合資企業(yè)搶市場二手車重布局
日前，記者從上海協(xié)通汽銷公司獲悉，4月28日，全國首家二手車合資企業(yè)——上海協(xié)通二手車經(jīng)營公司將在上海國際汽車城掛牌運(yùn)營。有專家就此分析認(rèn)為，新的《二手車流通管理辦法》至今沒有正式出臺，意味著目前二手車市場對外資還沒有完全開放，這一合資公司的成立無疑打破了目前只有國內(nèi)資本經(jīng)營二手車的固有格局，也給國內(nèi)二手車市場發(fā)出一個訊號：外資已經(jīng)來了！
開放是趨勢
中國物流與采購聯(lián)合會生產(chǎn)資料市場委員會主任沈進(jìn)軍接受記者采訪時曾明確表示，新的《二手車流通管理辦法》將允許外資進(jìn)入二手車交易市場，不僅可以參股，甚至可以控股、獨(dú)資。
由于新的《辦法》至今遲遲沒有出臺，目前二手車行業(yè)規(guī)范一直遵循1998年頒布執(zhí)行的《舊機(jī)動車交易辦法》。根據(jù)1998年頒布的《辦法》，外資并不能進(jìn)入國內(nèi)二手車交易市場。這次協(xié)通與日本QUINLAND公司合作成立合資公司的消息一經(jīng)傳出，便引起轟動，許多業(yè)內(nèi)人士驚訝地表示，這不是打破慣例了嗎？
對此，協(xié)通二手車合資公司總經(jīng)理竺惠國向記者解釋說，二手車市場開放將是大趨勢。但由于目前國內(nèi)二手車市場交易并不十分規(guī)范，基本處于一種粗放狀態(tài)，一旦真的放開，會受到外資的極大沖擊而難以抵擋。這次引進(jìn)國外資本成立二手車合資公司，是經(jīng)國家工商總局特批后，由上海市經(jīng)委、市外資委等審核通過的，應(yīng)當(dāng)說，這還只是一個試點(diǎn)，主要是為以后二手車市場開放探探路、試試深淺。
上海是第一步
這次在中國第一個涉水二手車市場、與協(xié)通公司合作的日本QUIN-LAND公司，在日本30萬家二手車銷售公司中銷售額排名第5，在上市的日本二手車銷售公司中排名第3，其自營開發(fā)的二手車網(wǎng)上交易管理系統(tǒng)等軟件暢銷日本全國，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相當(dāng)雄厚。
當(dāng)記者采訪日方代表、QUIN-LAND事業(yè)發(fā)展部部長兼合資公司副總經(jīng)理渡邊龜也時，他表示，日本每年的二手車交易要達(dá)到800萬輛，超過新車的交易量。中國市場的潛力巨大，值得開掘。日方在管理、技術(shù)等方面有優(yōu)勢，而對市場的熟悉程度、與政府的溝通等方面，中方有本土優(yōu)勢，相信雙方可以達(dá)到共贏。
不過他也表示，上海目前走出的還只是第一步。以后政策放開了，市場打開了，他們也希望能在全國范圍內(nèi)進(jìn)行考察，考慮進(jìn)行全國連鎖經(jīng)營，在全國范圍內(nèi)建立自己的公司。對于投資方式，他表示現(xiàn)在還不能肯定，有可能是繼續(xù)找合作伙伴，也有可能獨(dú)資，要看市場的發(fā)展而定。
將制定新標(biāo)準(zhǔn)
目前國內(nèi)的二手車交易，幾乎都是由“黃牛”來完成的。由于車源緊缺，二手車交易更多的是私人與私人間的交易。一些掛靠在二手車交易公司的“黃�！庇勺约簡巫觯绣X就賺，往往不擇手段。有了車源后，他們不一定就交給東家，而是轉(zhuǎn)手賣給其它二手車公司，平均一輛車要賺取1000至2000元。這樣做基本沒有信譽(yù)保證，買家買到好車算你本事，買不到好車你只能自認(rèn)倒霉。
竺惠國表示：“新公司成立后，我們將從日本引進(jìn)一套評估標(biāo)準(zhǔn)。這套標(biāo)準(zhǔn)將直接借鑒日本當(dāng)前擁有的鑒定標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，總項(xiàng)目大約有數(shù)百項(xiàng)，可以真正控制二手車的質(zhì)量。合資公司的目標(biāo)就是要在行業(yè)內(nèi)設(shè)立一套全新的標(biāo)準(zhǔn)，使消費(fèi)者能放心地買二手車�！�
專家分析，隨著政策放開、國外資本涌入，二手車交易的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)也將會被設(shè)定，國內(nèi)二手車市場也將被進(jìn)一步規(guī)范，從而改變目前的這種無序狀態(tài)。
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