1、 汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動機的噪音，風聲以及汽車內(nèi)部結構條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由于噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當?shù)母咝阅艹鸵魮P聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個問題。
2、 一般安裝音響只是注重主機和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，雖然揚聲器的指標給出的頻響指標較寬，但是到達超低音區(qū)時衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂播放的完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。
超低音揚聲器的構造：
超低音揚聲器采用強度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚聲器整體性能，具有超優(yōu)導電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚聲器應用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。
超低音揚聲器使用方式：
設計形式有用箱式、筒式，也有利用汽車整個行李箱為圍蔽，設計能重現(xiàn)豐滿的低音及大聲壓級（SPL）。但是，不是每個人的汽車都有地方擺放音箱或有足夠的資金去定做音箱，美國KICKER freeair發(fā)燒級超低音喇叭設計獨特，此揚聲器不需音箱就能產(chǎn)生強烈低音的效果，安裝簡單花費少，如果同時使用一塊KICKER功率放大器，加上一個主動分頻模塊，就能產(chǎn)生有音箱的感覺�，F(xiàn)在KICKER已經(jīng)生產(chǎn)出方型SOLO—BARIC L7型超低音揚聲器，該超低音揚聲器最大的特點是充分利用箱體的面積，使聲壓提升。
超低音揚聲器的選擇
如果您是選擇聽音質(zhì)的音響系統(tǒng)，選擇KICKER SOLO—BARIC超低音揚聲器，聲音實而不散。如果您是選擇聽聲壓（SPL）所謂“炸機”， 就選擇美國AUDIOBAHN 超低音揚聲器，聲音強勁有力。不要購買低檔的低音箱，尤其是有源低音箱，許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，用簡單的電路做為功放，有的使用偽略器件，故障率高并且過熱會產(chǎn)生火災。這種低音箱所聲音發(fā)散，音盆收不住控制力不好，如同農(nóng)村使用的風箱發(fā)出的“呼、呼”的。這種低音箱一般都有中音存在。真正低音所發(fā)出的聲音應該是很“實”一粒、一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。無論使用哪種超低音，最好找專業(yè)人員設計所搭配的功率放大器，電源使用的線經(jīng)粗細，箱體容積的大小，才能達到最佳效果。
