這幾年，中國的衛(wèi)星導(dǎo)航（GPS）技術(shù)發(fā)展得越來越快，越來越成熟。好的GPS離不開一套好地圖�！岸玫貓D離不開好的生產(chǎn)機(jī)制�！币讏D通科技（北京）有限公司王志鋼董事長說，“GPS剛剛起步的時候，我們需要解決地圖的有無問題�，F(xiàn)在這個問題已經(jīng)不是問題，那么，我們該解決的就是地圖的質(zhì)量問題了。而現(xiàn)在，中國缺少的不是GPS地圖，我們?nèi)鄙俚氖呛玫貓D。”
王志鋼博士 易圖通科技（北京）有限公司董事長
“好的地圖，要靠好的工具、技術(shù)和管理體系。技術(shù)方面，數(shù)據(jù)格式要規(guī)范，工藝流程要科學(xué)，質(zhì)量控制要嚴(yán)格。管理方面，一定要有一個高效的管理與控制體系。另外，地圖的更新速度也要快。在這些方面，易圖通在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先水平。另外，易圖通還擁有完全自主性知識產(chǎn)權(quán)的整套的生產(chǎn)線，這套生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。” 王志鋼最后還補(bǔ)充道，易圖通還對地圖上所有的基本元素賦予永久性的唯一ID。目前，易圖通每三個月對地圖進(jìn)行一次更新。在王志鋼看來，像北京這種大城市，公交線路的規(guī)劃對于導(dǎo)航地圖是至關(guān)重要的，“有的廠商，只是拿一張紙地圖就參照著標(biāo)示公交線路。那樣只能為用戶提供瀏覽功能，不是導(dǎo)航。真正的公交導(dǎo)航會告訴你目的地在東西南北的哪個方向，下車后該怎么走……所以，我們做公交路線，會派人從頭坐到尾，每一站都在地圖上標(biāo)好。北京有一千多條公交路線，北京最長的公交路線，我們來回坐了104公里。一個人一天走個來回，6個半小時�！蹦敲磕旮滤拇�，公交線路都要一條條跑，是不是不太現(xiàn)實？“這并不是一件多么困難的事情。當(dāng)然，如果每次都要重新跑一次公交路線，是很麻煩的事情。所以，一定要依靠公眾，讓公眾將信息反饋回來，告訴我們哪條路線有了什么變化，一定要發(fā)動用戶……只要你有足夠量的用戶，形成規(guī)模，這個人不感興趣，總會有人感興趣，就會有人把信息反饋回來。然后我們再去派人調(diào)查，這樣就大大減輕了我們的工作量。”
至于未來的業(yè)務(wù)重心，王志鋼表示，易圖通準(zhǔn)備重點發(fā)展手持GPS導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)，包括GPS手機(jī)地圖導(dǎo)航，“過去的幾年，地圖廠商和GPS廠商都過于看重了車載導(dǎo)航，忽略了擁有更大人群規(guī)模的手持GPS導(dǎo)航市場。實際上，手持GPS導(dǎo)航有更大的拓展空間。比如說，你要去上海，你只有一天的時間，你想花多少錢，500元還是更多？你的目的也可能不一樣，是談商務(wù)、看風(fēng)景、還是購物？如果是看風(fēng)景的話，公園門票要多少錢？是乘坐公交車，還是打車，打車又需要多少錢？路上花多少時間，路上還有什么景點可以欣賞，又需要花多少錢？如果是兩日游的話，又要選擇在哪里住，住的時候花多少錢，附近有沒有床位，打個電話能不能訂……如果是對上海不熟悉，找起來就很費力；另外，就是通過互聯(lián)網(wǎng)搜索，也要耗費大量的時間和精力。所以，未來我們要開發(fā)一套這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣，用戶只需要GPS用戶界面上輸入相關(guān)信息，導(dǎo)航系統(tǒng)就能迅速規(guī)劃出各種路徑，并輔助有大量的相關(guān)信息。這樣，用戶就不需要漫無邊際地去搜集信息了。這樣的一套系統(tǒng)，無論用戶開車不開車都需要。”王志鋼預(yù)計，易圖通會在2008年6月正式推出這套系統(tǒng)。
2008年北京奧運會，正是GPS廠商和地圖廠商大展拳腳服務(wù)奧運的時候，易圖通也不例外。王志鋼表示，“奧運會的時候，會有大量游客進(jìn)入北京。所以易圖通會研發(fā)一套針對個人用戶、步行者的地圖資源，這套地圖系統(tǒng)上，會標(biāo)示有諸如北京的商場酒店、旅游景點、公共廁所等實用信息。易圖通服務(wù)參加奧運、參觀奧運的大眾，也就間接地為奧運做出自己的一點貢獻(xiàn)……”
