國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油的需求在連年遞增，但是，生產(chǎn)企業(yè)的良莠不齊，流通市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜，標(biāo)準(zhǔn)的缺失，消費(fèi)者的迷茫，原料價(jià)格的上漲，國(guó)外品牌的進(jìn)攻．統(tǒng)計(jì)顯示，未來(lái)10年中，亞太地區(qū)潤(rùn)滑油需求量將增長(zhǎng)50％以上，達(dá)到1550萬(wàn)噸，而中國(guó)就將占該地區(qū)需求量的40％。這一數(shù)字表明，潤(rùn)滑油的需求在連年遞增，進(jìn)而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)也占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與他們的汽車(chē)息息相關(guān)的潤(rùn)滑油，又有幾人能明白？
在潤(rùn)滑油領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)3000家。大部分企業(yè)主要生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品。而國(guó)有大品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌，還有新一批準(zhǔn)備進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際潤(rùn)滑油企業(yè)，使中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)在高、中、低端都呈現(xiàn)出更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。在表面的紛爭(zhēng)下，必然是魚(yú)龍混雜，良莠不齊。
從落出的冰山一角，我們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)石油、中國(guó)石化2004年潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的總生產(chǎn)能力為434萬(wàn)噸，分別占國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)能力的60%%和30%%。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的銷(xiāo)售量突破126萬(wàn)噸，占據(jù)了國(guó)內(nèi)中高檔市場(chǎng)三分之一的份額，在高端市場(chǎng)的銷(xiāo)售量翻了一番；而中國(guó)石油昆侖潤(rùn)滑油2004年銷(xiāo)售收入突破60億元，盈利在億元以上。也就是說(shuō)，中石化、中石油掌控著國(guó)內(nèi)90%%的基礎(chǔ)油生產(chǎn)，這在原料上就占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而他們也正引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。但從技術(shù)角度講，他們同國(guó)際品牌恐怕還有一定差距。
進(jìn)口大品牌企業(yè)的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到近100萬(wàn)噸，他們有高端產(chǎn)品的成熟技術(shù)，但是，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端產(chǎn)品的需求還很低，而企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期過(guò)高，造成初期投資過(guò)大，為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額不得不轉(zhuǎn)而生產(chǎn)低端產(chǎn)品，這樣的結(jié)果是，低端產(chǎn)品無(wú)利可圖，基本是用高端產(chǎn)品獲利彌補(bǔ)低端產(chǎn)品的虧空，進(jìn)而降低低端產(chǎn)品質(zhì)量似乎也是“無(wú)奈之舉”，而高端產(chǎn)品的虛高價(jià)格也由此而來(lái)。
為了分得一杯羹，還有一些企業(yè)開(kāi)動(dòng)了腦筋。某些所謂合資企業(yè)，不過(guò)是內(nèi)企花相當(dāng)于5000元人民幣在國(guó)外注冊(cè)一家潤(rùn)滑油公司，再給國(guó)內(nèi)企業(yè)一個(gè)生產(chǎn)授權(quán)，就堂而皇之地號(hào)稱(chēng)進(jìn)口技術(shù)、合資企業(yè)，其實(shí)變化的只是名稱(chēng)而已。至于那些在市場(chǎng)上占有更大比例的雜牌企業(yè)，他們?cè)诘投耸袌?chǎng)混戰(zhàn)，價(jià)格低廉，質(zhì)量很難保障，技術(shù)也很難提高，為了在低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，偷工減料已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的低端市場(chǎng)依然是爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，大品牌為爭(zhēng)低端市場(chǎng)不惜賠本賺吆喝，中小企業(yè)為市場(chǎng)和利潤(rùn)雙盈使出渾身解數(shù)，更有甚者不僅降低質(zhì)量，還要偷工減料，據(jù)說(shuō)，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的某些潤(rùn)滑油1升桶僅裝0.8升油。
由于潤(rùn)滑油的原料價(jià)格在國(guó)際市場(chǎng)具有很高的透明度，而潤(rùn)滑油的生產(chǎn)企業(yè)首先要分走大部分利潤(rùn)，留給經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間是“撐不飽，餓不著”，再加上國(guó)內(nèi)的幾大品牌都采取統(tǒng)一價(jià)格體系的經(jīng)銷(xiāo)手段，所以，流通領(lǐng)域的經(jīng)銷(xiāo)商，尤其是車(chē)用潤(rùn)滑油的經(jīng)銷(xiāo)商幾乎成了搬運(yùn)工，獲利有限，因此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常會(huì)變更經(jīng)銷(xiāo)品牌，以求更高利潤(rùn)，業(yè)內(nèi)有句順口溜是“大旗一樹(shù)，嘍啰一簇，大旗一倒，嘍啰全跑”。
即使是大品牌的比較固定的經(jīng)銷(xiāo)商，有時(shí)也會(huì)搞點(diǎn)副業(yè)，經(jīng)銷(xiāo)其他品牌，甚至更換經(jīng)銷(xiāo)品牌，所以經(jīng)銷(xiāo)商的不穩(wěn)定狀態(tài)同樣是造成潤(rùn)滑油市場(chǎng)混亂的主要原因。
汽車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)從起點(diǎn)就被大公司分割掉，汽車(chē)初裝油是幾大品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而汽車(chē)出廠后，都有一到兩年或幾萬(wàn)公里的保修期，期內(nèi)幾乎100%%的車(chē)主會(huì)在4S店作保養(yǎng)，而4S店完全被汽車(chē)廠商控制，所以，這塊碩大的“蛋糕”完全被潤(rùn)滑油企業(yè)“伙同”汽車(chē)廠商共同吞食掉了，消費(fèi)者無(wú)從做主。
保修期后，會(huì)有50%%的消費(fèi)者選擇其他的渠道更換潤(rùn)滑油，而這才是眾多潤(rùn)滑油企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。在高端市場(chǎng)，中國(guó)石化和中國(guó)石油潤(rùn)滑油企業(yè)以資源和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，向高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻；成長(zhǎng)起來(lái)的民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)也樹(shù)起品牌的大旗，邁向高端市場(chǎng)；還有一些國(guó)際著名潤(rùn)滑油公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)紛紛登陸。隨著消費(fèi)者對(duì)潤(rùn)滑油高品質(zhì)的覺(jué)醒，使高端市場(chǎng)已呈劍拔弩張之勢(shì)。
由于受路況、氣候、環(huán)境，以及消費(fèi)習(xí)慣等諸多因素影響，使得中國(guó)汽車(chē)及潤(rùn)滑油消費(fèi)市場(chǎng)有自己的特殊性,原有的標(biāo)準(zhǔn)顯然已無(wú)法適應(yīng)新的市場(chǎng)情況。
我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是1995年制定的，按照標(biāo)準(zhǔn)，汽油機(jī)油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八個(gè)品種，柴油機(jī)油分為七個(gè)品種。其中SA，SB，CA，CB四個(gè)品種于1996年8月1日起廢除，不再生產(chǎn)和使用。然而目前國(guó)外汽油機(jī)油的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)到達(dá)SM，我國(guó)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)跟不上需求。
中國(guó)潤(rùn)滑油自主規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的缺失，讓國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油企業(yè)嘗到了不少苦頭。送油樣到國(guó)外做級(jí)別評(píng)定，高額的評(píng)定費(fèi)用和較長(zhǎng)的評(píng)價(jià)周期，不僅抬高了產(chǎn)品研發(fā)成本，也延誤了時(shí)間，而且也不便于產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)和仲裁。國(guó)內(nèi)一些潤(rùn)滑油企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)缺失和技術(shù)落后的情況下，經(jīng)常采取靠國(guó)外添加劑生產(chǎn)商調(diào)配好成品油，再由添加劑生產(chǎn)商在國(guó)外認(rèn)證的方式，而實(shí)際狀況究竟如何，不僅消費(fèi)者不知，就是潤(rùn)滑油企業(yè)恐怕也無(wú)從判斷。對(duì)于進(jìn)口品牌中的高端產(chǎn)品，如SJ、SM級(jí)別的潤(rùn)滑油，由于國(guó)內(nèi)根本無(wú)法檢測(cè)，只能默認(rèn)進(jìn)口品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
如果跟從國(guó)外的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，為測(cè)評(píng)而成套引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，需要巨額投資，同時(shí)因?yàn)橛推芬?guī)格的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的更新周期大大縮短，使得引進(jìn)的臺(tái)架存在落后的風(fēng)險(xiǎn)。
要消費(fèi)者獨(dú)自面對(duì)3000個(gè)品牌和魚(yú)龍混雜的潤(rùn)滑油市場(chǎng)，作出正確的抉擇，無(wú)疑是癡人說(shuō)夢(mèng)。誰(shuí)能告訴消費(fèi)者該怎么辦？誰(shuí)又能為他們做主？
有人長(zhǎng)嘆 “中國(guó)消費(fèi)者糊涂花錢(qián)，糊涂用，要想明白，那叫一個(gè)累呀！”
首先消費(fèi)者對(duì)潤(rùn)滑油的了解知之甚少。潤(rùn)滑油的主要作用在于降低磨擦、減少磨損、冷卻、防銹、傳遞、密封、減振、清凈。對(duì)于潤(rùn)滑油的級(jí)別、品質(zhì)，消費(fèi)者更是無(wú)從知曉。
另外，由于國(guó)產(chǎn)品牌的惡性競(jìng)爭(zhēng)，偷工減料，雜牌、假品牌充斥市場(chǎng)，及進(jìn)口品牌國(guó)標(biāo)無(wú)法監(jiān)控等諸多原因，令消費(fèi)者更是無(wú)所適從。大部分消費(fèi)者保修期內(nèi)只能去4S店，保修期之外，大多數(shù)人為求踏實(shí)，還是只好進(jìn)4S店，價(jià)錢(qián)高自不必說(shuō)，可是有誰(shuí)探究過(guò)，4S店究竟用的是什么潤(rùn)滑油？
也有一些消費(fèi)者，表面好像是比較聰明、較真兒，但是，有多少人明白，自己的愛(ài)車(chē)究竟該用哪類(lèi)潤(rùn)滑油，而從汽配城、路邊店，甚至經(jīng)銷(xiāo)商那里買(mǎi)到的是否就是質(zhì)量達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品呢？更有許多添加劑廠商混淆概念，稱(chēng)自己的產(chǎn)品可以替代潤(rùn)滑油。面對(duì)這樣的市場(chǎng)，恐怕99%%的消費(fèi)者都只有任人宰割的份兒了。
消費(fèi)者真可憐！這是對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)有所了解的人發(fā)出的感嘆。好不容易擁有了汽車(chē)，卻沒(méi)有選擇地進(jìn)入4S店，以為這里花錢(qián)買(mǎi)安心，卻并無(wú)知情權(quán)，好不容易想自己做回主，卻弄不好又被更深地蒙蔽了。
國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)雖然起步較早，但是，由于門(mén)檻較低，政策缺失，缺乏監(jiān)控等諸多原因，目前，還處于群雄逐鹿的階段。建立潤(rùn)滑油的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)政策監(jiān)控，不僅是專(zhuān)家的呼吁，也是市場(chǎng)的要求，消費(fèi)者的期待。
市場(chǎng)本身是無(wú)情的，在能源緊缺的國(guó)際大環(huán)境下，潤(rùn)滑油原材料價(jià)格不斷提升，國(guó)外著名品牌的進(jìn)駐，這些無(wú)疑給國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油企業(yè)加重了負(fù)擔(dān)和生存的壓力，許多企業(yè)將面臨著不進(jìn)則退的生存危機(jī)。
有人預(yù)言，在這場(chǎng)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)將有2000家小作坊式的潤(rùn)滑油企業(yè)倒閉，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰的不二法則。而那些弄虛作假、坑害消費(fèi)者的現(xiàn)象也必將在市場(chǎng)的洗練中無(wú)法遁形。
