微轎這個概念最初為消費(fèi)者認(rèn)知的不過只有夏利、吉利、奧拓、福萊爾等四款，但今年杭州車市上微轎層出不窮：哈飛路寶、奇瑞QQ、前幾天剛上市的昌河愛迪爾和通用SPARK以及即將入市的通田閣蘿。對于都市工薪族來說，微轎作為日常代步工具，其經(jīng)濟(jì)性和實用性已普遍得到認(rèn)同。
QQ的大眼睛得了外觀分
如果說汽車也有選美，我相信微車家族中QQ能夠穩(wěn)拿冠軍。QQ的外形很有靈氣，保險杠上部和下部分設(shè)的散熱口像兩張咧開的嘴，兩邊的圓形大燈像炯炯有神的眼睛，保險杠上各自獨(dú)立的小燈和霧燈也顯得很活潑。這次我們試的金杏黃色車型看上去非常前衛(wèi)。
愛迪爾從外型上可以找到北斗星的形似之處，車身高且寬大，但其外形看起來要比北斗星比例更加和諧，顯得柔和、優(yōu)雅。愛迪爾厚實的保險杠、圓潤的車頭、樹葉狀的側(cè)窗與側(cè)門把手，側(cè)身線條圓滑流暢，給人一種清新寬闊的整體感。
路寶運(yùn)用了大量的三角形型面點(diǎn)綴，比如三角形的前轉(zhuǎn)向燈、車門扣手、車外后視鏡以及后組合燈等等，這些新鮮設(shè)計使這款車在整體上看起來十分活潑。特別是三角形的車外后視鏡連同與它緊挨的轉(zhuǎn)向燈共同成為該款車最強(qiáng)的視覺沖擊。
愛迪爾的空間得了功能分
愛迪爾的內(nèi)部空間設(shè)計非常寬敞，在三款車中一目了然。尤其是當(dāng)它翻下后排座時，后廂有1360升的容量。愛迪爾后排座位很高，因而視線不錯，但座椅偏硬。它還裝備了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車輛的行駛狀況自動控制助力的大小，轉(zhuǎn)向輕便靈活。
QQ的內(nèi)部與外部風(fēng)格保持一致，淺色調(diào)空間和更多的曲線在車內(nèi)創(chuàng)造了輕松的氛圍，布置雖簡單但樣式很流行�？臻g不太寬裕，但頭部和腿部空間相當(dāng)充足，只是肩部空間有一點(diǎn)緊張。
路寶的車內(nèi)設(shè)計比較簡潔，采用中置儀表盤，圓弧狀突起的表盤面積更大。車內(nèi)配置基本完備，還安排了很多雜物箱，使用起來很方便。
路寶的操控性拿了綜合分
由于車身小巧，路寶的操縱感覺十分輕盈。但是方向盤不帶助力，操縱不太習(xí)慣，過彎時要費(fèi)些功夫。路寶的剎車比較到位，高速時的剎車力道充足，而且前傾比較小。換擋感覺非常清晰，5擋手動變速箱的齒比編排理想，能配合到發(fā)動機(jī)的輸出特性，各擋間銜接均勻。滿載時，起步、市區(qū)行車都沒有乏力現(xiàn)象，能夠從容行駛。另外，路寶底盤設(shè)定表現(xiàn)最佳，吸震的初段較軟，可以吸納日常路面的坑洞。激烈過彎時，車身側(cè)傾幅度不會很大，后輪在高速過彎時沒有失控跡象。
QQ滿座時提速性還很不錯。QQ的離合輕松，手動變速操作起來感覺還可以。因為沒有轉(zhuǎn)向助力，感到轉(zhuǎn)向不是很輕松，而且在轉(zhuǎn)彎時感到轉(zhuǎn)彎半徑比想象的要大。QQ的過彎極限雖然不高，但車身的側(cè)傾比想象中要小，四個輪胎在過彎時也很穩(wěn)定。
愛迪爾是這三款車中惟一一款加了轉(zhuǎn)向助力器的，所以轉(zhuǎn)向很輕松，但由于重心高、懸掛軟的關(guān)系，切彎時會有些許不安。
