5月1日起國產(chǎn)汽車產(chǎn)品須注明中文標(biāo)識
隨著汽車市場保有量的增多，廠商之間的競爭日益激烈，各種新車型也層出不窮，但在汽車合資企業(yè)推出的諸多車型中，卻不約而同地表現(xiàn)出相似特征：車身上能體現(xiàn)參與合作的中國企業(yè)名稱或標(biāo)識寥寥無幾，中方在合資過程中一貫保持著“默默無聞”的態(tài)度，不少國產(chǎn)車的外部標(biāo)識與進口車毫無差別。但截止到2006年5月1日，這種現(xiàn)象將從政策層面得以抑制并徹底消失，因為從2月1日起，《汽車外部標(biāo)識管理辦法》正式開始實施，5月1日起，所有國產(chǎn)車外部必須有中文標(biāo)識，否則禁止銷售。這意味著今后不管是自主品牌的汽車還是合資品牌的汽車，只有標(biāo)有中文標(biāo)識的車輛，才能在中國的道路上行駛。
汽車產(chǎn)業(yè)中，由于沒有自己核心的技術(shù)，中方一直都處于弱勢地位，而出臺政策的目的就是幫助中方依靠這種方式提升國產(chǎn)化品牌的影響，消費者對政策的贊成，或許可以說是給予合資企業(yè)的中方的同情和寬容。畢竟，中國汽車產(chǎn)業(yè)的尷尬局面是一直存在的，作為中國的消費者，也一直處于遠(yuǎn)離自主品牌卻又“怒其不爭”的矛盾心情。
同情和寬容只是一種態(tài)度，有人評價：“支持中國的汽車產(chǎn)業(yè)是每一個中國人都應(yīng)該有的心態(tài)，但現(xiàn)實情況是，國產(chǎn)汽車實在無法讓人心里踏實。所以支持歸支持，要落到行動上還真需要勇氣�！�
所以，車屁股后加了戳之后，不外乎是對國產(chǎn)品牌的一種強調(diào)。消費者的期望，應(yīng)被中國汽車企業(yè)轉(zhuǎn)化到對自由品牌的強化上，包括產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量、配套設(shè)施等方面，否則，消費者態(tài)度總有一天會發(fā)生變化，揭下所謂“中國制造”的標(biāo)識將是遲早的事情。
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