幾天前剛剛上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO成為車市的一個(gè)熱點(diǎn)。1.6L車型中首次配備側(cè)安全氣簾，這成為RIO最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也使人們的目光再次集中到安全氣囊上。提起安全氣囊，人們并不陌生。隨著汽車的普及，安全法規(guī)的不斷提高，安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于這個(gè)天天陪在您身邊、隱蔽于無形、隨時(shí)待命的衛(wèi)士，它的歷史、分類、原理以及使用時(shí)需要注意的方面，您可能就不太了解了。
安全氣囊系統(tǒng)的組成部分
安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、氣囊指示燈、氣囊組件以及連接線路。其中氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。
碰撞傳感器
按用途不同，分觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器用于檢測(cè)碰撞時(shí)的減速度，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞傳感器則用于防止氣囊誤爆。
對(duì)于早期的汽車，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛室內(nèi)中央控制臺(tái)下面。
氣囊電腦
氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。氣囊充氣后，在氣囊電腦中會(huì)存儲(chǔ)碰撞數(shù)據(jù)和故障碼，這些故障碼用普通儀器無法清除。
氣囊指示燈
安裝在儀表板上，用于指示氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)。正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)后，氣囊指示燈應(yīng)點(diǎn)亮幾秒鐘后熄滅。
氣囊
按照安裝位置的不同，氣囊可以分為正面氣囊和側(cè)面氣囊、氣簾，或者分為駕駛員氣囊、前排乘客氣囊以及后排乘客氣囊。為了提高乘客的安全性，有些轎車還在座位側(cè)面和車門內(nèi)側(cè)等部位安裝了安全氣囊。
氣囊通常采用尼龍材料制成，內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，用以密封氣體。氣囊靜止時(shí)被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面有淺印，以便氣囊充氣爆開時(shí)撕裂飾蓋，并減小沖出的阻力。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當(dāng)駕駛員壓在氣囊上時(shí)，氣囊受壓后從排氣孔排氣。
氣體發(fā)生器
氣體發(fā)生器的功能是在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí)產(chǎn)生氣體，從而向氣囊充氣并使氣囊爆開。氣體發(fā)生器使用專用螺栓固定在氣囊支架上。氣體發(fā)生器自安裝之日起，應(yīng)10年更換一次。目前，大多數(shù)氣體發(fā)生器是利用熱效應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽摇?
點(diǎn)火器
點(diǎn)火器作用是在觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器將氣囊電路接通時(shí)，引爆點(diǎn)火劑，產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
氣囊系統(tǒng)線束連接器及保險(xiǎn)裝置
為了便于將氣囊系統(tǒng)線束與其他電氣系統(tǒng)線束區(qū)別開，目前大多數(shù)汽車的氣囊系統(tǒng)線束采用黃色連接器。連接器采用了導(dǎo)電性能和耐久性能良好的金屬端子，并設(shè)計(jì)有防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)，以保證氣囊系統(tǒng)可靠工作。
從氣囊電腦到點(diǎn)火器之間的連接器采用了防止氣囊誤爆的短路彈簧片，以防止靜電或誤通電造成氣囊誤爆。
安全氣囊使用方面的幾個(gè)誤區(qū)
誤區(qū)一：有了安全氣囊，安全帶可系可不系
必須明確的一點(diǎn)是，相對(duì)于安全帶，安全氣囊只是一個(gè)輔助保護(hù)設(shè)備，它的作用是作為安全帶的補(bǔ)充，在車輛發(fā)生撞擊的時(shí)候?qū)Τ蓡T起到附加的保護(hù)作用。由于安全氣囊的充氣速度非�？�，充氣瞬間產(chǎn)生的沖擊力也非常大，氣囊表面也十分堅(jiān)硬。如果不系安全帶，駕乘者就會(huì)由于巨大的慣性而過早地沖向表面堅(jiān)硬的安全氣囊，安全氣囊反而起了負(fù)面作用。因此，在駕駛或乘坐裝有正面安全氣囊的汽車時(shí)，一定要系上安全帶，如果發(fā)生正面碰撞，安全帶加上安全氣囊的雙重保護(hù)才能得到充分發(fā)揮。
誤區(qū)二：安全氣囊大才安全
安全氣囊的體積越大，意味著越大的爆發(fā)力，如果超過人體承受的范圍，爆發(fā)力也會(huì)對(duì)人體造成傷害。特別對(duì)于兒童來說，前排乘員安全氣囊工作時(shí)，除非手動(dòng)關(guān)閉此位置的安全氣囊(部分車型有此功能)，否則一旦發(fā)生事故，安全氣囊的爆發(fā)會(huì)對(duì)兒童造成一定程度上的傷害。這是因?yàn)椋芭懦藛T安全氣囊體積更大，其爆發(fā)力是兒童無法承受的。
誤區(qū)三：安全氣囊無需維護(hù)
應(yīng)該說，安全氣囊的工作狀態(tài)并不需要您在駕乘過程中過多留意，但還是要注意觀察安全氣囊警告燈，若該警告燈在系統(tǒng)自檢后沒有熄滅或在行駛途中突然點(diǎn)亮，則表示氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)該立即進(jìn)行檢修。如果安全氣囊引爆過，則應(yīng)到專業(yè)服務(wù)站更換一套新的安全氣囊系統(tǒng)。
誤區(qū)四：貼在車內(nèi)的小物品不會(huì)影響氣囊工作
如果您在方向盤或副駕駛席的安全氣囊安裝處粘貼了裝飾品，有可能影響到氣囊的工作。因?yàn)橐坏饽冶l(fā)，這些裝飾品可能會(huì)被彈出的氣囊撞向駕乘者或者影響氣囊的正常彈出，這都是非常危險(xiǎn)的。
總之，無論配備多少安全氣囊，安全駕駛才是保證您出行安全的根本所在。
安全氣囊的作用
簡(jiǎn)單來說，安全氣囊就是一個(gè)可以充氣的袋子。在乘員使用安全帶的情況下，氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時(shí)受傷的嚴(yán)重性。舉個(gè)例子，當(dāng)汽車發(fā)生前碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員由于慣性，仍以原來速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，不系安全帶的乘員將會(huì)與轉(zhuǎn)向盤、前擋風(fēng)玻璃相碰，因而可能受到嚴(yán)重傷害；系安全帶的乘員可以隨著汽車停止運(yùn)動(dòng)而逐漸停止向前運(yùn)動(dòng)。如果碰撞劇烈，乘員向前運(yùn)動(dòng)更快，即使系了安全帶，在完全停止運(yùn)動(dòng)前，仍會(huì)與車內(nèi)硬物相碰。此時(shí)，安全氣囊會(huì)在短時(shí)間內(nèi)充氣，墊在乘員與車內(nèi)硬物之間，從而減輕撞擊的傷害。
安全氣囊的工作原理
在汽車行駛過程中，安全氣囊系統(tǒng)通過各探測(cè)設(shè)備和傳感器感應(yīng)到車輛不同部分變化的信息，并隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)出指令。車輛在高速行駛狀態(tài)碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)通過分析車內(nèi)乘員信息，確定各氣囊的張開程度，同時(shí)引爆安全帶預(yù)緊器和多氣囊的電點(diǎn)火裝置。安全帶向后拉緊的同時(shí)氣囊張開，吸收駕乘人員因減速度大而產(chǎn)生的沖撞能量，從而保護(hù)他們的安全。
從發(fā)生碰撞、傳感器發(fā)出信號(hào)到控制器判斷引爆電點(diǎn)火裝置，大約需要10毫秒時(shí)間。引爆后，氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量氣體，迅速吹脹氣囊。全過程所需時(shí)間為30～35毫秒。
由于產(chǎn)生的氣體大量涌進(jìn)氣囊，使氣囊的壓力增高，不利于吸收碰撞能量，所以，在氣囊后面有兩個(gè)排泄壓力的氣體排放孔，有利于保護(hù)駕乘人員的安全。
車內(nèi)主要安全氣囊
目前，市場(chǎng)上一些安全配置較高的中高級(jí)車型，配備了6個(gè)安全氣囊。那么，這6個(gè)安全氣囊都包括哪些呢？
駕駛員正面安全氣囊
駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上，可以避免駕駛員的頭部與方向盤的碰撞，是最重要的一種安全氣囊。
前排乘員正面安全氣囊
與駕駛員正面安全氣囊類似，置于副駕駛席前方的儀表板內(nèi)。由于副駕駛位置乘員前方空間較大，因此為保護(hù)其撞車時(shí)免受傷害，其容積比駕駛員正面安全氣囊更大。
側(cè)面防撞安全氣囊
安裝在座位側(cè)面靠門一側(cè)，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)減輕乘員傷害。
側(cè)面防撞安全氣簾
裝在車頂縱梁兩側(cè)，防止乘員頭部受側(cè)面撞擊。
安全氣囊的發(fā)展歷史
汽車安全氣囊的誕生可以追溯到1952年，美國(guó)人約翰·赫特里克發(fā)明了被其稱為“汽車安全氣墊”的純機(jī)械裝置，用以減輕急剎車或正面碰撞對(duì)駕駛員帶來的嚴(yán)重傷害，并在美國(guó)獲得“汽車緩沖安全裝置”專利。此裝置可以說初具安全氣囊雛形。
上世紀(jì)七八十年代，歐美等國(guó)出臺(tái)了一系列關(guān)于安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，促進(jìn)了該技術(shù)的快速發(fā)展，很多零部件企業(yè)開始致力于這一領(lǐng)域的研究，隨即汽車廠商爭(zhēng)相推出裝配有安全氣囊的汽車。隨著側(cè)氣囊、安全氣簾等裝置的出現(xiàn)，安全氣囊的種類越來越豐富。
