擺在貨架上，標(biāo)價兩百多元一瓶的汽車香水，你認(rèn)為它值這個價嗎？告訴你，一瓶純正的法國血統(tǒng)香水的批發(fā)價格只要40元！
記者在上海國際展覽中心舉行的中國汽車用品（全球）采購交易會上看到，不少來自各地的汽車配件分銷商正積極地向客人介紹著自己的產(chǎn)品。在一家汽車防凍液展位上，一名參展商告訴記者，“汽車用品的利潤，那叫一個大，賣用品好過辛辛苦苦賣汽車，‘錢’途無量呀！”
批發(fā)到零售，最少翻一番
在上海配件交易中心舉行的汽車配件展上，記者對各品牌的車蠟、防凍液、座椅等汽車產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)查。令記者大跌眼鏡的是，配件展上各配件商對產(chǎn)品開出的批發(fā)價，與記者平時在汽配城和4S店看到同物品的零售價相差巨大。
在一家車蠟參展商的展位上，記者看到該生產(chǎn)商的車蠟和防凍液大致分為三個品牌，100多個種類。對于目前非常受歡迎的車蠟來說，其價格會是多少呢？參展人員告訴記者，“現(xiàn)在賣的較好的車蠟，我們對外批發(fā)是6塊多一瓶，進(jìn)到零售店時，估計價格就賣到12-15元了。如果是那些銷售量大，又是長期客戶的零售店，我們還能優(yōu)惠�！�
在當(dāng)日的展會上，記者又從多家汽車用品生產(chǎn)廠家那了解到，汽車用品生產(chǎn)商提供到地區(qū)一級經(jīng)銷商的價格空間已有相當(dāng)大的提升。例如，一個512M內(nèi)存的MP3播放器才270元，分銷店大概賣到350元；普通的電子狗批發(fā)價只要40元左右，而市場價卻賣到90-110元，中檔的電子狗帶GPS批發(fā)價為350元，市場價就能賣到700-900元之多，其利潤相當(dāng)驚人。
據(jù)記者粗略統(tǒng)計，汽車用品的零售價較批發(fā)價的利潤率相當(dāng)高，車載電腦利潤率為50%；車蠟、防凍液的利潤率為90%-110%；座椅的利潤率為100%；車用香水的利用率更是達(dá)到500%……
成本僅百元，進(jìn)“店”掏三千
如果說一級經(jīng)銷商對汽車用品的報價已顯得過高的話，那4S店的報價較“出廠價”來說更是相差十萬八千里。
據(jù)記者了解，在市場上，一瓶小小的香水賣到200元以上是常見的事。在汽車用品展覽會上，參展商告訴記者，一瓶純正的法國血統(tǒng)香水批發(fā)價只要40元。
一般來說，在美車飾購買的車香風(fēng)牌的香水為20元一瓶，森林牌的為30-40元之間，還有的香水是以香水瓶的工藝定價的�？傊@些車用香水均沒有一個固定的價格標(biāo)準(zhǔn)。同樣的商品，在4S店卻又是另一番景象。在4S店，一般的“車香風(fēng)”香水價格在100元左右，還有些價格為200-300元的，更有“寶馬的專用香水”標(biāo)價500元一瓶。一名銷售員告稱，該價格均不再還價。
此外，4S店中商品利潤更驚人的當(dāng)屬防爆貼膜，其利潤率甚至高達(dá)1000%。據(jù)了解，目前市場上銷量較好的幾個品牌貼膜有3M、龍膜等，其成本價在100-200元間。如果是在一般美容店貼該檔次的車膜，價位在500-1500元。另外，根據(jù)膜的等級還可以砍價；但如果是在4S店，給愛車貼上一套3M膜則需要2400-3800元。4S店與一般汽配店的差價有多大？一眼就可以看出來了。
貨源轉(zhuǎn)幾手，價格難下來
經(jīng)過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)4S店幾乎所有的配件，以及裝飾品都比別的地方貴，這些商品中，少的貴上幾十元，多的貴幾百上千元。據(jù)統(tǒng)計，4S店的配件售價平均要比汽配城貴50%以上，而裝飾品的售價更能達(dá)到500%。
為什么4S店的汽車用品價格相比汽配城會貴很多呢？
北京麥威公司資深研究員程文兵先生對此表示，從進(jìn)貨的渠道而言，與單純的配件經(jīng)銷商相比，4S店顯然與汽車廠家有著更為密切的關(guān)系。盡管一般廠商對于4S店有很多的規(guī)定，不能隨意定價銷售，但事實上，配件從廠商到4S店其間經(jīng)過了幾次流程，在保證廠商利潤的同時，也要保證經(jīng)銷商自己的利潤，如此一來，價格不可能低得下來。
另一方面，到4S店做汽車美容的人較少，間接導(dǎo)致了成本過高，經(jīng)銷商不得不抬高價位來保證盈利，而這個價格到目前為止4S店說多少就是多少的情況也很普遍。實際上目前市場也已經(jīng)出現(xiàn)了部分經(jīng)銷商變相要求消費者在購車的同時必須在4S店做美容的現(xiàn)象。
上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會秘書長水從芳則表示，導(dǎo)致價格差有很多因素，如物流、加盟費、租金費，員工開支等的分流。不過利潤過濾之后，4S店的利潤依舊可觀，而汽配流通商的日子就艱難多了，利潤僅在3%-5%之間。由于廠家對原廠配件的壟斷，他們大多只能依賴低檔配件及進(jìn)口件生存，而由于門檻較低，流通商之間的競爭已完全白熱化。
