冬天正是降雪的集中期，很多新手都不愿意在這個(gè)時(shí)候開(kāi)車，因?yàn)檫@是最考驗(yàn)駕駛員操控技巧和愛(ài)車常識(shí)的時(shí)候。說(shuō)到冰雪地面行車其實(shí)駕駛技術(shù)僅是一個(gè)方面，而整車的性能和輪胎的選擇也是影響安全的重要因素，冬季是對(duì)輪胎損害特別大的一個(gè)季節(jié)，通常夏季用輪胎在冬天使用不但磨損嚴(yán)重，而且也不能充分發(fā)揮車輛性能，影響行駛安全。
依季節(jié)選輪胎
一般來(lái)說(shuō)，夏季輪胎在雨天和干地使用能提供很好的操控性，因此面對(duì)冬天的冰雪路面可能會(huì)更易打滑。而冬季胎則是專門針對(duì)冬天的冰雪路面設(shè)計(jì)的，可以更好地避免行駛中的打滑現(xiàn)象。通常，汽車廠家在車輛出廠時(shí)給車輛裝配的均是Ａｌｌ Ｓｅａｓｏｎ（全天候）的汽車輪胎，這種輪胎應(yīng)付一般常見(jiàn)的路況在正常駕駛的情況下都沒(méi)問(wèn)題，所以四季皆宜。但性能其實(shí)是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對(duì)口使用。
輪胎：寬與窄
大家都有寬胎牽引力大于窄胎的印象，所以那些豪華車多選用操縱性較好的寬胎。但是實(shí)際上，和在干燥路面上不一樣，在冰雪天氣里，窄胎雪地牽引力要大于寬胎。只有那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下，寬胎的牽引力才會(huì)比窄胎好。
胎紋：深與淺
胎紋深的輪胎抓地力更強(qiáng)。因此，新胎和舊胎的附著力和牽引力差別很大。那種磨損很厲害的輪胎，即使是越野胎，也無(wú)法在冰雪路面上發(fā)揮作用。所以輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換。普通輪胎在正常使用的條件下，能夠使用5萬(wàn)－10萬(wàn)公里。輪胎專家說(shuō)，幾乎所有的輪胎在花紋深度為1．6毫米處都有標(biāo)記，一般會(huì)用輪胎的品牌標(biāo)志指向該標(biāo)記。在正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到這個(gè)凸起的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。
胎壓：高與低
冬季氣溫低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會(huì)有變化。因此冬季車主應(yīng)該適當(dāng)增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但與此同時(shí)，如果在路面結(jié)冰打滑的情況下，胎壓高會(huì)影響輪胎的附著力。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當(dāng)減少胎壓。什么時(shí)候增、什么時(shí)候減，車主應(yīng)該根據(jù)路面情況而定。路面沒(méi)有積雪、結(jié)冰時(shí)，不需要減胎壓，否則反而會(huì)影響輪胎的制動(dòng)性。
使用不當(dāng)冬季同樣爆胎
大多數(shù)人認(rèn)為爆胎只是夏季才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，其實(shí)不然，冬天如果對(duì)輪胎使用不當(dāng)一樣會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。一般冬季常見(jiàn)的有兩種情況：一種是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，形成爆胎；另一種則是輪胎虧氣發(fā)生的爆胎，這也是我們最容易忽視的。現(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒(méi)有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光，而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí)，胎面兩邊的變形就會(huì)加大，胎紋發(fā)生過(guò)度磨損，胎體最終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形，最后就導(dǎo)致了爆胎。
