如果駕駛員能看得更清楚，就會(huì)改善駕駛舒適性，這樣駕駛會(huì)變得輕松許多，而且還不會(huì)產(chǎn)生疲勞。LED技術(shù)實(shí)際是“為夜晚帶來日光”。白光LED燈的最大優(yōu)點(diǎn)在于光線的顏色（色溫）為6000K，幾乎等于日光，這樣能使人眼以自然的顏色辨別前方的路況，并且能有效地對(duì)分辨各種顏色的差別。
LED技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)，其中比較明顯的是：與白熾燈泡相比，LED(發(fā)光二極管)的反應(yīng)速度要快10 倍，而且LED尾燈看起來格外美觀，這一點(diǎn)已經(jīng)引起公眾的注意。此外，無論用于何種照明功能，發(fā)光二極管的壽命都比車本身的壽命還長(zhǎng)，因此其可靠性十分出色并且可以大大減少維護(hù)的需要。
位于點(diǎn)火開關(guān)、車門內(nèi)拉手、儀表臺(tái)下、車頂?shù)忍幍氖覂?nèi)LED燈光系統(tǒng)
Magneti Marelli汽車照明公司為新的奧迪R8車研發(fā)出了首款全LED前燈。新型高性能光源LED的出現(xiàn)為照明革命奠定了基礎(chǔ)，然而，要造出一盞前燈，僅有LED是不夠的，這就需要汽車照明工程師的參與，Magneti Marelli研發(fā)工程師們使新技術(shù)與奧迪車的設(shè)計(jì)要求相匹配。
這是全LED前燈概念在全球范圍內(nèi)首次實(shí)際應(yīng)用，含蓋了所有的照明功能，近光、遠(yuǎn)光、轉(zhuǎn)向指示燈、日間行車燈和位置燈等完全通過LED 技術(shù)實(shí)現(xiàn)。由于專家們認(rèn)為近光和遠(yuǎn)光功能的系列化生產(chǎn)要到2008/2009年以后才能出現(xiàn)，這種“早熟”的產(chǎn)品堪稱為前燈技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑。
新的奧迪R8 車研發(fā)出了首款全LED前燈。新型高性能光源LED的出現(xiàn)為照明革命奠定了基礎(chǔ)，然而，要造出一盞前燈，僅有LED是不夠的，這就需要汽車照明工程師的參與，Magneti Marelli研發(fā)工程師們使新技術(shù)與奧迪車的設(shè)計(jì)要求相匹配。
具有仿生學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格的近光燈如“即將張開的松果”，造型迷人
這種新型全LED前燈是此前設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的明顯趨勢(shì)的延續(xù)。帶有獨(dú)特側(cè)翼的日間行駛燈是以新型奧迪TT車上裝的以前型號(hào)的前燈為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的。日間行駛燈的流線型燈絲形成一個(gè)匯聚的支架，勾勒出前燈的總體外形——這種獨(dú)特而又閃亮的造型使其無論在白天還是黑夜都很容易被看到。這種LED前燈超越了TT型車的設(shè)計(jì)，在造型上是對(duì)其設(shè)計(jì)思想的延伸。具有仿生學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格的近光燈形如“一個(gè)即將張開的松果”，與整個(gè)前燈渾然一體，顯示出這種新技術(shù)帶來的新的機(jī)會(huì)，能使造型更為迷人。
為了使這種新型LED前燈更方便地實(shí)現(xiàn)熱量管理和控制電子等方面的多項(xiàng)技術(shù)要求，Magneti Marelli對(duì)它還采用了20多項(xiàng)革新技術(shù)。LED前車燈甚至超越了法規(guī)的限制，實(shí)際上，Magneti Marelli得到了歐洲委員會(huì)的特別準(zhǔn)許，可以將系列化生產(chǎn)的LED前燈用于公路交通。
