Cosworth對(duì)于某些人可能會(huì)比較陌生，中文名“考斯沃斯”的名聲又如何呢？Cosworth從事高性能引擎研發(fā)調(diào)教與生產(chǎn)工作四十多年，最初以Ford名義向F1多家車隊(duì)提供引擎，伴隨著多名世界冠軍的誕生獲得無(wú)數(shù)輝煌。由于管理問(wèn)題，導(dǎo)致多次易主，直到2004年9月，考斯沃斯引擎伴隨著美洲虎車隊(duì)的退出F1以及紅牛車隊(duì)2006年開(kāi)始棄用考斯沃斯引擎而漸漸隱退歷史舞臺(tái)。據(jù)資料收集，考斯沃斯引擎的性能可靠性比近年名氣急升的法拉利引擎要高，還值得一提的是，奧迪高性能車種能有今天的成績(jī)也是離不開(kāi)Cosworth。
多年的引擎以及引擎部件的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其性能無(wú)庸置疑，離開(kāi)了F1賽場(chǎng)，Cosworth同樣受到尊重。由于Cosworth與Ford的特殊關(guān)系，下面為大家?guī)?lái)Cosworth生氣蕉，讓您的Focus也能領(lǐng)略到一絲冠軍品質(zhì)。
做開(kāi)F1的研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)就是不一樣，蓋板可以拆卸下來(lái)方便操作。
接口的打磨算不上非常光鮮，但決不會(huì)粗糙。進(jìn)氣套管由鋁合金鑄成，而歧管內(nèi)壁順滑和內(nèi)部的空間造就了高流量進(jìn)氣，同時(shí)由于內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)，得到充盈的低轉(zhuǎn)扭矩。
據(jù)商家透露，基于馬自達(dá)與Ford的親密關(guān)系，此生氣蕉亦可以與其表兄馬自達(dá)6一同分享，只須稍微修改節(jié)氣門座就完全合適安裝，一舉兩得。
