專家預(yù)測，未來4年汽車音響市場將會以40%左右的年增長速度發(fā)展。
盡管當(dāng)前國內(nèi)汽車音響零售市場規(guī)模還較小，但在轎車用戶中，只有不到10%的車主更換了音響設(shè)備。而國外發(fā)達國家的售后市場規(guī)模占總市場的70%以上，世界較大的汽車音響制造商的主要目標(biāo)也是針對售后市場�？梢灶A(yù)見，未來我國汽車音響售后市場的比重將會不斷提高，帶來巨大的市場商機。
北京良基偉業(yè)汽車電子設(shè)備有限公司徐明認為，汽車音響市場比家用音響市場潛力還大。有關(guān)資料顯示，2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬部，價值700多億元。其中，近兩年才出現(xiàn)的車載DVD，以其較高的視聽效果，自上市以來備受消費者的青睞，成為新一代汽車音響消費潮流之一。北京每年有上萬輛新車上牌，假如有一半車更換或者改裝汽車音響，每年就有好幾千萬的市場份額。
北京非常城市汽車影音公司總經(jīng)理付俊永告訴記者，正是看好汽車音響市場的潛力，他們才把公司大部分資源和精力都投入到了汽車音響上。他認為，雖然新車已經(jīng)配置了較好的音響，但是一些車迷還是喜歡通過改裝為自己的愛車配置高品質(zhì)的汽車音響，隨著汽車消費的升溫，人們對于汽車檔次的要求也逐步提高，特別是汽車“發(fā)燒友”們，大都在購買汽車后精心改裝汽車音響，以滿足對高質(zhì)量音響效果的追求。
博世汽車音響銷售部陳華兵經(jīng)理分析認為，2005年我國汽車音響銷量為57.3億元，其中原廠配套（OEM）市場集中程度很高，江蘇天寶、西門子VDO、飛利浦、深圳航盛等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)汽車原廠配套市場的占有率達到四分之三以上。目前，我國汽車音響零售市場規(guī)模還較小，但隨著車主對音響品質(zhì)的追求及個性化的需求，其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>
目前，國際品牌汽車音響企業(yè)中有八成已在中國投資設(shè)廠，全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國。到2010年，中國汽車市場產(chǎn)銷量達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產(chǎn)和消費大國，這將進一步鞏固中國作為汽車音響生產(chǎn)中心的地位。
盡管一片繁榮景象，汽車音響市場存在的問題也開始浮出水面，汽車音響正慢慢成為一種有錢人的游戲，而細分程度不高卻使大部分車主的實際需求難以得到滿足，兩者相互作用導(dǎo)致市場呈現(xiàn)出一種“假飽和”狀態(tài)，汽車音響市場并非健康發(fā)展。
此外，更大的問題在于，如同汽車制造行業(yè)，中國仍然充當(dāng)著汽車音響的代理和組裝角色，許多無形的因素制約著本土汽車音響的快速發(fā)展。國家“1+n”項目汽車領(lǐng)域考培管理中心項目總監(jiān)王曙光說，制約本土汽車音響業(yè)發(fā)展的因素，一是人才，目前汽車音響研發(fā)人才相當(dāng)短缺，薪酬價格也非常高；二是核心技術(shù)，國內(nèi)在汽車音響這塊根本不掌握核心技術(shù)，每一塊集成芯片，都要付很高昂的專利費。擁有這兩種優(yōu)勢的“日系軍團”目前在中國則搶占了60%以上的市場份額，其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個品牌更鎖定了大部分消費者。
