TIIDA（騏達(dá)/頤達(dá)）的改裝部件我們介紹過(guò)了許多，之前同事的TIIDA便測(cè)試了BMC的DIA進(jìn)氣系統(tǒng)，其效果可以說(shuō)是立桿見(jiàn)影的。畢竟這臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)大街上的能見(jiàn)度太高了，而且其優(yōu)秀的HR16DE引擎和硬朗的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，造就了這是一臺(tái)甚具改裝潛力的車(chē)型。這次我們帶來(lái)的也是TIIDA的產(chǎn)品，既然有眾多的進(jìn)氣系統(tǒng)選擇，那排氣系統(tǒng)的配合當(dāng)然也理所當(dāng)然。
芭蕉對(duì)動(dòng)力的輸出有著很大的影響，一個(gè)設(shè)計(jì)合理的芭蕉可以令排氣更為順暢，也令引擎內(nèi)積碳減少，馬力輸出自然比原裝時(shí)好上一大截。特別是這套由FDR開(kāi)發(fā)出來(lái)的TIIDA專(zhuān)用產(chǎn)品，所有管徑均經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家多次試驗(yàn)后得出的，而且一改原裝“四出一”設(shè)計(jì)，取而代之的是注重馬力輸出的“四出二出一”的設(shè)計(jì)，雖然設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)低扭有一定的影響，不過(guò)廠(chǎng)家通過(guò)管徑上的選擇令缺陷得以彌補(bǔ)。
