市場(chǎng)初具規(guī)模
江城街頭，時(shí)常會(huì)有這樣的汽車急馳而過(guò)，吸引行人的眼球，它沒(méi)有高貴的血統(tǒng)卻引擎轟鳴，車身花花綠綠，似乎在宣告車主不一樣的身份和個(gè)性。
現(xiàn)在，越來(lái)越多的有車一族，其汽車消費(fèi)理念已從“代步工具”向“個(gè)性、時(shí)尚”轉(zhuǎn)變。與這股潮流同步，汽車改裝店如雨后春筍般涌出，漢口青年路、建設(shè)大道、永清街，已經(jīng)發(fā)展成江城汽車改裝店的主要聚集地。
“饅頭”是一家頗有名氣的汽車裝飾店老板的昵稱，湖北一車友會(huì)130多位車主都在他那里進(jìn)行了車輛裝飾或改裝。他介紹，目前在江城形成了初具規(guī)模的車輛改裝市場(chǎng)，從改裝用品批發(fā)到最后安裝施工，已形成一套上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
但是，目前市場(chǎng)層次較低，主要還是以個(gè)人經(jīng)營(yíng)改裝用品為主，都是車主自行購(gòu)買改裝用品，初級(jí)玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車內(nèi)音響、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等；發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車型的具體技術(shù)情況，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、改裝懸掛或剎車。更高級(jí)別的改裝連鎖品牌經(jīng)營(yíng)，在江城還是空白。如AMG、光岡、勞倫士等國(guó)際知名改裝車品牌，盡管已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但始終未涉足江城。
正規(guī)軍進(jìn)場(chǎng)
面對(duì)改裝這一極具潛力的市場(chǎng)，整車廠商終于也拿出真家伙。一汽大眾近日推出首款量產(chǎn)改裝車———寶來(lái)R，從1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校、懸掛、剎車改裝，到更換GOLFR32方向盤、換運(yùn)動(dòng)型座椅、加裝鋁制紋路裝飾件等總共進(jìn)行120多項(xiàng)改裝。近期，上海大眾也聯(lián)合經(jīng)銷商推出高爾RACINGDIY改裝車。
其實(shí)，去年車市已經(jīng)刮起一陣“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，南京菲亞特、花冠、愛(ài)麗舍等多種車型均推出運(yùn)動(dòng)型改版車，不過(guò)這些改動(dòng)主要集中在車輛外觀和內(nèi)飾，并未全力針對(duì)對(duì)車輛性能進(jìn)行改裝。
據(jù)記者了解，不少寶來(lái)和馬自達(dá)6等個(gè)性車型的車主都有改裝要求，這讓經(jīng)銷商從中看到商機(jī)。在賽車運(yùn)動(dòng)嘗到甜頭的東風(fēng)鐵龍?zhí)煨阑▓@4S店總經(jīng)理繆紅政介紹，標(biāo)致鐵龍集團(tuán)（PSA）運(yùn)動(dòng)部的專家，上個(gè)月剛到江城商談合作，準(zhǔn)備把WRC世界頂級(jí)拉力賽的汽車改裝技術(shù)帶入武漢�？姺Q，下一步還將考慮推出民用車改裝業(yè)務(wù)。
市場(chǎng)水深莫測(cè)
繆紅政介紹，對(duì)車輛整體性能的提升涉及各個(gè)方面，如行車電腦、懸掛系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪圈、輪胎等，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要專業(yè)知識(shí)。去改裝店咨詢的很多車主并不具備專業(yè)汽車常識(shí)，在改裝俱樂(lè)部或是網(wǎng)上得到的訊息往往使他們的消費(fèi)沒(méi)有理智可行的目標(biāo)。
此外，車輛改裝是一個(gè)燒錢的無(wú)底洞。而市場(chǎng)上同類產(chǎn)品價(jià)格往往天壤之別，充斥大量三無(wú)產(chǎn)品，質(zhì)量售后也有問(wèn)題。
由于汽車改裝需求逐漸增大，出現(xiàn)了很多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠，水平和國(guó)外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距。有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心。
陷入灰色地帶
業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)最早的汽車改裝能夠追溯到10年前，但10年來(lái)，眼看就要火起來(lái)的汽車改裝市場(chǎng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)政策都還沒(méi)有，更缺乏相應(yīng)的監(jiān)管部門。
雖然“新交法”叫停了改變車身結(jié)構(gòu)的汽車改裝，但改裝仍在悄悄地進(jìn)行，這個(gè)原本應(yīng)當(dāng)在陽(yáng)光下的交易卻漸漸走入了“灰色地帶”。“新交法”明文規(guī)定車主不能改動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)，即車身顏色、長(zhǎng)、寬、高這四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，但改裝管理的細(xì)節(jié)項(xiàng)目，并沒(méi)有確切到哪些項(xiàng)目能改、哪些不能改。
事實(shí)上，在不準(zhǔn)改裝的禁令下，越來(lái)越多的愛(ài)車族游走于政策的邊緣，改裝車的車主也很少有人主動(dòng)去交管部門申報(bào)。于是，出現(xiàn)了專門幫改裝車通過(guò)年檢的“車蟲(chóng)”，據(jù)說(shuō)一輛加了包圍和噴涂改裝車驗(yàn)車價(jià)格是200-300元左右；內(nèi)部機(jī)械改裝的價(jià)格還要漲；不少改裝車驗(yàn)車時(shí)干脆把加裝的車身包圍和尾翼拆下來(lái)，竟然也能夠順利過(guò)關(guān)。
改裝業(yè)的現(xiàn)狀是，幾乎所有改裝店門面上掛的都是汽車改裝用品的牌子，專門到工商局申請(qǐng)汽車改裝公司根本得不到批準(zhǔn)。不少小本經(jīng)營(yíng)的汽車維修廠也在悄悄進(jìn)行著改裝生意。
這個(gè)可怕的現(xiàn)狀，還要持續(xù)多久呢？
