據(jù)廣東電子商貿(mào)網(wǎng)消息 慧聰汽車市場研究所是慧聰網(wǎng)行業(yè)研究院旗下重要組成部分，依托慧聰網(wǎng)（www.hc360.com）的平臺以及強大的行業(yè)數(shù)據(jù)庫，慧聰汽車市場研究所曾成功地為我們的客戶完成了近百個專項研究項目，幫助顧客企業(yè)在諸多方面實現(xiàn)了績效提升，我們的合作伙伴包括多家國內(nèi)最具實力的汽車整車及零部件企業(yè)。慧聰強大的研究背景以及數(shù)位經(jīng)驗豐富的研究人員成為了一個項目成功的可靠保證。
內(nèi)容摘要
2006年汽車音響市場綜述 2006年中國汽車音響廠家狀況 2006年中國汽車音響經(jīng)銷商現(xiàn)狀 2006年中國汽車音響消費者滿意度研究 汽車音響市場發(fā)展策略分析
第一部分 2006年國內(nèi)汽車音響市場綜述
(一) 政策環(huán)境
“兩會”自主創(chuàng)新政策效應(yīng)漸漸顯現(xiàn)，國產(chǎn)品牌份額由一成提升到三成多
今年“兩會”后，自主品牌成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的新的“關(guān)鍵詞”。在國家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下，很多汽車廠商均高姿態(tài)表示要進軍自主品牌轎車，連曾經(jīng)“自主品牌要耐得住寂寞20年”的全國人大代表、一汽集團總經(jīng)理竺延風的態(tài)度在今年也發(fā)生了變化，用實際行動來支持汽車自主品牌的發(fā)展。與之呼應(yīng)的是，這股強勁的自主品牌風潮也刮進了與之息息相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域。研究發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)汽車音響產(chǎn)品的品牌市場占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到現(xiàn)在的35%，目前國內(nèi)汽車音響自主品牌已超過三成。其中，深圳航盛電子地位顯著，國內(nèi)市場占有率已經(jīng)達到25%。與此同時，汽車音響產(chǎn)品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級的消費趨向，轉(zhuǎn)而開始追求由純聽覺的CD享受產(chǎn)品向視、聽、導航等多媒體享受產(chǎn)品“升級”的消費。
中國汽車音響自主品牌份額變化情況
(二) 技術(shù)環(huán)境
中國內(nèi)地已經(jīng)成為汽車音響的“世界工廠”，國內(nèi)廠家核心技術(shù)能力欠缺
上個世紀80年代初期以前，日本是全球最大的汽車音響生產(chǎn)基地和供應(yīng)商，主要從事中高檔汽車音響的研發(fā)與生產(chǎn)，掌握汽車音響的核心技術(shù)，日本的Sony、JVC等公司長期從事汽車音響業(yè)務(wù)，在行業(yè)里的品牌地位比較穩(wěn)固成熟。到80年代中后期，隨著全球經(jīng)濟的滾動發(fā)展，全球汽車音響生產(chǎn)基地開始由日本轉(zhuǎn)移到韓國、新加坡等東亞、南亞的新興地區(qū)。90年代，汽車音響又從亞洲“四小龍”登陸上岸，進入中國內(nèi)地。本世紀初，國內(nèi)汽車音響市場的一個特征原來做家用音響的品牌開始進入這一領(lǐng)域，以往在中國主攻消費類電子的企業(yè)，如三洋、上廣電、飛利浦、創(chuàng)維、德賽等開始投身汽車音響業(yè)。目前，中國汽車音響業(yè)核心技術(shù)有待加強。
汽車音響安裝技術(shù)較差
音響安裝技術(shù)水平良莠不齊，表現(xiàn)為安裝技術(shù)較差，如很多音響裝潢店把汽車當作試音柜來安裝，沒有考慮汽車的容量、重量及安全系數(shù)。安裝參數(shù)上，沒有按照不同車系、不同車型、不同車內(nèi)空間合理設(shè)計。安裝完工檢測后，沒有通過專業(yè)儀器檢測音質(zhì)效果。
(三) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
整車企業(yè)利潤呈下降給汽車音響業(yè)帶來壓力和機遇
在我國整車產(chǎn)銷量和保有量迅速增加的同時，整車利潤卻呈下降趨勢。2005年，我國汽車的整車利潤比2004年下降了38.4%，整體汽車利潤率在整個制造業(yè)利潤率4.46%的平均水平以下。整個汽車行業(yè)的降價風暴席卷全國，汽車音響產(chǎn)業(yè)開始承受汽車整體供應(yīng)鏈傳遞過來的壓力，同時也帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。
中國汽車音響市場走勢：增長速度快、市場潛力大
近年來，中國汽車市場產(chǎn)銷量連年上升,到2010年，中國汽車市場產(chǎn)銷量將會達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產(chǎn)和消費大國。隨著全球汽車購銷熱潮開始向中國市場轉(zhuǎn)移，中國汽車音響的市場潛力也非常大。2005年，中國汽車音響產(chǎn)品銷售總額大約在50億元左右，同比增長20%。
第三部分 2006年中國汽車音響經(jīng)銷商現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)汽車音響經(jīng)銷商因其水平和發(fā)展規(guī)模的差異，可以分為以下兩種類型：第一種，市場導向型。在北京以及全國各地市場，都有個別屬于“領(lǐng)頭羊”的音響銷售企業(yè)，如北京的月福、百援，上海的黃菠蘿、黃帽子等企業(yè)，他們實力雄厚，在當?shù)厣踔寥珖袌鰮碛邢喈數(shù)氖袌龇蓊~，產(chǎn)品類型涉及比較廣泛，在滿足大部分消費者需求的同時，通常會引進具有市場導向作用的先進產(chǎn)品，滿足消費者的差異化、個性化需求，并且引導市場的發(fā)展方向。這些企業(yè)通常還會選擇一些比較有實力的生產(chǎn)廠家為其提供OEM服務(wù)，或自己設(shè)廠生產(chǎn)，擁有自己的注冊品牌，這也是形成汽車音響生產(chǎn)廠商的一種類型。另外一種屬于消費導向型企業(yè)，他們一般實力較弱，無法影響市場走向，只能以滿足消費者的需求為主要的經(jīng)營理念。他們一般選擇質(zhì)量穩(wěn)定、現(xiàn)有市場份額較大的品牌作為主營產(chǎn)品，屬于“跟風者”，對市場的發(fā)展影響不大。
第四部分 中國汽車音響消費者滿意度研究
一、汽車音響產(chǎn)品消費現(xiàn)狀
國外品牌占據(jù)優(yōu)勢 市場形態(tài)趨于穩(wěn)定
據(jù)慧聰汽車研究所消費者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所有對音響進行過改裝的汽車用戶中，有36.67%的消費者選擇索尼品牌，排名第二的是松下，約占12.42%的市場份額，飛利浦、健伍、先鋒等品牌也各有6-7%的市場占有量，在排名前十的品牌中，國產(chǎn)品牌愛華和超音的市場占有量只有7.88%。由下表看，63.33%的消費者選擇的汽車音響產(chǎn)品是索尼、松下、飛利浦、愛華（2002年2月28日被索尼收購）、健伍、先鋒等國內(nèi)外的著名品牌，汽車音響消費者對品牌的依賴程度相當高，消費者對原車音響進行改裝大多因為原配置無法滿足自己的要求，而他們普遍認為品牌是質(zhì)量的保證，加之這些品牌的市場表現(xiàn)的確不俗，從而獲得更多用戶的青睞。
消費者對音質(zhì)和個性化要求越來越高
由于人們消費水平的日益提高，消費者對車載音響的要求也越來越高，曾經(jīng)被視為高端配置的DVD如今成為市場上炙手可得的主流產(chǎn)品，CD因其特殊的音質(zhì)效果繼續(xù)迎合相當一部分消費者的口味，而一度風靡的VCD產(chǎn)品無論是在視覺還是聽覺效果上都無法與前兩者媲美，逐漸淡出市場。MD產(chǎn)品與CD產(chǎn)品相比，擁有強大的編輯功能，可滿足個性化的需求，但價格相對較高，作為車載系統(tǒng)，這種優(yōu)勢并不明顯，因而未能取代CD成為主流。
中低端產(chǎn)品仍是主流消費層次
目前，國內(nèi)消費者對車載影音系統(tǒng)的接受能力還停留在中低端水平上。消費者對音響產(chǎn)品可接受的主流價位在2000－5000元之間，46%的消費者選擇這一價位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟條件的限制，有26%的車主選擇了價位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價位在5000－10000元之間的產(chǎn)品只占市場總量的24%，而只占4%的音響發(fā)燒友和高消費人群有能力購買萬元以上的音響產(chǎn)品。在車載音響細分市場上，由于MD產(chǎn)品的主流價位比較高，消費群體的主流消費水平偏高（在5000－10000員之間），其它類型的產(chǎn)品如DVD、CD、VCD和MP3產(chǎn)品的主流價格大都集中在2000－5000元之間，與整體趨勢趨同。
二、消費者認知度研究
汽車音響改裝在汽車文化消費中提及率達到70.8%
國家交通部門的一次關(guān)于汽車文化的調(diào)查顯示：汽車裝飾與改裝、自駕游及參加車友會活動已經(jīng)成為車主最喜歡的汽車文化消費。其中，汽車音響改裝以70.8%的高提及率位居榜首，而在進行汽車音響改裝的消費者中有90%以上的人表示進行汽車音響改裝主要是為了在開車時更好地享受音樂，讓枯燥的駕駛變得更有樂趣。
