駕駛員考試之前，學員要通過指紋驗證身份、考官只需通過電腦屏幕，就可以監(jiān)控學員的一舉一動、車載電腦可以提示考試科目，并隨時公布駕駛員的考試得分…… 2月11日，記者在位于杭州支路上的青島科海駕�？荚嚮�，提前體驗了一把駕照“電子路考”明察秋毫的把關力。
電子路考將試水島城
青島科海駕駛員培訓學校的辛克鵬校長介紹說，按照公安部91號令，今年4月1日以后，機動車駕駛證申領過程的考試科目將有所調整，其中原來的科目二，除了電子樁考之外，還增加了電子路考。其中電子路考一共有9個項目：單邊橋、坡道定點停車和起步、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角拐彎、側方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等9項�！拔覀冊诤贾葜返目荚嚮鼐褪前凑展膊康倪@一標準投資和建設的，目前所有的考試程序已經調試完畢”。
全套設備投資千萬元
“投資這套電子路考設備要花150多萬元，加上電子樁考、場地投資，整體投入超過 1000萬元�！毙量所i說，從去年8月份開始，他們就開始到國內其他城市考察，并引進了江蘇南京的設備，經過3個多月的建設，目前已基本完工，而且通過了公安部門的調試。相比以前的電子樁考，這套電子路考設備無論從路面電子觸點鋪設、考試車輛改造還是電子控制設備的安裝等方面，在島城都是前所未有的。
車載電腦將隨時打分
“這些考試用的車也已經過改造，每輛車光改造費用就花了7萬多元�！笨坪ｑ{校培訓監(jiān)督處王崇鑄處長介紹說，考試車輛的改造包括安裝指紋儀、車載語音提示操控觸摸屏、攝像頭、無線發(fā)射和接收設備等等。其中，車載語音提示操控觸摸屏上，全面顯示了考生考試項目、扣分項目、扣分分數(shù)和扣分原因。也就是說，從考試開始，這個觸摸屏就開始記載考生所有的考試信息。
指紋儀卡住替考學員
“駕駛員在開考之前，首先要驗明正身，這個指紋儀就是驗證身份用的�！蓖醭玷T處長說，驗證指紋是防止考試作弊的第一道關。駕駛員上車之前，先要在監(jiān)考中心輸入個人指紋，這個指紋檔案只有與駕駛員開考之前車內的指紋儀輸入的指紋一致，考試才能正式開始。而通過駕駛室右側上方的攝像頭，考生的音頻和視頻資料將全部通過攝像頭傳遞給監(jiān)考中心。
考官只需動動鼠標
以前，考官要在場地上監(jiān)考，而電子路考，考官就舒服多了。記者在監(jiān)考中心看到，考官通過一個電腦屏幕，就可以直接與考生對話。而在整個考試過程中，車上的語音提示設備，足以讓考生對整個考試過程有全面的了解�？荚嚱Y束后，打印機直接將開始車輛的線路圖打印出來，而考生的音頻和視頻資料將被存進檔案，為以后實現(xiàn)駕駛員信息聯(lián)網做好準備。
差之毫厘就判不合格
那么，全部用電子設備監(jiān)考了，學員還有沒有作弊的可能？
有7年駕齡的記者自以為技術尚可，但連續(xù)“開始”了三次才勉強上了路。第一次因為沒系安全帶、第二次因為沒有打開起步轉向燈！駕校的一位負責人說，在考試的每個項目中，都融入了電子觸點、紅外線監(jiān)控等先進的設備。所以，如果考生在開始過程中哪怕有0．1毫米的偏差，就有可能被判為不合格，這相對于以往的考官憑眼力來判斷，要嚴格得多。以每小時20公里以上通過限定門為例，車速哪怕達到了每小時 19．99公里，都會被判為不合格。
考試場地上機關重重
“電子考官”之所以能夠明察秋毫，還跟場地上“機關重重”有關系。
記者在現(xiàn)場看到，在考試道路上，有很多連續(xù)的電子觸點，這些觸點在考試過程中都將與車上的感應設備保持“聯(lián)系”，一旦考生有“越軌”嫌疑，就會立即把信息傳遞到電子屏幕上。與此同時，在連續(xù)通過障礙物的“餅子”上、單邊橋上、直角拐彎的直角線處和對角線上，電子觸點也到處都是。而在側方停車位的外面，也有紅外線攝像頭把關，隨時防止考生把車“倒出線”。
初期過關率僅三四成
這樣先進的電子路考設備，對于考生來說是難上加難，那么，使用這種設備考試的學員，通過率是多少？
辛克鵬校長介紹說，在上海，參加電子路考考試的學員，起初的通過率大約在30％～40％，經過大量強化訓練之后，通過率也只有 80％�！霸绞歉呔鹊目荚嚕侥苠憻捒忌幕竟�，如果能順利通過電子路考，那么在現(xiàn)實中開車行駛，就很簡單也不會出什么問題了”。
至于這套電子路考設備什么時候能真正派上用場，辛校長說，要等省里和本市出臺有關公安部91號令的實施細則后，但他表示“時間不會太久”。
