也許很多人都曾產(chǎn)生過這樣的疑問：使用同一品牌的功放和喇叭所產(chǎn)生的音響效果會不會更好?答案很簡單：不一定。其實不同品牌的產(chǎn)品一樣可以搭配出完美的音樂風(fēng)(參數(shù)配置圖庫)格。這輛馬自達(dá)6的主人有點特別，他所要的既不是DLS也不是FOCAL的表現(xiàn)風(fēng)格。到底他追求的是一種怎樣的風(fēng)格，謎底即將揭曉。
系統(tǒng)的兼顧性
30歲出頭的車主嚴(yán)先生，音樂口味與個人思想內(nèi)涵一樣豐富而且特別。在改裝之前，他主要是聽搖滾。經(jīng)過幾番打聽和琢磨之后，嚴(yán)先生終于說出了他的追求：我要一套演繹搖滾眼流行相結(jié)合的音響系統(tǒng)。興奮時可以感受一下?lián)u滾重金屬的沖擊力，閑適時也能品品清甜的唇齒音。啊，隨心所欲。
果然有點貪婪，不過我喜歡，因為很有挑戰(zhàn)性。汽車音響改裝的目的是讓每一位車主得到他想要的音樂享受。他們的關(guān)鍵在于搭配。這樣的一個組合，一方面對超低音的要求比較高；另一方面也要求具備高分析力、高音樂品質(zhì)的中音、高音、中低音以及高低音，而且整套系統(tǒng)各個部件間的協(xié)調(diào)性擺在了突出的地位。最后，我們?yōu)檐囍鲊?yán)先生搭配了以下器材：主機(jī)采用日本阿爾派IVA-W200E，功放是瑞典的DLS，而喇叭則是法國FOCAL(勁浪)。另外，通過精心搭配的RCA訊號線及喇叭線，并對音頻元素進(jìn)行調(diào)校，完成了器材搭配工作。
精心制作面板
在選擇好器材之后，如何把器材安裝到適合的位置，同時兼顧原車功能操控的統(tǒng)一性，這是對安裝技師的第一個考驗。馬自達(dá)6的第一道技術(shù)門檻，便是原車主機(jī)位置及其功能的更改。了解馬自達(dá)6的讀者都知道，馬自達(dá)6的原車主機(jī)電路與空洞系統(tǒng)為集成電路設(shè)計，需要根據(jù)原電路數(shù)據(jù)制作獨立的空調(diào)控制系統(tǒng)，并通過倒模制作出與原車風(fēng)格一致的控制面板，工序一點都不簡單。
同時，功放的安裝必須考慮到其安全性、整體的美觀，以及器材調(diào)試時的便利性，而且還要兼顧功放的散熱效果。再者，接線端子的處理、電源線、訊號線、喇叭線要整齊排放，避免相互影響。此外，還要顧及車輛以后的維修，應(yīng)該盡量減少改裝給維修帶來的麻煩。
打造最佳聆聽位
經(jīng)過技師們四天的艱苦奮戰(zhàn)，終于可以開聲了。但是開聲并不等于大功告成，還有一道重要工序，那就是對中音和高音指向性的前后進(jìn)行調(diào)整。耗時一天，超過30種角度指向聆聽定位，最終確定最佳位置：將高音安裝在后視鏡內(nèi)三角位而非A柱，這是因為如果安裝在A柱，由于太靠近前擋玻璃，音場深度會受到明顯影響；而中音喇叭則安裝在車門內(nèi)飾上緣，緊靠高音喇叭之后。
安裝完畢后，使用專用的煲機(jī)碟進(jìn)行連續(xù)8小時的中音量磨合，再經(jīng)專業(yè)電聲儀器及專業(yè)人主的聆聽調(diào)試，這下子就真的大功告成了！
