我們模擬輪胎漏氣的狀態(tài)，當(dāng)使用儀器緩慢放氣的時(shí)候，系統(tǒng)很快就有響應(yīng)。顯示器右下角顯示輪胎漏氣的符號(hào)，并把當(dāng)前采集的數(shù)據(jù)顯示出來，而且數(shù)據(jù)更新得很快，同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出Ｂ…Ｂ…的警告聲。這種狀態(tài)下，按照輪胎氣壓下降的快慢而發(fā)出不同的警告：當(dāng)氣壓在１分鐘內(nèi)跌破0.28kg/cm2的時(shí)候和當(dāng)1分鐘-10分鐘內(nèi)有0.21kg/cm2的時(shí)候。使左前輪緩慢放氣，這屬于上述第二種狀態(tài)，系統(tǒng)很快出現(xiàn)滲漏的指示圖象并不停閃爍，而且當(dāng)前檢測(cè)的左前輪符號(hào)也在閃爍，表示當(dāng)前被檢測(cè)和故障出現(xiàn)的輪胎的位置。

　　放氣動(dòng)作進(jìn)行一段時(shí)間，輪胎氣壓已經(jīng)下降很多，系統(tǒng)發(fā)出了氣壓低下的警告。從開始放氣到放完氣警告標(biāo)志變化了３次，分別在當(dāng)前氣壓低于設(shè)定值25%、50%和75%的時(shí)候出現(xiàn)。這樣的好處在于，駕駛員能直觀知道當(dāng)前的氣壓數(shù)據(jù)和危險(xiǎn)狀態(tài)。

當(dāng)氣壓被放到1.79kg/cm2時(shí)，當(dāng)前氣壓低出基準(zhǔn)的25%

氣壓很低，指示符號(hào)的水平線也降到底線處

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