春節(jié)前，車市又掀起了購車熱潮，與此同時，有車的朋友也在為修車而籌劃著：上哪修車最劃算？怎樣才能不被騙？如何少掏錢包修好車？好了，現(xiàn)在就跟著我們開著車，邊走邊聊吧。
最煩惱的
上哪去修車
上有４Ｓ店的星級服務(wù)，下有街邊小店的超低價格，大型汽修企業(yè)處于夾縫中。消費者究竟選擇哪里進(jìn)行汽車維修，除了受價格的影響外，實際上還要受服務(wù)質(zhì)量的影響。４Ｓ店與大型維修廠如果服務(wù)質(zhì)量在一個檔次，消費者當(dāng)然愿意選擇價格便宜的地方進(jìn)行維修。也有車主更愿意選擇價格高的地方維修，寧愿多花點錢，也要買個放心。當(dāng)然，無論選定了４Ｓ店還是大型汽車修理廠，車主在將故障車送修時都要與接車員交接清楚，要詳細(xì)交代故障的情況，過去在哪里修過，如實說明，這將有利于修車進(jìn)程。雙方要商定修理費用，如有超出，修理廠要事先通知車主，說明理由，征得車主的同意。交車時，廠方要填寫車輛進(jìn)廠檢驗單，并由送修方會簽。雙方要共同清點車上的各種附件和整車情況，確認(rèn)油量和里程表記錄數(shù)。車主不準(zhǔn)備修理的缺陷或故障，修理廠不計入報價，當(dāng)然也不承擔(dān)維修責(zé)任。車主只有關(guān)注這些瑣碎細(xì)節(jié)，才能避免一些不必要的糾紛。隨著我國汽車服務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展完善，汽車維修服務(wù)行業(yè)將日趨成熟，汽車４Ｓ店、大型維修廠都將處于一個平等的競爭平臺，都可以根據(jù)自身的特長和實力，在這個市場中選定所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?/FONT>
最酷斃的
雇位私人醫(yī)生
當(dāng)大多數(shù)人還在為上哪修車費心思的時候，有這樣一群人，他們已經(jīng)開始為愛車請私人醫(yī)生了，這是車主享受個性化服務(wù)的又一選擇。２４小時內(nèi)一個電話，汽車私人醫(yī)生定期上門進(jìn)行健康指導(dǎo)，聯(lián)系體檢、講解報告，汽車生病時，提供詳細(xì)而經(jīng)濟(jì)的修理信息……如果愛車出現(xiàn)故障，打電話與汽車私人醫(yī)生預(yù)約好時間后，到了汽修廠，沒有擁擠和嘈雜，沒有排隊和等待，所有的服務(wù)都是針對您的愛車，由此可節(jié)省車主大量時間。
一般情況下，汽車私人醫(yī)生都是汽車維修專家。當(dāng)愛車生病時，可以保證治療的連續(xù)性和全面性，特別是如果等到愛車生病時再上修理廠花個幾萬元的修理費，倒不如花一萬元請個汽車私人醫(yī)生，從此可以不用因為汽車小毛病就往修理廠跑，方便自己也節(jié)省了汽車修理廠的公共資源，同時還可獲得及時的修理服務(wù)，避免因汽車小故障的不斷積累而最終發(fā)生交通事故。汽車私人醫(yī)生可以全面了解汽車的健康狀況，車主也避免了每一次都要與汽車修理師傅“痛說病史”。如果口袋里的人民幣足夠多，當(dāng)然還是請一個汽車私人醫(yī)生最合適不過了。
最艱難的
惡補(bǔ)汽車知識
車輛在使用過程中難免需要維修、保養(yǎng)，然而車輛故障原因、排除方法、更換的配件等等卻是困擾私家車主的難題。大部分私家車主對汽車知識，特別是汽車維修知識知之甚少，個別汽車維修廠正是抓住了私家車主的這一“軟肋”，進(jìn)行欺詐。車輛維修后，汽車的故障是否已經(jīng)完全排除、更換的配件是否貨真價實等，私家車主都蒙在鼓里，所能做到的只能是聽任維修廠的擺布。遇到信譽(yù)好的維修廠還好，若遇到黑心維修廠肯定要多花冤枉錢。自從有了強(qiáng)制執(zhí)行的“保修”規(guī)定，維修廠就必須保證車輛維修的質(zhì)量；否則，車輛在保修期之內(nèi)出現(xiàn)故障，維修廠就要自行承擔(dān)損失。也有的車主認(rèn)為，如果我的車出現(xiàn)了一個故障，到維修廠維修后開回了家，可是三天后同一個故障又出現(xiàn)了，按照立法的規(guī)定維修廠應(yīng)免費維修，但如果此時，維修廠告知，故障雖然是同一個，但引發(fā)的原因不同。所以，這次還是按正常維修，該交多少錢就交多少錢。作為普通的消費者，汽車知識當(dāng)然不足以與維修廠相比，所以也只能聽之任之。對于廣大的消費者來講，多學(xué)點汽車知識只能有好處沒壞處�？墒钦f起來容易，做起來難啊，面對浩如煙海的汽車知識，學(xué)點皮毛不難，難的是學(xué)透學(xué)深。達(dá)到如此境界，也該相當(dāng)于汽車專業(yè)畢業(yè)了。
最期盼的
買車同時買服務(wù)
對于消費者而言，期待的不是車價與國際接軌，畢竟中國消費者平均收入水平和人工成本尚不足發(fā)達(dá)國家１／１０；消費者迫切期待的是售后服務(wù)早日與國際接軌。據(jù)了解，在美國，韓國現(xiàn)代可以提出質(zhì)量保修期１０年，而在國內(nèi)，盡管不少汽車廠家已經(jīng)延長了售后服務(wù)期限，但至今還沒有看到喊出整車質(zhì)保１０年的宣言。應(yīng)該說，服務(wù)是廠家對用戶的責(zé)任，標(biāo)志著廠商對自身產(chǎn)品的信心與對用戶充分支持的態(tài)度。在服務(wù)層次上競爭，無疑是對國內(nèi)轎車市場向更加規(guī)范、更加均衡的健康環(huán)境發(fā)展的又一次有力推動。逐步到位的車價和不斷興起的服務(wù)熱潮，將打破傳統(tǒng)價格戰(zhàn)的框框，成為與國際市場接軌，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一劑良方。
從廠家的角度看，由于保修期內(nèi)的維修費用是廠家售后服務(wù)方面很大一筆開支，延長保修期自然要相應(yīng)增大售后服務(wù)費用支出。為此，業(yè)內(nèi)人士指出，各汽車生產(chǎn)廠家在進(jìn)行產(chǎn)品、價格競爭的同時，汽車售后服務(wù)市場競爭將越來越激烈。市場的競爭是一個綜合性的競爭，第一輛車是銷售賣出去的，后面的則靠服務(wù)賣出去。不管怎樣，一些汽車廠家已經(jīng)意識到售后服務(wù)與國際的差異，已經(jīng)延長了售后服務(wù)的期限，這對于廣大消費者來說，無疑是利好消息。售后服務(wù)在今后日益激烈的競爭中將關(guān)系到用戶對汽車品牌的忠誠度。
