炎炎夏日，強(qiáng)烈的太陽(yáng)光對(duì)人有不小的傷害，根據(jù)Volvo汽車公司的研究，車內(nèi)溫度由攝氏21度提高到27度時(shí)，駕駛者高溫下犯錯(cuò)誤的幾率提高50％，反應(yīng)時(shí)間減緩22％，車室內(nèi)溫度對(duì)駕駛者的精神狀態(tài)有極大的影響。因此，良好的隔熱措施配合車內(nèi)空調(diào)動(dòng)作，能有效降低駕駛者的疲勞程度，增加應(yīng)變能力防止意外發(fā)生。同時(shí)，陽(yáng)光可分為3％的紫外線，44％的可見(jiàn)光，及53％的紅外線。紫外線對(duì)人體的影響包括引起白內(nèi)障、皮膚癌，并造成皮膚曬傷、老化。另外紫外線對(duì)汽車的影響包括皮椅、內(nèi)裝退色。紅外線是熱輻射的因子，使車室溫度上升，塑膠材質(zhì)乳化，讓人感到不適，冷氣負(fù)荷也跟著變大。貼膜是阻隔陽(yáng)光紫外線、熱輻射的有效手段，可以有效降低車內(nèi)溫度，相應(yīng)地也降低了能耗，延緩內(nèi)飾老化，并增加車窗玻璃破碎時(shí)的安全性。膜指的是隔熱防爆膜，隔熱防爆膜(也稱隔熱膜)是以一種特殊的聚酯薄膜為基材，復(fù)合高性能金屬化膜層可以阻隔陽(yáng)光中的絕大部分紫外線和部分熱輻射，減少眩光，并依靠其與車窗玻璃的強(qiáng)力粘合阻止玻璃破碎時(shí)碎片的飛濺。隔熱防爆膜按用途的不同分為前擋膜和車身膜，前擋膜在保證隔熱防爆性能的同時(shí)還要求有較高的透明度(透光率70%)和盡可能少的眩光以保證行車安全。
面對(duì)魚(yú)龍混雜的汽車防爆膜市場(chǎng)，可能讓愛(ài)車的您油然而生一種無(wú)從下手的感覺(jué)，香港金龍發(fā)展公司推出的系列新品——?jiǎng)倮ぃ⊿UNKU）超級(jí)隔熱防爆膜將讓您在眼花繚亂的汽車防爆膜市場(chǎng)里找到一個(gè)滿意的答案。
勝坤超級(jí)隔熱防爆膜是由美國(guó)知名汽車隔熱防爆膜原廠生產(chǎn)，選擇的是全球唯一能自主生產(chǎn)隔熱膜粘膠劑、全球唯一能自主生產(chǎn)聚酯、全球唯一能自始至終獨(dú)立生產(chǎn)隔熱膜的生產(chǎn)商，勝坤隔熱膜通過(guò)了國(guó)家公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的全項(xiàng)檢測(cè)，符合前擋及前側(cè)窗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能向車主提供原廠五年的品質(zhì)保證卡，并由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司向車主提供產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。
勝坤汽車隔熱膜擁有全球領(lǐng)先的高科技、高涂布技術(shù)，一共有七層結(jié)構(gòu)，分別是耐磨外層、安全基層、隔熱層、防紫外線層、感壓式粘膠層、易施工層和透明保護(hù)層。
耐磨外層：該層的材料是透明的丙烯酸，非常堅(jiān)韌，涂布在隔熱膜外層，該層非常耐刮檫，經(jīng)常清洗玻璃時(shí)不容易產(chǎn)生刮痕，使玻璃看上去經(jīng)久如新。
安全基層：該層的材料是透明的聚氨酯（勝坤選用的是世界5大聚氨酯生產(chǎn)廠家之一），透明而且有非常強(qiáng)的抗沖擊能力，能長(zhǎng)期有效的保護(hù)車內(nèi)乘客安全，萬(wàn)一在受到外來(lái)沖擊力的影響下，該安全基層能起到阻擋沖擊，減少外來(lái)傷害的作用，同時(shí)，該安全基層能夠有效的過(guò)濾陽(yáng)光和對(duì)方遠(yuǎn)光中的眩光，使車主更舒適安全。
隔熱層：該層的結(jié)構(gòu)是將鋁、銀等金屬分子通過(guò)濺射的方式涂布在安全基層上，這些金屬層將有選擇的將陽(yáng)光中的紅外線反射回去，從而達(dá)到隔熱的效果（紅外線是主要的熱量來(lái)源），節(jié)約燃油。勝坤汽車隔熱膜七大系列，隔熱率依等級(jí)在38%到65%之間，與市面上一些宣稱高隔熱率的隔熱膜相比，明顯有些偏低，這是為什么呢？
通過(guò)光譜知識(shí)我們可以了解隔熱膜的隔熱原理。太陽(yáng)光譜由紫外線，可見(jiàn)光以及紅外線所組成，各部分熱能量分配分別為3%、44%和53%。隔熱膜是通過(guò)阻隔不同波長(zhǎng)范圍的熱能量，達(dá)到最終的隔熱效果。如果膜僅是顏色深，而不含其它隔熱層，只能阻擋可見(jiàn)光部分的熱量。東南亞產(chǎn)的膜基本為膠染色膜，俗稱“茶紙”即是該類產(chǎn)品。而美國(guó)產(chǎn)的膜雖然透光率較高，視覺(jué)清晰，但因?yàn)槠渲杏懈鞣N金屬鍍膜隔熱層，能雙管齊下，從兩大源頭，即從可見(jiàn)光和紅外線截住熱量,所以挑選隔熱膜的隔熱不能僅憑顏色的深淺來(lái)判斷。隔熱，是隔熱膜的第一大優(yōu)點(diǎn)，給汽車貼膜非常必要！美國(guó)產(chǎn)的較好的隔熱膜隔熱率能達(dá)到45%-65%，可有效地節(jié)省汽車空調(diào)耗油。
市場(chǎng)上會(huì)看到很多隔熱膜標(biāo)明高達(dá)90%左右的隔熱率，實(shí)際上隔熱率超過(guò)80%以上的隔熱膜目前是不存在的。許多店宣稱能阻隔90%的紅外線，并有很“高科技”的隔熱儀器演示，而實(shí)際上這些儀器都是做過(guò)手腳的騙人道具，其顯示的隔熱數(shù)據(jù)其實(shí)也只是太陽(yáng)波長(zhǎng)中某一點(diǎn)的紅外線阻隔率，根本不是全部隔熱率或全部隔紅外線率。
有些汽車美容店表演隔熱/反射熱/吸熱的測(cè)試，其實(shí)，反射和吸收都是隔熱的不同手段，即使是吸收的熱量最終也會(huì)以對(duì)流或輻射的形式主要向外釋放，消費(fèi)者關(guān)注的應(yīng)該是有多少熱量被阻隔在車外。
正確有效鑒別是否隔熱的方法是在相同的熱源輻射下，用皮膚直接感覺(jué)玻璃貼膜前后透過(guò)的熱量變化(是在玻璃后面感覺(jué)，而不是用手觸摸發(fā)燙的玻璃)。
防紫外線層：在隔熱膜上涂布一層特殊涂層，該涂層能將陽(yáng)光中99%的UVA和UVB（即紫外線A和紫外線B）隔斷，從而達(dá)到保護(hù)汽車內(nèi)飾及車內(nèi)乘客免收紫外線侵害的作用。
感壓式粘膠層：該層是汽車隔熱膜品質(zhì)的重要保障，既要非常清晰，不影響駕駛員視野，又要能抵抗紫外線，不變色，同時(shí)還要有非常強(qiáng)的粘接力，在發(fā)生一定外來(lái)沖擊的情況下，隔熱膜能夠?qū)⑵扑榈牟Ａд掣阶。恢劣趥Τ丝汀?
易施工層：該層主要由玻璃狀的粘膠組成，主要是在隔熱膜施工過(guò)程中使得膜在玻璃上易于移動(dòng)，可以更加方便的施工，而一旦定型結(jié)束，只要用刮板用力施壓，玻璃微珠狀的粘膜破裂，就能更加有效的增加隔熱膜和玻璃的粘接力。
透明保護(hù)層：該層的材料是可以剝離掉的隔離層，主要保護(hù)隔熱膜，在給汽車施工過(guò)程中會(huì)將該層剝離掉。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷提高，汽車隔熱膜的發(fā)展，也從最初時(shí)的普通茶色紙到反光茶色紙，再經(jīng)由吸收式隔熱膜、有金屬層涂布的反射紅外線的隔熱防爆膜，到現(xiàn)在最先進(jìn)的利用非金屬涂層進(jìn)行隔熱的隔熱防爆膜。我們也不難從中看出，勝坤汽車防爆膜正處在防爆膜發(fā)展的最高端和最前沿。而特別是對(duì)于目前有些夸張和浮躁的防爆膜市場(chǎng)，勝坤以它務(wù)實(shí)的風(fēng)格和誠(chéng)實(shí)的態(tài)度，必定能贏得更多人對(duì)它的青睞和喜愛(ài)。
