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自從有了自己的汽車以來, 這部奧拓車似乎更像是我的一部玩具,而不是代步工具,在不斷想出主意改動(dòng)的時(shí)候,享受著若如同兒時(shí)玩弄玩具車時(shí)的那份快樂，也逐步從看什么都好都想裝上，過渡到有自己的一點(diǎn)想法和風(fēng)格。 我認(rèn)為現(xiàn)在在市面上改裝自己的車無外乎有三種類型，A、越野改裝型，B、賽車改裝型，C、舒適安全改裝型，但很多人都希望集三種類型于一身，正是因?yàn)槿绱耍瑳]有一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)，又想能夠越野，又想跑得快；又想加速好，又想省油；又想尾鼓轟鳴，又想安靜舒適；以至于改裝并不能讓自己滿意。 這三種類型在某些方面是相互矛盾的，越想集三種類型于一身，就越可能三不象，改裝的效果可能會(huì)相互抵銷，造成不必要的浪費(fèi)。所以在改裝之前，應(yīng)當(dāng)明確自己的改裝方向，是哪一種類型，朝外一個(gè)方向改進(jìn)。 A、越野改裝型：一般來說有安裝防滾架，適合在泥地、沙石地和雪地行走的輪胎，野外生存設(shè)備、GPS、自救設(shè)備、大功率野外照明燈、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)做防水處理，汽車底盤的防護(hù)措施，對(duì)汽車動(dòng)力在低速時(shí)的改進(jìn)。為了提高通過力，不應(yīng)當(dāng)加裝大包圍、為了起動(dòng)有利，不應(yīng)更換過大輪轂。做的消音方面的改裝意義不大。 B、賽車改裝型：加裝大包圍為了降低風(fēng)阻，并盡量少在車外安裝設(shè)備，為了提高高速能力，更換大輪轂和適應(yīng)柏油路面的輪胎，改裝動(dòng)力時(shí)不應(yīng)當(dāng)怕費(fèi)油，(盧寧軍說他的車1公里1升油：)五點(diǎn)式安全帶、賽車坐椅、小賽車方向盤，安全起見內(nèi)飾盡量簡(jiǎn)單�；ɑňG綠一些車身貼紙等。 C、舒適安全改裝型，我就是朝著這個(gè)方向,簡(jiǎn)單的說就是越舒適越好，越安靜越好，車外什么都不裝，沒有車身貼紙顯得干凈，不會(huì)車內(nèi)看著像賽車，車外看著像越野車，開起來像牛車，響起來像摩托車......hehe 其實(shí)我覺得，就像寶馬奔馳這樣的大廠，在出MINI和SMART這樣的微車時(shí)，也沒有把MINI打扮得像Z4，也沒有往SMART里裝桃木像S600，而是有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，在街上的回頭率一點(diǎn)也不比Z4和S600遜色。只要你風(fēng)格統(tǒng)一，一樣可以把“奧拓TT”打扮成“奧迪TT”。 我一直想再過一兩年，等費(fèi)改稅了，我再去舊車市場(chǎng)花1萬多點(diǎn)買一輛2020s, 花點(diǎn)錢改裝一下去越野玩，一定要比奧拓住越野方面改裝強(qiáng)。 相關(guān)文章：個(gè)性改裝——發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)介紹
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