幾天前剛剛上市的東風悅達起亞RIO成為車市的一個熱點。1.6L車型中首次配備側(cè)安全氣簾，這成為RIO最大的競爭優(yōu)勢，也使人們的目光再次集中到安全氣囊上。 提起安全氣囊，人們并不陌生。隨著汽車的普及，安全法規(guī)的不斷提高，安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)轎車的標準配置。對于這個天天陪在您身邊、隱蔽于無形、隨時待命的衛(wèi)士，它的歷史、分類、原理以及使用時需要注意的方面，您可能就不太了解了。
安全氣囊系統(tǒng)的組成部分
安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、氣囊指示燈、氣囊組件以及連接線路。其中氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點火器等。
碰撞傳感器
按用途不同，分觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器用于檢測碰撞時的減速度，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護碰撞傳感器則用于防止氣囊誤爆。
對于早期的汽車，一般設(shè)有多個觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動機散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護碰撞傳感器一般與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛室內(nèi)中央控制臺下面。
氣囊電腦
氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺下面。氣囊充氣后，在氣囊電腦中會存儲碰撞數(shù)據(jù)和故障碼，這些故障碼用普通儀器無法清除。
氣囊指示燈
安裝在儀表板上，用于指示氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)。正常情況下，打開點火開關(guān)后，氣囊指示燈應(yīng)點亮幾秒鐘后熄滅。
氣囊
按照安裝位置的不同，氣囊可以分為正面氣囊和側(cè)面氣囊、氣簾，或者分為駕駛員氣囊、前排乘客氣囊以及后排乘客氣囊。為了提高乘客的安全性，有些轎車還在座位側(cè)面和車門內(nèi)側(cè)等部位安裝了安全氣囊。
氣囊通常采用尼龍材料制成，內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，用以密封氣體。氣囊靜止時被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面有淺印，以便氣囊充氣爆開時撕裂飾蓋，并減小沖出的阻力。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當駕駛員壓在氣囊上時，氣囊受壓后從排氣孔排氣。
氣體發(fā)生器
氣體發(fā)生器的功能是在點火器引爆點火劑時產(chǎn)生氣體，從而向氣囊充氣并使氣囊爆開。氣體發(fā)生器使用專用螺栓固定在氣囊支架上。氣體發(fā)生器自安裝之日起，應(yīng)10年更換一次。目前，大多數(shù)氣體發(fā)生器是利用熱效應(yīng)產(chǎn)生氮氣充入氣囊。
點火器
點火器作用是在觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器將氣囊電路接通時，引爆點火劑，產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
氣囊系統(tǒng)線束連接器及保險裝置
為了便于將氣囊系統(tǒng)線束與其他電氣系統(tǒng)線束區(qū)別開，目前大多數(shù)汽車的氣囊系統(tǒng)線束采用黃色連接器。連接器采用了導(dǎo)電性能和耐久性能良好的金屬端子，并設(shè)計有防止氣囊誤爆機構(gòu)，以保證氣囊系統(tǒng)可靠工作。
從氣囊電腦到點火器之間的連接器采用了防止氣囊誤爆的短路彈簧片，以防止靜電或誤通電造成氣囊誤爆。
安全氣囊使用方面的幾個誤區(qū)
誤區(qū)一：有了安全氣囊，安全帶可系可不系
必須明確的一點是，相對于安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護設(shè)備，它的作用是作為安全帶的補充，在車輛發(fā)生撞擊的時候?qū)Τ蓡T起到附加的保護作用。由于安全氣囊的充氣速度非常快，充氣瞬間產(chǎn)生的沖擊力也非常大，氣囊表面也十分堅硬。如果不系安全帶，駕乘者就會由于巨大的慣性而過早地沖向表面堅硬的安全氣囊，安全氣囊反而起了負面作用。因此，在駕駛或乘坐裝有正面安全氣囊的汽車時，一定要系上安全帶，如果發(fā)生正面碰撞，安全帶加上安全氣囊的雙重保護才能得到充分發(fā)揮。
誤區(qū)二：安全氣囊大才安全
安全氣囊的體積越大，意味著越大的爆發(fā)力，如果超過人體承受的范圍，爆發(fā)力也會對人體造成傷害。特別對于兒童來說，前排乘員安全氣囊工作時，除非手動關(guān)閉此位置的安全氣囊(部分車型有此功能)，否則一旦發(fā)生事故，安全氣囊的爆發(fā)會對兒童造成一定程度上的傷害。這是因為，前排乘員安全氣囊體積更大，其爆發(fā)力是兒童無法承受的。
誤區(qū)三：安全氣囊無需維護
應(yīng)該說，安全氣囊的工作狀態(tài)并不需要您在駕乘過程中過多留意，但還是要注意觀察安全氣囊警告燈，若該警告燈在系統(tǒng)自檢后沒有熄滅或在行駛途中突然點亮，則表示氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)該立即進行檢修。如果安全氣囊引爆過，則應(yīng)到專業(yè)服務(wù)站更換一套新的安全氣囊系統(tǒng)。
誤區(qū)四：貼在車內(nèi)的小物品不會影響氣囊工作
如果您在方向盤或副駕駛席的安全氣囊安裝處粘貼了裝飾品，有可能影響到氣囊的工作。因為一旦氣囊爆發(fā)，這些裝飾品可能會被彈出的氣囊撞向駕乘者或者影響氣囊的正常彈出，這都是非常危險的。
總之，無論配備多少安全氣囊，安全駕駛才是保證您出行安全的根本所在。
安全氣囊的作用
簡單來說，安全氣囊就是一個可以充氣的袋子。在乘員使用安全帶的情況下，氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時受傷的嚴重性。 舉個例子，當汽車發(fā)生前碰撞時，車內(nèi)乘員由于慣性，仍以原來速度繼續(xù)向前運動，不系安全帶的乘員將會與轉(zhuǎn)向盤、前擋風玻璃相碰，因而可能受到嚴重傷害；系安全帶的乘員可以隨著汽車停止運動而逐漸停止向前運動。如果碰撞劇烈，乘員向前運動更快，即使系了安全帶，在完全停止運動前，仍會與車內(nèi)硬物相碰。此時，安全氣囊會在短時間內(nèi)充氣，墊在乘員與車內(nèi)硬物之間，從而減輕撞擊的傷害。
安全氣囊的工作原理
在汽車行駛過程中，安全氣囊系統(tǒng)通過各探測設(shè)備和傳感器感應(yīng)到車輛不同部分變化的信息，并隨時準備發(fā)出指令。車輛在高速行駛狀態(tài)碰撞時，安全氣囊系統(tǒng)通過分析車內(nèi)乘員信息，確定各氣囊的張開程度，同時引爆安全帶預(yù)緊器和多氣囊的電點火裝置。安全帶向后拉緊的同時氣囊張開，吸收駕乘人員因減速度大而產(chǎn)生的沖撞能量，從而保護他們的安全。
從發(fā)生碰撞、傳感器發(fā)出信號到控制器判斷引爆電點火裝置，大約需要10毫秒時間。引爆后，氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量氣體，迅速吹脹氣囊。全過程所需時間為30～35毫秒。
由于產(chǎn)生的氣體大量涌進氣囊，使氣囊的壓力增高，不利于吸收碰撞能量，所以，在氣囊后面有兩個排泄壓力的氣體排放孔，有利于保護駕乘人員的安全。
車內(nèi)主要安全氣囊
目前，市場上一些安全配置較高的中高級車型，配備了6個安全氣囊。那么，這6個安全氣囊都包括哪些呢？
駕駛員正面安全氣囊
駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上，可以避免駕駛員的頭部與方向盤的碰撞，是最重要的一種安全氣囊。
前排乘員正面安全氣囊
與駕駛員正面安全氣囊類似，置于副駕駛席前方的儀表板內(nèi)。由于副駕駛位置乘員前方空間較大，因此為保護其撞車時免受傷害，其容積比駕駛員正面安全氣囊更大。
側(cè)面防撞安全氣囊
安裝在座位側(cè)面靠門一側(cè)，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時減輕乘員傷害。
側(cè)面防撞安全氣簾
裝在車頂縱梁兩側(cè)，防止乘員頭部受側(cè)面撞擊。
安全氣囊的發(fā)展歷史
汽車安全氣囊的誕生可以追溯到1952年，美國人約翰·赫特里克發(fā)明了被其稱為“汽車安全氣墊”的純機械裝置，用以減輕急剎車或正面碰撞對駕駛員帶來的嚴重傷害，并在美國獲得“汽車緩沖安全裝置”專利。此裝置可以說初具安全氣囊雛形。
上世紀七八十年代，歐美等國出臺了一系列關(guān)于安全氣囊的標準和法規(guī)，促進了該技術(shù)的快速發(fā)展，很多零部件企業(yè)開始致力于這一領(lǐng)域的研究，隨即汽車廠商爭相推出裝配有安全氣囊的汽車。隨著側(cè)氣囊、安全氣簾等裝置的出現(xiàn)，安全氣囊的種類越來越豐富。
