8V，查設計手冊蓄電池放電容量與放電時間的關系曲線。
Cc——事故全停狀態(tài)下，長時間放電容量。
蓄電池規(guī)格在IEEE Std.485 中有相應的說明,用戶在確定了系統(tǒng)的循環(huán)壽命后,便可以比較容易地選定蓄電池的規(guī)格。在選擇適合使用的蓄電池的過程中，還要考慮下面的幾個因素：
Kt——溫度修正因素，使蓄電池能在預期的最低溫度環(huán)境中正常工作。
Kd——設計余量因素，使蓄電池可以對額外增加的負載進行補償。
Ka——老化因素，使蓄電池能夠滿足它的使用壽命。
3 電池室的設計
電池室的布局及環(huán)境，會很大程度地影響系統(tǒng)可靠性和使用壽命，在設計時要考慮到以下幾點：
溫度控制：高溫會縮短蓄電池的使用壽命。在92F°環(huán)境中，蓄電池的使用壽命只能達到額定壽命的一半。低溫又會使蓄電池的容量減小，在62 F°環(huán)境下，蓄電池要損失大約10%的容量。因此，電池室的溫度必須集中控制。最高與最低的溫度差應小于5 F°。否則會使電池單體的浮充電壓不穩(wěn)定 。
維護用通道：電池室內(nèi)必須留有過道，以供維護人員更換電池和進行清潔時使用。如果沒有留出這個通道，所有的養(yǎng)護工作都無法進行。如果機柜被塞得很滿，維護人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子。當蓄電池在三個月或更短時間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時，維護人員根本無法意識到問題的嚴重性。
安全性：安全方面要考慮的問題包括：酸霧排放口、機柜通風散熱、清潔用工具，采光效果以及方便出口。一般不要采用高于兩層的電池架。
4 蓄電池的驗收及儲存
用戶必須按照正確的程序驗收和儲存蓄電池，以確保安裝和使用時的質(zhì)量。以下是三個最重要的步驟：
�。�1）損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進行檢查，以便用戶能迅速掌握損壞或部件缺失的情況。因為如果反映問題的時間太遲，不僅會加重損失，而且向廠商或供貨公司索賠也會很困難。
�。�2）在完成上述檢查以后，才可進行安裝。完成安裝后，進行充電，充滿電后再浮充72個小時，然后作完整容量測試。如果通過容量測試，蓄電池驗收才算完畢。
（3）驗收完畢后，蓄電池必須再充滿電，浮充72個小時后，測其內(nèi)阻作為以后判別其性能的基值。如果內(nèi)阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，超過平均值5%的蓄電池最好要求供應商更換，因為內(nèi)阻值相差太多的蓄電池組壽命會受到影響。
儲存處應涼爽干燥，高溫和較快的自放電率會使蓄電池的內(nèi)耗增加。
如果必須充電，如果蓄電池的儲存時間已超過六個月，用戶還不對它們進行升壓充電，那么多數(shù)的生產(chǎn)商所做的保證都將無法實現(xiàn)。如果蓄電池的儲存在高溫92F°環(huán)境中，這個時間將變?yōu)槿齻�月。
5 蓄電池組的安裝
安裝也是一個重要的步驟。因為這項工作好壞，會影響電池系統(tǒng)運行的可靠性。多數(shù)的用戶沒有意識到蓄電池的安裝工作的重要性。蓄電池安裝工作應該是由培訓過的人員或生產(chǎn)廠家來完成。許多蓄電池的損壞，都是由于安裝人員缺乏經(jīng)驗造成的。
以下是安裝過程中會經(jīng)常出現(xiàn)的一些損壞情況：
極柱密封發(fā)生泄露：原因有可能是在搬運電池時提拉極柱，或者是安裝電池間連單體的排列不整齊所致。由于電池被拉進安裝位置，使電池間連接器處于繃緊狀態(tài)從而使接器前，極柱和密封件之間發(fā)生擠壓，極柱密封發(fā)生的泄露必然會導致電池間連接器發(fā)生腐蝕。
外殼損壞：這是由于使用了未經(jīng)認可的化學材料造成的。有些人員為了電池安裝上的便利使用了油基潤滑脂。安裝完畢后，再使用成份不明化合物清洗蓄電池，由于許多化合物會侵蝕殼體材料，因此，造成了蓄電池外殼破裂和電解液的泄露。
6 蓄電池的使用
6.1 使用溫度的影響
（1） 容量與溫度的關系：隨著環(huán)境溫度的升高，電池的容量在一定范圍內(nèi)會增加。溫度過低會造成負極硫酸鹽化，溫度過高會加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失。
（2） 浮充電壓與溫度的關系：不同溫度下的浮充電壓計算公式為VT=（2.2～2.27）-（T-25）×0.
03。浮充電壓過高，浮充電流隨之增大，加快板柵的腐蝕速度，降低電池使用壽命；浮充電壓過低，電池不能維持充電狀態(tài)，引起硫酸鹽化，容量減少，降低電池使用壽命。
�。�3） 均充電壓與溫度的關系:不同溫度下的均充電壓計算公式為VT=（2.30～2.35）-（T-25）×0.05。均充電壓需要隨環(huán)境溫度進行調(diào)整。具體的均充電壓以生產(chǎn)廠家為準。
（4） 壽命與溫度的關系：T25=T設計×2(T實際-25）/10。溫度升高會損壞電池，降低電池的使用壽命。
6.2 閥控蓄電池的充放電制度
�。�1） 恒流限壓充電
采用I10電流進行恒流充電，當蓄電池組端電壓上升到（2.30～2.35V）× N限壓值時，自動或手動轉(zhuǎn)為恒壓充電。
�。�2） 恒壓充電
在（2.30～2.35V）× N的恒壓充電下，I10～2I10充電電流逐漸減小，當充電電流減小至0.1 I10 電流時，充電裝置的倒計時開始起動，當整定的倒計時結(jié)束時，充電裝置將自動或手動地轉(zhuǎn)為正常的浮充電運行浮充，電壓值宜控制為（2.23～2.28V）× N。
�。�3） 補充充電
為了彌補運行中因浮充電流調(diào)整不當造成了欠充，補償不了閥控蓄電池自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損。根據(jù)需要設定時間（一般為3個月）充電裝置將自動地或手動進行一次恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電過程。使蓄電池組隨時具有滿容量，確保運行安全可靠。
6.3 閥控蓄電池的核對性放電
長期使用限壓限流的浮充電運行方式或只限壓不限流的運行方式，無法判斷閥控蓄電池的現(xiàn)有容量，內(nèi)部是否失水或干裂，只有通過核對性放電，才能找出蓄電池存在的問題。
�。�1） 一組閥控蓄電池
當系統(tǒng)只有一組電池時，不能退出運行，也不能作全核對性放電，只能放出額定容量的 50%，在放電過程，蓄電池組端電壓不得低于2V×N。放電后應立即用I10～2I10電流進行恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電。反復放充 2～3 次，蓄電池組容量可得到恢復。蓄電池存在的缺陷能找出和處理。若有備用閥控蓄電池組作臨時代用，該組閥控蓄電池可作全核對性放電。
�。�2） 兩組閥控蓄電池
當系統(tǒng)具有兩組閥控蓄電池時，可先對其中一組閥控蓄電池組進行全核對性放電。用I10電流恒流放電，當蓄電池組端電壓下降到1.8V× N時，停止放電。隔 1～2 h 后，再用I10 ～2I10電流進行恒流限壓充電 恒壓充電 浮充電。反復放充2～3 次，蓄電池存在的問題也能查出，容量也能得到恢復。若經(jīng)過3次全核對性放充電，蓄電池組容量均達不到額定容量的80%以上，可認為此組閥控蓄電池使用年限已到應安排更換。
�。�3） 閥控蓄電池核對性放電周期
新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應進行全核對性放電試驗。以后每隔2～3年進行一次核對性試驗。運行了6年以后的閥控蓄電池，應每年作一次核對性放電試驗。
7 電池的維護
蓄電池的維護要求在IEEE 文件1188（VRLA電池）中有清楚的說明，而且要由熟練人員按照標準上的要求來執(zhí)行，任何嚴格執(zhí)行IEEE 標準的用戶，都會有一個可靠的后備電池系統(tǒng)。
維護工作中所牽涉到的最大問題就是人員安全，尤其是UPS 中的高壓電池。不甚了解歐姆定律的不熟練人員，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。許多新安裝的UPS系統(tǒng)使用了未經(jīng)隔離變壓器，這樣會在電池串中每一個極柱端子上產(chǎn)生一個對地的交流高壓，再加上實際上已知沒有更多的空間去接近極柱端子。因此，UPS 機柜內(nèi)的安裝工作是極其危險的。
維護程序必須使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)測量和記錄方法，以便能對蓄電池做進一步的分析。同時，
推測出應被替換的電池，又可以用這些數(shù)據(jù)找出存在的問題，使系統(tǒng)存在的問題變得明顯，。保證后備電源系統(tǒng)的安全，同時為索賠提供必要的證據(jù)。
7.1 日常維護內(nèi)容
蓄電池每周應檢查下列項目：
�。�1） 清除表面灰塵，需用不脫毛軟布或其他類似材料。
�。�2） 檢查連接處有無松動，發(fā)熱和腐蝕現(xiàn)象。及時清理，作好防銹措施。
�。�3） 電池殼體有無滲漏和變形。
（4） 極柱和安全閥周圍是否有酸霧逸出，密封閥控電池。
（5） 電池組浮充電壓。
（6） 每個單體浮充電壓，對低于2.18V時,應對該電池進行均衡充電。
�。�7） 每天檢查環(huán)境溫度，及時調(diào)整浮充電壓。最好使用帶有自動溫度補償?shù)碾娫�。準確數(shù)據(jù)需參考電池生產(chǎn)商提供的數(shù)據(jù)。
7.2 季度和年度保養(yǎng)
7.2.1 內(nèi)阻及電阻測試
蓄電池內(nèi)阻和單體模塊之間連接電阻，應每季度測一次內(nèi)阻和連接電阻；對閥控電池使用4年以上，應將測試周期縮短一半。對測量的阻值明顯高于上一次或接近失效判定值，接近基值1.25 倍時。測試周期應縮短為原來的一半或1/4 達到或超過基值時，應做整組完整容量測試或掉電測試。對于整組電池的內(nèi)阻平均值接近內(nèi)阻接近達到或超過基值時，應做該單體的充放電測試�；罨瘻y試時，當單體內(nèi)阻值超過基值50%以上時，應毫不猶豫地更換該電池。對無條件作容量測試或活化測試時，在系統(tǒng)安全條件許可下，利用系統(tǒng)作短時間，半小時左右的充放電實驗。再次測量其內(nèi)阻，如超過失效限值，則應更換該電池。如無條件作上述測試，應立即更換內(nèi)阻達到或超過失效值的單體。更換電池時要考慮內(nèi)阻匹配的原則。在更換電池數(shù)較多，總數(shù)達到10%以上，而未能找到內(nèi)阻較好匹配的電池時，應該考慮更換整組電池。
7.2.2 容量測試
密封閥控電池至少每年做一次完整容量測試或深度放電測試。對整組內(nèi)阻平均值等于或超過失效限值時，須做完整容量測試。對單體的內(nèi)阻等于或大于失效限值時，必須做單體容量及活化。
7.3 特殊保養(yǎng)
如果蓄電池組有過異常條件的經(jīng)驗(如服務放電，過充或超高的環(huán)境溫度等），那么應作一次檢測。以確認電池組未被損壞。檢查內(nèi)容與年檢所要求內(nèi)容一樣。
8 測試
一個蓄電池系統(tǒng)是否能發(fā)揮作用，可以用以下幾種方法對它進行測試：
（1）容量測試： 因為這是基于正規(guī)的理論所進行的測試，而且能確定蓄電池在壽命周期中所處的位置。新安裝的系統(tǒng)必須將容量測試作為驗收測試的一部分。
（2）掉電測試：這種方法是用實際的負載來測試蓄電池系統(tǒng)，通過測試的結(jié)果，可以計算出一個客觀準確的蓄電池容量。建議在測試時，盡可能地接近或滿足時間要求。如果一個使用VRLA電池的系統(tǒng)，在加載后無法保持原來的電壓，應考慮對它做全面測試。VRLA電池加入負載后，出現(xiàn)局部干涸，屬正�，F(xiàn)象。但是如果端子上的電壓出現(xiàn)迅速下降，則說明能量已耗盡，蓄電池已無法支持系統(tǒng)的正常運作。
（3）測量內(nèi)部歐姆電阻：內(nèi)阻是電池狀態(tài)的最佳指示器。這種測試方法，雖然沒有負載測試那樣100%絕對，但測量內(nèi)阻至少能檢測出95%以上有問題的蓄電池。負載測試是確定蓄電池性能的最好辦法，但是進行測試所需的費用非常昂貴。在必要情況下，測試內(nèi)阻則是一個相對合理的折中方案。根據(jù)這個方案，VRLA應在每各季度測量一次內(nèi)阻。
（4）閥控蓄電池在運行中電壓偏差值
閥控式密封鉛酸蓄電池 標 稱 電 壓
2v 6v 12v
運行中的電壓偏差值 0.09v 0.24v 0.48v
因此，單純地依靠測量電壓來判斷蓄電池的好壞是不夠科學的。要想使蓄電池系統(tǒng)達到很高的可靠性，應該從購買適用的蓄電池開始，還要確保它們能被正確的儲存和安裝，并且按IEEE標準中的指引來維護和測試蓄電池。配置一個永久安裝的監(jiān)示器或在線監(jiān)控系統(tǒng)，將為系統(tǒng)的可靠性提供最大程度的保障。
9 蓄電池更換標準
當蓄電池的實際容量低于制造商的額定容量值的80% 時，應更換蓄電池。更換的時序是容量大小標準應用的一個功能，也能比較各種負載條件下的容量邊界可能值。80%的容量表明即使電池具有滿足直流系統(tǒng)負載能力的安培（電流）能力，其退化速度也在增加，如不滿足服務測試的結(jié)果或增加新負載的要求，都可能要求更換電池。諸如異常高單體/元溫度的物理特性。通常也是決定更換整組或單個電池的條件，單體極性反向?qū)π枰鼡Q而作進一步查證的單體/元是個很好的指示器。如要更換單體/元，其電器特性一定和備換的單體/元相容，并且在安裝前必須經(jīng)過測試。不推薦在蓄電池組接近失效時更換單體/元。
一個單體的電壓在經(jīng)過校正操作（均充）后仍然低，那么也是對需要更換而作進一步
查證的單體/元是個很好的指示器。在連續(xù)性測試中失效的單體/元，只要存在一個不可校正的條件，就必須立即更換。
10 結(jié)語
本文就蓄電池的選購、驗收、使用和維護進行了詳細的介紹。正確認識蓄電池、科學使用蓄電池、掌握測試和挑選蓄電池的方法、合理可靠地對蓄電池進行管理和維護，能夠保證蓄電池有較長的壽命，維護投資者的利益。
參考文獻：
[1] DL/T 724-2000,電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規(guī)程。
[2] IEEE Std 1188-1996,IEEE推薦用于站用閥控鉛酸 VRLA蓄電池的維護、測試和更換方法。
[3] YD/T 799-2002, 通信用閥控式密封鉛酸蓄電池。
