民用汽車性能提升，是建立在多年的改裝基礎(chǔ)上，進(jìn)而演化出來的一種改裝技術(shù)水平更成熟、穩(wěn)定，既保證車輛使用壽命，又兼具用車的經(jīng)濟(jì)性，且改裝費(fèi)用更適中的一種改裝方式。汽車改裝源于賽車運(yùn)動(dòng)，至今已有幾十年的歷史，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運(yùn)動(dòng)中通過不斷的測(cè)試、改進(jìn)，并經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的試用，在解決了安全、穩(wěn)定、合理、經(jīng)濟(jì)等方面的問題后才向大眾推廣。當(dāng)然，在這當(dāng)中，最終真正能與廣大消費(fèi)者見面的都是經(jīng)歷住各種考驗(yàn)的既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的經(jīng)典改裝件。
民用汽車性能提升雖源于汽車改裝，但它卻是高層次汽車改裝的表現(xiàn)形式，發(fā)展了幾十年的汽車改裝就是為了今天的汽車民用性能提升而不斷前進(jìn)的，而汽車民用性能提升就是汽車改裝經(jīng)歷多年發(fā)展后沉淀下來的精華所在。這就好象任何一項(xiàng)高科技技術(shù)或產(chǎn)品，不管早期的使用范圍如何窄，但最終目的都是將其推廣到民用領(lǐng)域中。例如：早期在軍事等小范圍使用的無線通訊技術(shù)現(xiàn)已使用在民用的手機(jī)上；在建筑、汽車上被廣泛使用的防爆隔熱膜就來自于早期僅在航空器外部使用的隔熱膜；全球衛(wèi)星定位的GPRS系統(tǒng)也已經(jīng)向民用化走來，勢(shì)必將成為汽車用品的又一新寵……在生活當(dāng)中，這樣的例子無處不在，也讓人民知道了：科技是為人民服務(wù)的，而人們的生活品質(zhì)也隨著科技的不斷融入得到提高。同樣，從賽車改裝到民用汽車改裝，再到民用汽車性能提升，其目的也是讓廣大的有車者能從中享受到“科技”給您帶來的高品質(zhì)的“有車生活”。
也正是因?yàn)槊裼闷囆阅芴嵘墙⒃趲资甑馁愜嚫难b基礎(chǔ)上發(fā)展、改進(jìn)而形成的改裝的高級(jí)形式，因此，它的最大特點(diǎn)是在安全性、實(shí)用性，特別是在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)良表現(xiàn)。這里的“經(jīng)濟(jì)性”表現(xiàn)在改裝件的價(jià)格適中，改裝后的油耗降低，保養(yǎng)上也沒有多余的支出等方面。而“安全性”指性能提升是在原車所能承受的合理范圍進(jìn)行的。例如：車輛在出產(chǎn)時(shí)，廠家都將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)所能承受的最高限度的50%左右這一相對(duì)保守的數(shù)值。而真對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的性能提升，也只能將其提升范圍控制在原車功率的30%以內(nèi)(這個(gè)數(shù)值是通過反復(fù)測(cè)試、計(jì)算、實(shí)踐得出的)。因?yàn)閷l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高到最高輸出功率的80%，既不會(huì)給車輛造成過大的負(fù)荷而使車輛的各部分造成過大的磨損，又不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)造成傷害；既可以完全保證車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，又可以在獲得更佳動(dòng)力的同時(shí)有合理的油耗。然而更重要的是，民用汽車性能提升所貫徹的宗旨是：在不改動(dòng)原車任何結(jié)構(gòu)的情況下，通過加裝一些改裝件或是用材質(zhì)更好、設(shè)計(jì)更精良的配件來更換掉原車上那些需要更換的、會(huì)損耗的零部件，從而來達(dá)到性能提升的目的。民用汽車性能提升從根本上是符合目前相關(guān)法律規(guī)定的“改裝”。
民用汽車性能提升，主要是對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及整車的操控為主進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過性能提升的車輛可以從動(dòng)力、制動(dòng)、排放等方面得到很大的改觀，其實(shí)這也是一個(gè)將車輛與生俱來的潛力挖掘出來的過程。在通過為愛車提供的量身定做的性能提升后，愛車會(huì)有以下幾個(gè)方面的改變。
主動(dòng)安全性能增強(qiáng)
對(duì)于車輛的安全性能，通常將其分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性兩方面。主動(dòng)安全是車輛避免事故發(fā)生的能力；被動(dòng)安全是在意外發(fā)生后，車輛對(duì)駕乘人員的保護(hù)能力。因此，提高車輛的主動(dòng)安全性，最大程度的避免因車輛的客觀因素引發(fā)的意外事故，這對(duì)車輛本身和車主而言，都顯得更為重要，同時(shí)也是保障車主經(jīng)濟(jì)利益的又一良好途徑。通過對(duì)動(dòng)力部分的提升后，車輛最為明顯的表現(xiàn)是，提速快了，動(dòng)力、扭力都增強(qiáng)了。這樣，超車、并道的動(dòng)作在瞬間即可完成，避免了超車時(shí)因久超不上而產(chǎn)生的安全隱患。通過對(duì)制動(dòng)部分的提升后，車輛的制動(dòng)距離縮短，而且剎車反映明顯加快。千萬別忽視了這一改變，因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻，往往是提前零點(diǎn)幾秒的時(shí)間或是縮短幾十厘米的距離將車停下來，就可以避免事故發(fā)生，這不僅保障了駕乘人員的人身安全，還減少了交通意外給車主造成的不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
節(jié)約燃油，更加環(huán)保
經(jīng)過性能提升的車輛，可以有效解決油耗和動(dòng)力這一對(duì)難以調(diào)和的矛盾——在動(dòng)力得到提升的同時(shí)，也使油耗能有所下降，并且車輛的尾氣排放情況會(huì)更好。在這油價(jià)不斷飆升、提倡環(huán)保的時(shí)代，讓愛車成為一個(gè)既“節(jié)約”又確實(shí)能為環(huán)保盡力的一份子，無疑是車主們一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又時(shí)尚的選擇。
駕駛樂趣無窮
雖然是針對(duì)民用的，雖然是性能提升，但它仍然是改裝的“延續(xù)”，仍然可以為駕駛者帶來無窮的駕駛樂趣……通過性能提升后的車子猶如獲得新生一般，腳下的踏板變得輕巧、柔和了，車子對(duì)發(fā)出的加油、制動(dòng)等指令反映也快多了，曾經(jīng)那種“慢半拍”的現(xiàn)象從此與你告別。
愛車更“保值”
愛車在經(jīng)過性能提升后的整車綜合性能表現(xiàn)，完全可以和更高檔次的車子相媲美——也就是說，此時(shí)愛車在綜合性能方面的表現(xiàn)，是原車的車價(jià)加上性能提升產(chǎn)生的費(fèi)用能購得的目前市場(chǎng)上的新車所不及的。若以性能提升后愛車的產(chǎn)生的改變與為此所花費(fèi)的金錢相比，可以用物超所值來形容。于是在無形中，愛車就變得“保值”了。
