雨季的來(lái)臨，汽車(chē)輪胎在安全駕駛方面顯得越來(lái)越重要。輪胎作為汽車(chē)接觸地面的惟一部件，
如同人的雙腳一樣，輪胎狀況的好壞將直接影響到車(chē)輛的正常行駛。
如今，大多數(shù)家庭一般都只有一輛汽車(chē)，還沒(méi)有條件去根據(jù)路況來(lái)選擇車(chē)輛和輪胎，所以汽車(chē)在各種路面上行駛，輪胎的磨損就是不可避免的。那么，輪胎磨損至什么情況下需要更換？雨季如何使用和保養(yǎng)輪胎？輪胎上的標(biāo)示代表什么意思？記者采訪了從事7年輪胎銷(xiāo)售工作的王洋洋師傅，他將為大家解答這些問(wèn)題。
看輪胎花紋辨車(chē)況
輪胎在汽車(chē)運(yùn)行中扮演著重要的角色，在汽車(chē)輪胎的表面有各種樣式的花紋，它的作用是增加輪胎的地面附著力，也就是說(shuō)抓地性增強(qiáng)，從而保證汽車(chē)行駛的穩(wěn)定和安全。目前，輪胎主要有3種花紋：普通花紋、越野花紋和混合花紋。而普通花紋又分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。轎車(chē)一般使用滾動(dòng)阻力小、散熱性好的縱向花紋、縱橫兼有花紋的輪胎。
在平時(shí)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和檢查時(shí)，可以通過(guò)察看輪胎的花紋磨損情況，來(lái)辨別車(chē)輛的工作狀況。輪胎的內(nèi)側(cè)花紋磨損嚴(yán)重時(shí)，通常是沒(méi)有定期更換輪胎位置所致；輪胎表面中間磨損較小，而胎面兩邊的花紋磨損較大，通常是由于輪胎長(zhǎng)時(shí)間在氣壓過(guò)低狀況下行駛造成的；輪胎表面中間磨損嚴(yán)重，而胎面兩邊的花紋磨損輕微，通常是由于輪胎長(zhǎng)時(shí)間在氣壓過(guò)高狀況下行駛造成的；后輪內(nèi)側(cè)輪胎沿整個(gè)圓周表面出現(xiàn)波浪型磨損，通常是制動(dòng)過(guò)于頻繁或制動(dòng)拖滯造成的；沿輪胎周?chē)霈F(xiàn)局部偏磨，通常是由輪輞變形引起的。
如果輪胎花紋的溝槽有多處被磨禿，就必須盡早更換新輪胎。因?yàn)槟p較重的輪胎排水性差，在雨天容易打滑，駕駛時(shí)容易出事故。
防止愛(ài)車(chē)“水上漂”
輪胎上美麗的花紋不是為了漂亮才刻上去了，它有著很重要的作用。王師傅講，胎紋的最大任務(wù)就是壓擠路面上的水，使輪胎與地面接觸而產(chǎn)生摩擦力，能抓住地面。如果胎紋磨損嚴(yán)重，在傾盆大雨的時(shí)候，因輪胎接觸地面的水不能排出，而產(chǎn)生制動(dòng)不靈，車(chē)子就會(huì)像水上滑艇一樣，方向難控制，易出事故。這種現(xiàn)象常在輪胎花紋不深或無(wú)花紋時(shí)發(fā)生。
輪胎的花紋太淺時(shí)，除了排水不好以外，胎下產(chǎn)生的熱量也不能及時(shí)排出，使胎溫上升，緊急制動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生爆胎。另外，花紋太淺，特別容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。所以要經(jīng)常檢查胎面的花紋深度。
花紋究竟磨損到什么程度就應(yīng)該換胎呢？一般情況下，輪胎上每隔60°就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“A”符號(hào)，共有6個(gè)小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標(biāo)志)，在小“A”符號(hào)對(duì)著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當(dāng)花紋磨損到這一殘留深度極限時(shí)，那么這個(gè)輪胎就應(yīng)該換掉了。
實(shí)驗(yàn)證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1．6mm，否則，不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低，而遇到水路時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)前面講過(guò)的“水上滑行”現(xiàn)象。
雨天行車(chē)別降低胎壓
在雨天，公路路面的摩擦力會(huì)變小，制動(dòng)距離也比平時(shí)增加。有些司機(jī)故意放掉汽車(chē)輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過(guò)后才去為已經(jīng)明顯失壓的輪胎補(bǔ)氣。王師傅講，這是錯(cuò)誤的做法。
輪胎氣壓降低后，輪胎出現(xiàn)變形，制動(dòng)距離反而會(huì)比輪胎氣壓正常的車(chē)增長(zhǎng)。按理講，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開(kāi)，汽車(chē)才能平衡停住。
大多數(shù)車(chē)主簡(jiǎn)單地認(rèn)為，輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會(huì)有增加，會(huì)增加摩擦系數(shù)。王師傅講，這些摩擦系數(shù)只會(huì)有限提高，但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開(kāi)的能力同時(shí)降低，甚至形成水浮狀態(tài)，使汽車(chē)輪胎出現(xiàn)滑動(dòng)。
特別是汽車(chē)在雨中的高速公路上行駛時(shí)，輪胎與地面之間會(huì)形成一層水膜。當(dāng)汽車(chē)時(shí)速達(dá)到80公里以上，水膜會(huì)將輪胎與地面完全隔開(kāi)，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。
如果剛下雨，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被沖洗干凈，大幅度降低了路面的附著力。如果輪胎繼續(xù)保持非正常的低壓狀態(tài)，就更容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，形成安全隱患。本組稿件由本報(bào)記者王榮忠采寫(xiě)
花紋輪胎比比看
縱向花紋
優(yōu)點(diǎn)：這種花紋操縱穩(wěn)定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，不容易橫向滑移。一般適用于路況較好的路面，如高速公路或城市路面等。行駛中滾動(dòng)阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導(dǎo)向性，很適宜于高速行駛。而且縱向輪胎排水性能優(yōu)異，在濕滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。
缺點(diǎn)：縱向花紋輪胎的制動(dòng)性能顯得相對(duì)較弱，而且驅(qū)動(dòng)力不如其他花紋的輪胎，不適合于路況較差的道路。
橫向花紋
優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)榛y采用了橫向設(shè)計(jì)，因此輪胎與地面接觸面積增大，無(wú)論是制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力都表現(xiàn)較出色，較大地彌補(bǔ)了縱向花紋輪胎的不足，適用于荒郊野外、建筑工地等惡劣路況。
缺點(diǎn)：排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫向花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時(shí)，也增大了噪音。在車(chē)輛操控靈活性方面顯然比不上縱向花紋輪胎。
縱橫向花紋
優(yōu)點(diǎn)：吸收了縱向花紋排水性能好、噪聲小的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼顧了橫向花紋動(dòng)力性能方面的強(qiáng)項(xiàng)，比純粹的縱向花紋具有更好的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力表現(xiàn)。因此這種類(lèi)型花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，路況差的道路也可以對(duì)付，也適用于轎車(chē)和貨車(chē)，因此縱橫兼有的花紋類(lèi)型已成了輪胎花紋的主流。
缺點(diǎn)：會(huì)產(chǎn)生異常的磨損。
泥雪地花紋
優(yōu)點(diǎn)：其輪胎花紋呈塊狀排列，當(dāng)車(chē)輛行駛在雪地或泥濘地面時(shí)，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車(chē)輛借此產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。因此塊狀花紋是四種花紋類(lèi)型中驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)性能最好的。但是在使用這種輪胎時(shí)，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會(huì)破壞路面。
缺點(diǎn)：塊狀花紋輪胎成本相對(duì)較高，不是特殊路況一般不采用這種花紋。季節(jié)性太強(qiáng)，雪地用胎只能冬季使用，保存起來(lái)占地又麻煩。
越野花紋
優(yōu)點(diǎn)：越野花紋是專(zhuān)門(mén)為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。這種花紋輪胎能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境和氣候，是吉普等越野車(chē)的最佳輪胎。
越野花紋分為無(wú)向和有向花紋兩種，有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無(wú)路地區(qū)使用。
缺點(diǎn)：由于花紋的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，所以不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車(chē)行駛震動(dòng)也比較厲害。
