GPS導(dǎo)航儀近年來在市場(chǎng)上興起，它的出現(xiàn)為人們的出行帶來了很多便利。拋開厚重的地圖，駕駛者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航儀中，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)內(nèi)置的電子地圖自動(dòng)計(jì)算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中隨時(shí)提醒駕駛者注意行程。在整個(gè)行駛過程中，駕車者根本不用考慮路線問題，即便是在完全陌生的城市，導(dǎo)航儀也會(huì)自動(dòng)帶領(lǐng)駕駛者行至既定目的地。
雖然GPS導(dǎo)航儀由于它的專業(yè)性、便捷性而受到越來越多有車一族的關(guān)注，但還是有很多消費(fèi)對(duì)GPS導(dǎo)航儀的概念搞不清楚，因此我們先來開一篇掃盲轉(zhuǎn)帖，全面普及一下有關(guān)GPS導(dǎo)航儀的知識(shí)。
什么是GPS導(dǎo)航儀？
簡(jiǎn)單地說，GPS導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的汽車駕駛輔助設(shè)備。
它包括兩個(gè)重要的組成部分：一是全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）簡(jiǎn)稱GPS。它是由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛(wèi)星組成一個(gè)分布網(wǎng)絡(luò)，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準(zhǔn)同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星每隔12小時(shí)繞地球一周，使地球上任一地點(diǎn)能夠同時(shí)接收7～9顆衛(wèi)星的信號(hào)。地面共有1個(gè)主控站和5個(gè)監(jiān)控站負(fù)責(zé)對(duì)衛(wèi)星的監(jiān)視、遙測(cè)、跟蹤和控制。它們負(fù)責(zé)對(duì)每顆衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，并向主控站提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計(jì)算出每顆衛(wèi)星在每一時(shí)刻的精確位置，并通過3個(gè)注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)通過無線電波向地面發(fā)射至用戶接收端設(shè)備。
注：這個(gè)系統(tǒng)最初是由美國陸�？杖娪�20世紀(jì)70年代聯(lián)合研制的，它的主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要部署。GPS系統(tǒng)歷經(jīng)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座才正式布設(shè)完成�，F(xiàn)在GPS系統(tǒng)的應(yīng)用不僅局限在軍事領(lǐng)域內(nèi)了，而是發(fā)展到汽車導(dǎo)航、大氣觀測(cè)、地理勘測(cè)、海洋救援、載人航天器防護(hù)探測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域。
二是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。光有GPS系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計(jì)算出用戶的三維位置、方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間方面的信息，沒有路徑計(jì)算能力。用戶手中的GPS接收設(shè)備要想實(shí)現(xiàn)路線導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
GPS導(dǎo)航儀硬件包括芯片、天線、處理器、內(nèi)存、屏幕、按鍵、揚(yáng)聲器等組成部分。但就目前情況看來，市場(chǎng)中的GPS汽車導(dǎo)航儀在硬件上的差距并不大，主要區(qū)別還是集中在內(nèi)置的軟件和地圖上。在這里需要提醒大家注意一點(diǎn)，人們習(xí)慣上總是關(guān)心導(dǎo)航儀內(nèi)預(yù)裝何種地圖，實(shí)際上這是混淆了地圖和軟件兩者的區(qū)別。所謂地圖其實(shí)只是數(shù)據(jù)，而軟件是搜索引擎。地圖中各種地理信息綜合在一起的龐大數(shù)據(jù)如何被用戶所應(yīng)用？如何才能反應(yīng)到導(dǎo)航界面中？這就要借助于軟件來實(shí)現(xiàn)了。因此導(dǎo)航地圖離不開軟件的支持，反過來再優(yōu)秀的軟件系統(tǒng)如果沒有詳細(xì)的地圖數(shù)據(jù)也是白搭。
總結(jié)一下，一部完整的GPS汽車導(dǎo)航儀是由芯片、天線、處理器、內(nèi)存、顯示屏、揚(yáng)聲器、按鍵、擴(kuò)展功能插槽、電子地圖、導(dǎo)航軟件10個(gè)主要部分組成。
判斷GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)劣，導(dǎo)航儀所能接收到的GPS衛(wèi)星數(shù)量和路徑規(guī)劃能力是關(guān)鍵。導(dǎo)航儀所能接收到的有效衛(wèi)星數(shù)量越多，說明它當(dāng)前的信號(hào)越強(qiáng)，導(dǎo)航工作的狀態(tài)也就越穩(wěn)定。如果一臺(tái)導(dǎo)航儀經(jīng)常搜索不到衛(wèi)星或者在導(dǎo)航過程中頻繁地中斷信號(hào)影響了正常的導(dǎo)航工作，那它首先質(zhì)量就不過關(guān)更談不上優(yōu)劣了。
其次，路徑的規(guī)劃能力也很重要。優(yōu)秀的導(dǎo)航儀應(yīng)該能夠迅速、準(zhǔn)確地根據(jù)當(dāng)前車位和用戶指定的目的地指示出一條用時(shí)或距離最短（根據(jù)個(gè)人喜好）的路徑，路徑安排人性化，不繞遠(yuǎn)路行駛安全、舒適。路徑的規(guī)劃能力除了和處理器與軟件有關(guān)外，地圖也是很重要的一方面。前面提到地圖相當(dāng)于一個(gè)數(shù)據(jù)庫，只有里面的數(shù)據(jù)越全面、越新，導(dǎo)航儀設(shè)計(jì)出的路線也就越合理。因此地圖詳實(shí)程度與及時(shí)更新能力對(duì)導(dǎo)航儀的優(yōu)劣也起到至關(guān)重要的影響。
GPS汽車導(dǎo)航儀的種類繁多，有汽車內(nèi)置DVD系統(tǒng)導(dǎo)航儀、外置便攜式車載導(dǎo)航儀、手持PDA手機(jī)導(dǎo)航設(shè)備以及藍(lán)牙GPS接收模塊等，就針對(duì)我們這次評(píng)比的外置便攜式車載導(dǎo)航儀來看，怎樣才能算是合格的車載GPS呢？
顧名思義，車載GPS一定是放在車內(nèi)的，因此它需要有一個(gè)可自由旋轉(zhuǎn)角度、底盤吸附能力強(qiáng)的支架；一塊顯示效果優(yōu)秀、能夠看清地圖指示的屏幕；為了行車安全我們不可能一直盯著屏幕看，這時(shí)聲音洪亮、播報(bào)及時(shí)的語音提示功能就顯得很重要了；而且導(dǎo)航儀一般續(xù)航能力有限，在遠(yuǎn)距離中我們迫切需要一個(gè)能夠?yàn)樵O(shè)備充電的點(diǎn)煙器接口的車用充電器。這些都是針對(duì)汽車的特點(diǎn)所涉及到的合格的車載GPS的必備條件。此外像是之前提到過的衛(wèi)星接收能力、軟件道路計(jì)算能力、地圖的準(zhǔn)確詳實(shí)程度與更新能力等是導(dǎo)航儀的工作基礎(chǔ)，也不可忽視
