首先在搞清楚這類設(shè)備的使用以前先要搞清楚什么是GPS。
GPS是什么?
GPS是Global Positioning System的簡稱，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。目前除美國外，還有俄羅斯、歐盟全球定位系統(tǒng)，而我們通常意義上的GPS是指美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它通過接受美國發(fā)射的24顆衛(wèi)星中任意3顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導(dǎo)航信號(hào)，可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)候準(zhǔn)確地測量到物體瞬時(shí)的位置，確切地說是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是運(yùn)用于軍事領(lǐng)域。目前GPS已被廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)，它利用GPS的定位技術(shù)結(jié)合無線通信技術(shù)（GSM或CDMA）、地理信息管理系統(tǒng)（GIS）等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控，經(jīng)過GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道，將信號(hào)輸送到車輛監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過差分技術(shù)換算位置信息，然后通過GIS將位置信號(hào)用地圖語言顯示出來，最終可通過服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)車輛的定位導(dǎo)航、防盜反劫、服務(wù)救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控、軌跡記錄等功能。
國外GPS已被廣泛應(yīng)用于公交、地鐵、私家車等各方面，目前，國內(nèi)GPS的應(yīng)用還處于萌芽狀態(tài)，但發(fā)展勢頭迅猛，交通運(yùn)輸行業(yè)已充分意識(shí)到它在交通信息化管理方面的優(yōu)勢。導(dǎo)航的過程其實(shí)很簡單，車載導(dǎo)航儀接收衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算后確定用戶位置，如果用戶的導(dǎo)航儀內(nèi)置詳細(xì)的地理信息，即地圖查閱系統(tǒng)，用戶就可以對照地圖來找路了。GPS是由美國國防部開發(fā)的星基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS每天24小時(shí)為全球陸、海、空用戶全天侯提供三維位置、速度和時(shí)間。它比其它無線電導(dǎo)航系統(tǒng)精度更高。GPS由三部分組成：空間段、控制段和用戶段�？臻g段由分布在6個(gè)軌道面上的24顆衛(wèi)星組成。衛(wèi)星軌道高度20,200 km,傾角55度,周期12小時(shí)。衛(wèi)星的軌道分布保證在世界各地任何時(shí)間可見到至少6顆衛(wèi)星。衛(wèi)星連續(xù)向用戶提供位置和時(shí)間信息�？刂贫斡梢粋�(gè)主控站、5個(gè)監(jiān)測站、三個(gè)注入站組成。主控站位于Colorado。監(jiān)測站跟蹤視野內(nèi)所有GPS衛(wèi)星、收集衛(wèi)星測距信息，并把收集的信息送到主站。主站計(jì)算衛(wèi)星精密軌道，并產(chǎn)生每顆衛(wèi)星的導(dǎo)航信息,通過注入站傳送到衛(wèi)星。用戶段由接收機(jī)、處理器和天線組成。通過接收衛(wèi)星廣播信息計(jì)算出用戶的位置速度和時(shí)間。GPS的概念是基于衛(wèi)星測距。用戶通過測量他們到衛(wèi)星的距離來計(jì)算自己的位置。衛(wèi)星的位置當(dāng)已知值。每個(gè)GPS衛(wèi)星發(fā)送位置和時(shí)間信號(hào)。用戶接收機(jī)測量信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間延遲，相當(dāng)于測量用戶到衛(wèi)星的距離。同時(shí)測量四顆衛(wèi)星可以解出位置、速度和時(shí)間。
那么開始我們的實(shí)測過程吧。
GPS道路實(shí)測
試用地點(diǎn) | 上海市區(qū) | 試用時(shí)間 | 2004-11-2 |
天氣情況 | 晴轉(zhuǎn)多云 | 路面工況 | 主干道-高架道路-施工道路-城市環(huán)線 |
設(shè)備提供 | 泰為信息科技（上海）有限公司 | 試用人員 | 馬克 |
試用型號(hào) | TeleNav | 市場報(bào)價(jià) | GPS接受器：1800元 |
使用手冊 |
| ||
編輯短評(píng) | √：道路指示明晰，語音提示清楚，具體到門牌號(hào)的數(shù)據(jù)庫值得稱道 | ||
×：受手機(jī)硬件限制較大，一些符號(hào)標(biāo)識(shí)有待熟悉，無地圖顯示。 | |||
