故障現(xiàn)象
一輛2001款自動(dòng)擋富康988，如果不接燃油泵插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，怠速在2000r／min左右變化，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力、工作不良。如果接上燃油泵馬上熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)，取下插頭后又能再次啟動(dòng)，l～2min后熄火。
故障診斷
首先用元征X431電眼睛讀取故障碼，有兩個(gè)故障碼分別為：04號(hào)、22號(hào)；解碼器顯示為“怠速電磁閥永久性故障，檢查電腦15、21、24、33號(hào)端子及電纜或怠速調(diào)節(jié)”。為了檢查是否偶發(fā)故障，首先清除故障碼，但無(wú)法清除，根據(jù)故障碼定義分別檢查怠速閥及電腦插頭的連接、各導(dǎo)線之間和搭鐵的絕緣，結(jié)果良好，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)據(jù)流如下：燃油噴射時(shí)間20—30ms；進(jìn)氣歧管壓力1020mbar（lmbar=100Pa）；進(jìn)氣溫度33度；冷卻水溫度33度；節(jié)氣門狀態(tài)始終顯示：MID，再用萬(wàn)用表測(cè)量進(jìn)氣溫度感應(yīng)器電阻值1．09kΩ；風(fēng)冷卻水感應(yīng)器電阻值292 Ω；節(jié)氣門位置感應(yīng)器電阻值200～2900 Ω，隨著節(jié)氣門的開(kāi)度而變化。檢查到電腦插頭的連接線沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
從上述數(shù)據(jù)流來(lái)看，不知是側(cè)量顯示有誤還是故障真實(shí)存在。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為這么多傳感器同時(shí)損壞的可能性很小。檢查火花塞有明顯的黑煙積碳，表明噴油量確實(shí)過(guò)多，這時(shí)采用電壓法測(cè)量各傳感器電壓，當(dāng)檢查到進(jìn)氣壓力感應(yīng)器時(shí)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力感應(yīng)器插頭的三條線電壓均為5V左右，對(duì)照該車線路圖，該插頭的3B2號(hào)端子到電腦26號(hào)腳（內(nèi)部搭鐵線），該端子為5V顯然是錯(cuò)誤的，檢查該端子與各感應(yīng)器的連接和絕緣都沒(méi)問(wèn)題，唯一懷疑電腦26號(hào)腳內(nèi)部搭鐵線出了問(wèn)題，打開(kāi)電腦內(nèi)部一著果然是電腦線路板已燒壞。為了證明我們的判斷，我們?cè)?B2端子與地直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻正常啟動(dòng)。因?yàn)殡娔X內(nèi)部多處燒壞決定換新。新的電腦數(shù)據(jù)流顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速800r／min；燃油噴射時(shí)間2．73ms；進(jìn)氣支管壓力378mbar進(jìn)氣溫度35度；冷卻水溫度79度；節(jié)氣門狀態(tài)顯示IDLE；由此看來(lái)我們的X431測(cè)量的數(shù)據(jù)是正確的。
故障分析
由于電腦內(nèi)部電子元件的自然損壞，26號(hào)端子是各傳感器到電腦內(nèi)部的公共搭鐵線，該處斷路后造成各輸入信號(hào)的錯(cuò)誤（主要是進(jìn)氣壓力信號(hào)的錯(cuò)誤）導(dǎo)致噴油量過(guò)多，極濃的混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，燃油泵停止工作后系統(tǒng)的殘余油壓剛好能使發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)啟動(dòng)，勉強(qiáng)啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)只要燃油泵一工作，油壓立刻上升，極濃的混合氣馬上“淹死”了火花塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的立刻熄火。
