保險(xiǎn)杠是汽車車身的一個(gè)重要部件，其除起裝飾作用外，還起保護(hù)翼子板、散熱器和燈具的作用。由于保險(xiǎn)杠具有這些功能，國內(nèi)外對它的研究十分重視，特別是轎車保險(xiǎn)杠，眾多廠家更是追求造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)獨(dú)特和具有被動(dòng)安全裝置的保險(xiǎn)杠。
先進(jìn)的安全吸能型保險(xiǎn)杠是汽車保險(xiǎn)杠的主要發(fā)展方向，下面介紹兩款具有被動(dòng)安全裝置的保險(xiǎn)杠。
一、 吸能型保險(xiǎn)杠
1、 液壓緩沖型
這種類型的保險(xiǎn)杠，橫杠內(nèi)側(cè)加強(qiáng)件通過橡膠墊與液壓緩沖器的活塞桿相連接，活塞桿做成空心，內(nèi)裝一浮動(dòng)活塞，活塞將其隔成左、右兩腔，左腔充滿氮?dú)�，右腔充滿機(jī)械油，活塞桿外圓柱面與緩沖缸內(nèi)圓柱面滑動(dòng)配合，緩沖缸內(nèi)機(jī)械油與活塞桿右腔相通。緩沖缸固定車架或車身加強(qiáng)件上，當(dāng)汽車與障礙物碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠橫杠受到的碰撞沖擊力由其橫杠內(nèi)側(cè)加強(qiáng)件傳到活塞桿上，活塞桿端部向右移動(dòng)，推動(dòng)機(jī)械油按圖示箭頭方向流過節(jié)流孔，壓向活塞右腔，推動(dòng)活塞向左移動(dòng)，并使氮?dú)馐艿綁嚎s。這樣，利用機(jī)械油通過節(jié)流孔時(shí)的粘性阻力吸收撞擊能量，吸收能量的效率高達(dá)80%，工作特性比較穩(wěn)定。撞擊后靠氮?dú)猱a(chǎn)生復(fù)原動(dòng)力，使保險(xiǎn)杠復(fù)位。
2、自身吸能型
這種類型保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)比較簡單，由橫杠、橫杠內(nèi)側(cè)加強(qiáng)件和樹脂類填料等組成。它是在保險(xiǎn)杠U形橫杠內(nèi)部裝入氨基甲酸乙酯泡沫或樹脂塊，使其充滿橫杠U形面和加強(qiáng)件之間，碰撞時(shí)利用泡沫或樹脂塊的變形吸收能量。
二、 帶安全氣囊的保險(xiǎn)杠
目前國外在研制一種帶安全氣囊的汽車保險(xiǎn)杠，它是在汽車與行人發(fā)生正面碰撞的緊急狀態(tài)下使行人免受傷害或減輕傷害的被動(dòng)安全裝置。該裝置由傳感器、充氣泵和氣囊等部件組成，并集中裝入保險(xiǎn)杠內(nèi)，在行人觸及保險(xiǎn)杠的瞬間，保險(xiǎn)杠內(nèi)藏推板迅速落下，阻止行人被撞倒在車底下，同時(shí)，裝在保險(xiǎn)杠上的傳感器被觸發(fā)。點(diǎn)火回路導(dǎo)通，閃動(dòng)火花，引燃充氣泵內(nèi)氣體器的固體燃料，燃料燃燒釋放出大量的氮?dú)�，并達(dá)到約1000度的高溫；氣體通過冷卻器層降溫后，進(jìn)入過濾器，經(jīng)過濾后的清潔氣體迅速充入內(nèi)藏的鍥狀氣囊，使其向前張開，托起被碰撞的行人，與此同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的翼狀氣囊充氣后向兩側(cè)舉升，防止行人滾落到公路上，并控制汽車實(shí)施應(yīng)急制動(dòng)。國外用假人模擬試驗(yàn)測得傳感器檢測行人撞車信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)為20ms，點(diǎn)火時(shí)間為2ms，氣體開始排出時(shí)間為3ms，氣囊充氣膨脹時(shí)間為30ms，累計(jì)時(shí)間為55ms，整個(gè)過程是在極短的時(shí)間內(nèi)完成的，撞車的當(dāng)事人幾乎無法察覺（人的反應(yīng)時(shí)間約為0.2s）。待人明白發(fā)生撞車事故時(shí)，撞車已經(jīng)結(jié)束了。人在撞車事故中不可能本能地保護(hù)自己，靠這種新型的被動(dòng)安全裝置可減輕傷害。
由于汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車數(shù)量與日俱增，交通事故的發(fā)生在所難免。為了把這種事故減少到最低限度，世界各國除了開發(fā)汽車被動(dòng)安全裝置以外，還在積極研制多功能型的保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠不僅起裝飾美化汽車的作用，更重要的是起安全保護(hù)作用。因此，這種實(shí)用型的保險(xiǎn)杠具有廣闊的發(fā)展前景和市場前途。
