剛買的新車，卻經(jīng)常出現(xiàn)故障，但這些故障都不怎么嚴(yán)重，也不影響行駛安全，故一般認(rèn)為該情況不符合法定的退車條件，消費(fèi)者遇到這種情況常常只能自認(rèn)倒霉。
其實(shí)質(zhì)量合格的新車一般不會出現(xiàn)問題。如果頻繁地出現(xiàn)問題，至少車主可以早些發(fā)現(xiàn)問題，并爭取在質(zhì)保期內(nèi)維權(quán)。
在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，如下幾種車最容易頻發(fā)質(zhì)量問題：
1.庫存車。車輛在倉庫壓了很長時間才銷售到車主手中，該車電路、線路或塑料制品不可避免地將有不同程度的老化。
2.回收車。新車出售后，因種種原因被退回廠家，重新處理后再進(jìn)行銷售的。每個汽車廠家都會或多或少地回收車輛，如何處理這些車，的確是個應(yīng)當(dāng)慎重考慮的問題。
3.事故車。車輛在生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中發(fā)生過事故的，被修復(fù)后再出售（不是指回收車）。
4.試驗(yàn)車。汽車廠家每一款新車型上市，肯定都會有幾輛試驗(yàn)車產(chǎn)生。在試驗(yàn)過程中這些車都跑了很久，當(dāng)然因?yàn)槔匣膰?yán)重，很容易被看出，消費(fèi)者買到這種車的可能性很小，但也不是沒有可能。
5.試駕車。廠家或商家因各種原因，如媒體宣傳、性能測試等，部分車輛可能會被短距離試駕，其間或許也發(fā)生了不該發(fā)生的事件（如碰撞、擦傷等）。
6.走私車。常有部分高檔國外品牌的汽車系水貨進(jìn)口車，這些車可能沒有合法進(jìn)口手續(xù)，也不適合國內(nèi)市場需要。當(dāng)然還有其他可能性，如非法改裝車，但其可能性不大、尤其在正規(guī)銷售商處購買，目前實(shí)務(wù)中遇到的也不多。
