新車保修期內(nèi)汽車保養(yǎng)標準該聽誰的
車主：不按規(guī)定保養(yǎng)麻煩多多
今年4月，李先生剛買半年的新車壞了，但售后服務(wù)店稱，按照購車協(xié)議上的規(guī)定，他的車沒有按總公司的要求定期做保養(yǎng)，因此不能享受保修。隨后，他又撥通了該品牌車總公司的售后服務(wù)熱線，得到的答復(fù)是：如果顧客不按照說明書上的規(guī)定進行保養(yǎng)，等于自動放棄了質(zhì)量擔保服務(wù)。
李先生對此很是不解，在保修期內(nèi)對所售車輛保養(yǎng)是廠家的義務(wù)。強制保養(yǎng)期限卻是廠家單方面制定的條款，我是車主，選擇什么時候進行保養(yǎng)是我的權(quán)利，為什么非得按照廠家單方面的規(guī)定去做呢？他認為，就算這種規(guī)定是合理的，那是不是也應(yīng)該先查一查毛病出在哪里，看看和沒有按時做保養(yǎng)是否有關(guān)系，不要動輒就擺出“沒商量”的架勢。
記者翻了不少品牌汽車的《使用手冊》和《質(zhì)量保證書》，發(fā)現(xiàn)諸多“不屬質(zhì)量擔保范圍”的條款，其中就包括“因未按規(guī)定進行定期保養(yǎng)的車輛”。按照目前的慣例，一般車輛每六萬公里需要10到12次保養(yǎng)，大致需要花費5000元左右的保養(yǎng)費。新車在兩年的保修期內(nèi)每5000公里就要保養(yǎng)一次，這么頻繁果真有必要嗎？“但為了能讓廠家兌現(xiàn)他們應(yīng)盡的保修義務(wù)，這筆錢就非花不可了”，剛剛買了車的曲先生無奈地表示：“反正買了車就必須保養(yǎng)，一保養(yǎng)就要讓廠家牽著鼻子走了�！�
廠家：強制保養(yǎng)為降低損失
記者在采訪中也聽到了來自經(jīng)銷商的苦惱。一位不愿透露姓名的某品牌汽車售后服務(wù)部門負責人告訴記者：“廠家最初制定保養(yǎng)手冊是為了保證車輛在正常使用期限內(nèi)，通過定期的有效保養(yǎng)保持車輛的正常性能。由于在保修期內(nèi)，車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題要廠家負責。因此強制保養(yǎng)周期一方面是為了查出隱患及時排除，另一方面也是為廠家在保修期內(nèi)最大限度地降低損失。所以，車主如果不按期保養(yǎng)其實也是在損害廠商的利益�！�
專家：保養(yǎng)應(yīng)形成良性循環(huán)
據(jù)了解，此規(guī)定并非“國際慣例”，在國外并不存在這樣的規(guī)定。為什么同樣的品牌會有如此不同的規(guī)定呢？省汽車工業(yè)協(xié)會王先生認為，國外不存在強制保養(yǎng)周期的規(guī)定，主要跟國外汽車消費者的成熟程度有關(guān)。歐美國家個人購買汽車已經(jīng)有上百年了，而我國不過才十幾年而已。國外的車主都有意識去做保養(yǎng)，是因為他們明白定期保養(yǎng)對車輛使用和安全的重要性。而在我國，目前還有不少人從省錢的角度考慮而不重視甚至不保養(yǎng)�？绍囕v出了質(zhì)量問題卻要由廠家來負責，所以廠家規(guī)定了強制保養(yǎng)，以保證自己的利益。但如果廠家一味采勸不保養(yǎng)就不保修”的強制措施，消費者難免會產(chǎn)生抵觸。
希望廠家能切實從消費者角度出發(fā)，積極宣傳保養(yǎng)方面的知識，讓保養(yǎng)在成為消費者自覺自愿行為的同時也樹立起對廠家的信任。
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