車載音響業(yè)目前面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。市場方面，由于各方面因素的影響，多數(shù)汽車音響系統(tǒng)的配置都僅僅滿足其功能要求，并非從很專業(yè)的角度去替顧客考慮，這樣一來就很難滿足眾多愛樂車主對音響效果的需求。而目前大多數(shù)消費者的第一印象就是，若需獲取專業(yè)汽車音響效果，唯一的途徑則必須改裝，且費用昂貴，這也是大部分車主望而卻步的首要原因。其次就是無法預知原車改裝后的音響效果究竟能達到何種程度，是否是自己滿意的音效，如果不滿意又該怎樣？當然，復雜、費時的改裝和專業(yè)調(diào)音過程對于原車結(jié)構(gòu)器件是否有所影響也是車主緊要關(guān)心的問題之一。如此種種，都給車載影音市場的前景帶來重重阻力。
技術(shù)方面，傳統(tǒng)汽車音響改裝通常都采用加裝低音炮、功放、喇叭或更換大功率、大口徑尺寸喇叭的方法，但此類改裝對車況的影響和改裝后的聲音效果都是售前車主無法預知的。由于喇叭在車內(nèi)環(huán)境特殊的響應特性，改裝后的功放與車內(nèi)各喇叭單元在阻抗特性、靈敏度特性及頻率響應特性等方面都不可能一一匹配，從而容易產(chǎn)生高中低音不平衡、定位感及臨場感不強的效果。加裝低音炮以及加大口徑尺寸后的喇叭既占車內(nèi)空間又安裝費時，并且如果需加裝喇叭或擴大喇叭口徑尺寸的話，對原車體還須進行開孔或擴孔處理，這些都是廣大車主所顧慮的問題。目前針對傳統(tǒng)汽車音響改裝后的整體效果，大致可以歸結(jié)為三大不足之處：
1．不符合聲音空間傳播的科學原理。因為通過車尾箱加裝低音炮來提升低頻的方式，低頻是通過喇叭或箱體的震動折射到車尾箱內(nèi)壁，再通過車體的震動，然后才傳入人的耳朵。這樣的低頻不是直接空氣轉(zhuǎn)播的話，傳播效率會大幅降低，將對聲音產(chǎn)生非常大的損耗，而聽到的低頻就仿如隔壁傳來。許多車主都有這種感覺，剛改完聽效果似乎還不錯，聲音夠大聲，挺有動感的，但聽的時間一長，就會感到聲音沉悶、混沌，聽起來非常吃力。
2．未知的隱患。由于是以喇叭、箱體及車殼的震動來傳播聲音，長此以往，對于原車結(jié)構(gòu)及車主身心都會造成不可預知的影響。
3．不夠環(huán)保。此類改裝方式所產(chǎn)生的效果往往是車外聽到的聲音幾乎可以超過車內(nèi)的音效，這樣除了損耗了聲音的傳播效率、達不到理想的聽音效果外，還影響了他人。
