從MP3到MP4再到GPS，數(shù)碼產(chǎn)品廠商的競爭焦點(diǎn)再次發(fā)生轉(zhuǎn)變。經(jīng)過一段時(shí)間的市場預(yù)熱之后，GPS正式迎來第一輪爆發(fā)期。
不過，GPS目前的火爆程度，很容易讓人聯(lián)想到曾經(jīng)利潤豐厚的MP3市場。后者因?yàn)闊o序的競爭及混亂的市場表現(xiàn)，現(xiàn)在已深陷紅海，利潤稀薄。而今天的GPS也由于目前的導(dǎo)航市場還處在成長階段，整體局面比較混亂。產(chǎn)業(yè)鏈上下游都已經(jīng)預(yù)感到當(dāng)年MP3產(chǎn)品起步—噴發(fā)—衰退的發(fā)展曲線即將在GPS上重演。
市場規(guī)范遠(yuǎn)未形成
早在2000年，車載GPS導(dǎo)航儀就進(jìn)入了中國市場。但是，由于內(nèi)置地圖的質(zhì)量和價(jià)格等原因，GPS一度僅是軍用和交通行業(yè)的專用產(chǎn)品。隨著LCD、SD卡等系統(tǒng)設(shè)備成本的大幅降低和電子地圖精確度的完善，GPS導(dǎo)航進(jìn)入大眾視野。賽迪顧問出具的數(shù)據(jù)顯示，僅以車載導(dǎo)航為例，未來4年內(nèi)，中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場年增長率將超過50%。預(yù)計(jì)到2009年，中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。
擁有汽車的消費(fèi)者對GPS導(dǎo)航儀的需求毋庸置疑
不可回避的是，同許多其他行業(yè)一樣，GPS市場的競爭會越來越激烈。目前，整個(gè)行業(yè)既沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)內(nèi)默認(rèn)的規(guī)則，一旦出現(xiàn)無序競爭，勢必會影響整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。
采訪時(shí)，海龍電子城一位經(jīng)營GPS多年的商家許先生告訴記者：“與巨大的利益誘惑相對應(yīng)的是GPS生產(chǎn)的資金、技術(shù)門檻相對較低，導(dǎo)致大量企業(yè)的涌入。各路英雄紛紛進(jìn)軍GPS市場，來自國外的品牌代工、家電企業(yè)、IT企業(yè)，甚至連毫無技術(shù)背景的經(jīng)銷商都豎起牌子、找個(gè)小廠就開始生產(chǎn)和銷售。如今，GPS市場品牌之多已經(jīng)到了讓人眼花繚亂的地步�！�
上游成最大制約
“上游地圖廠商和芯片廠商將成為行業(yè)發(fā)展的最大主導(dǎo)力量！”專業(yè)生產(chǎn)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的合眾思壯公司市場部一位不愿透露姓名的女士告訴記者，“GPS行業(yè)的競爭，目前來看幾乎就是地圖廠商的競爭。他們的主動(dòng)權(quán)甚至超過了GPS廠商本身�！�
該女士向記者介紹：“國內(nèi)的地圖軟件廠商太多了。在國外市場雖然有幾百家企業(yè)在從事電子地圖的測繪和生產(chǎn)，但能夠?yàn)楦叨丝蛻籼峁┓⻊?wù)的地圖供應(yīng)商寥寥無幾。導(dǎo)航電子地圖全球95%的市場份額都被5家左右的一線廠商壟斷。國內(nèi)廠商之間必然發(fā)生激烈競爭，而最終能剩下3家就不錯(cuò)了�！�
賽迪顧問消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理韋玉懷也認(rèn)為，電子地圖行業(yè)應(yīng)為消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，大量導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)廠家的涌入造成巨大的重復(fù)投資和社會資源的浪費(fèi)。
GPS行業(yè)專家黃愈分析說：“GPS市場受到如下幾個(gè)方面的影響：首先，在發(fā)達(dá)國家，電子地圖可以自由購買，而且地圖內(nèi)容變化不大，不需要頻繁更新。而我國目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30%～40%，這造成了電子地圖生產(chǎn)廠商對地圖進(jìn)行更新與維護(hù)的困難，也影響了消費(fèi)者的使用效果。其次，在我國，只有具備甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)才有資格申請導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)。目前只有四維圖新、高德、暢想、瑞圖萬方、靈圖等幾家企業(yè)取得了導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)。高質(zhì)量電子地圖的缺乏導(dǎo)致了地圖價(jià)格的居高不下，也增加了導(dǎo)航終端產(chǎn)品的成本。再次，出于安全考慮，電子地圖的加密、解密十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費(fèi)者的全部需求。最后，發(fā)達(dá)國家有先進(jìn)的探測技術(shù)，可自動(dòng)監(jiān)測路況，已經(jīng)形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動(dòng)反饋的功能，從而保證了導(dǎo)航的有效性。而我國還處于依靠出租車司機(jī)報(bào)送路況和堵車信息的低級階段�！�
市場普及前景喜人
盡管市場剛剛起步，但是有分析人士指出，2008年之前國內(nèi)的GPS市場會迎來一輪井噴，國內(nèi)GPS市場大戰(zhàn)在所難免。不過在這場大戰(zhàn)中，由國內(nèi)品牌主導(dǎo)GPS市場已沒有太多懸念。從技術(shù)上而言，隨著民用GPS技術(shù)的逐步發(fā)展，尤其是SiRF導(dǎo)航模塊被大范圍應(yīng)用以來，生產(chǎn)制造GPS變得越來越簡單。而且與手機(jī)等產(chǎn)品不同的是，GPS的生產(chǎn)并不存在所謂的“核心技術(shù)掌握在國際廠商手中”的問題，人性化的設(shè)計(jì)、結(jié)合地區(qū)特色的實(shí)用性等成為衡量GPS產(chǎn)品的重要指標(biāo)，在這些方面，國內(nèi)廠商與其他國際大品牌相比有著明顯優(yōu)勢。
一位長期代理GPS產(chǎn)品的渠道商認(rèn)為，和當(dāng)初的MP3一樣，由于技術(shù)含量不高，進(jìn)入門檻低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，現(xiàn)在市面上的100多個(gè)品牌，實(shí)際上很多從產(chǎn)品的原料、外觀到地圖都出自同一家代工廠。這種局面的結(jié)果就是，商家為搶占市場，未來就只能走低價(jià)路線。
此外，一些GPS廠商靠降低產(chǎn)品的硬件配置和使用盜版地圖等措施來降低成本。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，如果不盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，GPS這個(gè)剛剛興起的市場，極有可能重蹈MP3那樣畸形競爭、大量小品牌快速消亡的老路。
和消費(fèi)者一樣，渠道代理商也很關(guān)注GPS地圖和升級等后續(xù)服務(wù)。汽車消費(fèi)還不同于大眾消費(fèi)品，汽車消費(fèi)品的消費(fèi)者大都是購買力較強(qiáng)的固定客戶，如果因?yàn)镚PS產(chǎn)品而傷害客戶將是一件得不償失的事情。
排行榜
本期，價(jià)格在1000元到2000元的車載類GPS的點(diǎn)擊率較高。關(guān)注度最高的是宇達(dá)電通的P350。雖然該款產(chǎn)品并不是新品，但其以強(qiáng)大的PDA功能為基礎(chǔ)集成GPS導(dǎo)航功能，內(nèi)置WM5.0系統(tǒng)，硬件配置出色，性價(jià)比非常出色。此外，該款產(chǎn)品上市時(shí)間較長，價(jià)格一直在緩慢下降，廠商提供的升級和維護(hù)也比較好。
紐曼天下通GPS-E666、e路航HD-586人氣也比較高，以超過4萬的點(diǎn)擊率分居第二、三位。排名第五的NAVMANiCN230突出的是導(dǎo)航功能，雖然其PDA或其他影音娛樂功能相對簡化一些，但操作及使用非常簡便，且價(jià)格低廉，很受追捧。
神行者是國內(nèi)知名的GPS品牌，旗下產(chǎn)品憑借優(yōu)良的性價(jià)比一直受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。在本周的點(diǎn)擊排行中，售價(jià)1950元、擁有三年免費(fèi)升級地圖服務(wù)的神行者688GPS排名第六。
近期降價(jià)的GPS產(chǎn)品比較多，尤其是新晉品牌，如神行者、導(dǎo)航通等，因其需要打開知名度，一直在加大力度投入廣告及產(chǎn)品的定位推廣，并不斷與大品牌的功能和特色進(jìn)行對比，調(diào)整自身的性價(jià)比。近期，神行者的全系列產(chǎn)品都在進(jìn)行促銷，并打出“買神行者GPS，送大瓶可樂”的個(gè)性宣傳口號。在本期降價(jià)排行榜中，神行者有4款產(chǎn)品上榜，表現(xiàn)不俗。
本期上榜產(chǎn)品的降幅都比較大，其中，GARMINGPSMAP76C降幅達(dá)到1000元、導(dǎo)航通的E802則大降900元，這兩款產(chǎn)品分居本期降價(jià)排行榜的前兩位。
紐曼GPSS600A本周降幅排名第四，降699元，目前商家已報(bào)出2300元的冰點(diǎn)價(jià)格，估計(jì)此價(jià)格近期不會再次下降，非常值得消費(fèi)者關(guān)注。宇達(dá)電通C255本周以500元的降幅排名第10，價(jià)格現(xiàn)已跌破2000元。
