從駕校畢業(yè)拿到了駕照，真正買車上路以后，就得“在開車中學(xué)開車”了。對于剛剛從“本本族”上升為“有車族”的朋友來說，除了師傅教的那些技巧以外，如何盡快地適應(yīng)那些在學(xué)車時沒有碰到過的新東西，不僅關(guān)系到安全駕駛，也有助于保持良好的車況。
綜合專家與老司機(jī)的經(jīng)驗，以下幾點特別值得注意。
手動到自動的輕松轉(zhuǎn)換
目前大多數(shù)人在駕校學(xué)習(xí)的是手動擋，而在買車時考慮到使用的方便與省力往往會選擇自動擋。不要以為學(xué)的是手動開自動就像是用慣了機(jī)械照相機(jī)再用傻瓜照相機(jī)那么簡單輕松，上路之前必須做一些新的學(xué)習(xí)工作。
駕駛自動擋的車一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車的自動變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動地從1擋升到4擋。然而，目前很多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動升到3擋；掛到“2”，可以最高升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。
ABS和傳統(tǒng)剎車不一樣
一般來說，要使ABS起作用必須要大力剎車，并且始終將腳踩住制動踏板不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動力，使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復(fù)踩制動踏板，因為反復(fù)踩制動踏板會使ABS的工作時斷時續(xù)，導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。
另外一個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時，還得需要人來完成轉(zhuǎn)向控制，這就需要司機(jī)自己不斷地在實踐中體驗了。
適應(yīng)四輪驅(qū)動的安全有力
四輪驅(qū)動車是這些年風(fēng)行世界的新潮流，國內(nèi)的四輪驅(qū)動潮也有從SUV向普通轎車延伸的趨勢。原則上說，駕駛四輪驅(qū)動車應(yīng)該與駕駛普通車沒有本質(zhì)的區(qū)別，但使用一些特別的技巧應(yīng)該能夠更加輕松并且省油。
駕駛四輪驅(qū)動車最有利的一個方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時，可以從容應(yīng)對。開車爬坡最簡單的方法就是用最低擋一點一點往上蹭，而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度，然后盡量加速，這樣即便是有一兩個輪胎空轉(zhuǎn)，車輪仍然有一邊能保持附著力，直到翻越小坡。有時候車輪實在沒有了附著力，可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動方向盤，慢慢向前。
