而汽車后市場的主角——汽車零部件生產(chǎn)商、汽車相關產(chǎn)品生產(chǎn)商無疑也受到了汽車廠商的啟發(fā)，開始有意識地在這個市場上開展圈地運動。
今年在上海，米其林和普利司通為了渠道差點大打出手只是這出“渠道之戰(zhàn)”的一個插曲，而在汽車養(yǎng)市場，這場戰(zhàn)爭很早就打響了。而且主角并不是外人，而是中國的三大潤滑油品牌。
誘人的養(yǎng)護市場
目前中國的汽車后市場上，汽車維修與汽車用品及養(yǎng)護的份額大致相當，在400億元左右，但而在美國，從80年代起維修市場就開始萎縮，修理工廠銳減了31.5萬家，而與此同時，專業(yè)汽車美容養(yǎng)護中心卻出現(xiàn)爆炸性增長，汽車連鎖養(yǎng)護店(包括美容)已經(jīng)達1.3萬家，占到美國汽車保修行業(yè)的80%，產(chǎn)值超過3500億美元一年。
據(jù)估計，一部10多萬元的車，按10年使用期限、每年3萬公里行程計算，每年需用于車輛清潔、保養(yǎng)和維護的費用在3000元以上，中高檔車各項護理費用還要高。如此算來，到2020年我國汽車保有量在1.15億輛左右，汽車養(yǎng)護業(yè)至少可達到近3000億元的市場規(guī)模。
潤滑油市場再起烽煙
中國汽車市場的車型提升強烈刺激了潤滑油市場的擴容；整個車用潤滑油市場正呈現(xiàn)向民品化發(fā)展的趨勢，這也使?jié)櫥偷摹扒乐疇帯备蛹ち摇?/FONT>
在國內三大品牌中，長城和昆侖由于有了中石化和中石油的背景，在銷售網(wǎng)絡上具有得天獨厚的優(yōu)勢。但明顯他們并不滿足原有的銷售渠道，而大力開拓汽車后市場，長城潤滑油已有7家汽車服務中心店，除了提供換油服務外，還能提供汽車清潔、裝飾等服務。昆侖也借助中石油的加油站網(wǎng)絡，創(chuàng)建了“昆侖換油俱樂部”、“換油工人之家”。但在渠道之爭中走得最早卻是統(tǒng)一潤滑油。
近日，上海地區(qū)的首家統(tǒng)一“自由行”換油連鎖養(yǎng)護中心加盟店在上海中杰輪胎銷售公司正式開張，中心面積達到了2000平方米，不僅為車主快速換油，同時還提供保養(yǎng)、美容、四輪定位等二十一項服務。也可以在常規(guī)保養(yǎng)之外，提供一些個性化的服務。
與長城的大投入不同，統(tǒng)一采取了低門檻、小規(guī)模、靈活經(jīng)營的策略。一般來說，加盟者只需要80多平米的店面，2個工作位和3臺換油機器，一次性交納加盟費用一萬元，通過審核以后就能得到一致性的店面設計、技術運營培訓、管理平臺以及相關培訓。中杰公司總經(jīng)理沈繼中表示，除了這個大型的養(yǎng)護中心，他還將在年內在寶山和浦東繼續(xù)開出兩家較小的加盟店。
統(tǒng)一的雄心
統(tǒng)一潤滑油2002年進入上海市場，產(chǎn)品有摩托車用油、工業(yè)用潤滑油以及工程機械用油，通過4S店、維修廠和代理商進行銷售。
統(tǒng)一銷售公司李春卿經(jīng)理表示，隨著中國道路狀況的不斷改進、汽車質量的不斷提高，人們對于汽車了解程度的加深，汽車已經(jīng)不需要像以前一樣頻繁進出修理廠，只要使用得當、養(yǎng)護及時，一些車型甚至60萬公里不用大修，而汽車修理業(yè)也相應地向“以養(yǎng)代修”的方向轉變。
筆者在現(xiàn)場看到，中杰公司的“自由行”養(yǎng)護中心采用了統(tǒng)一的紅黃色標識，提供了30多種統(tǒng)一產(chǎn)品，基本涵蓋了各種轎車的需求。李春卿說，針對不同的車種，如出租車、企事業(yè)單位用車以及私家車的不同特點，養(yǎng)護中心還將提供夜間養(yǎng)護、定點養(yǎng)護、年度預算以及更為人性化的服務。
李春卿表示，統(tǒng)一進入養(yǎng)護市場，通過終端銷售，使客戶直接接觸產(chǎn)品，通過過硬的品牌和服務培育市場并吸引新的消費者，留住老顧客。
統(tǒng)一自由行推出兩年以來，得到了全國各地經(jīng)銷商的大力支持，已經(jīng)在全國擁有了438個加盟店，今年年底將達到600家。李春卿表示，統(tǒng)一市場占有率目前是10－12%，經(jīng)過自由行的戰(zhàn)略，希望在明年能夠達到14%左右。而在不遠的將來，希望能夠建立2000家加盟店。
