雖然還沒有進入夏季，但太陽膜的銷售已經(jīng)開始進入旺季。據(jù)媒體報道，今年夏季氣溫將達到40度，看來提前為愛車做好防暑工作非常必要。
但目前國內(nèi)汽車太陽膜市場比較混亂，僅重慶市場的太陽膜品牌至少就有100多種，而真正品質(zhì)過硬的原廠品牌膜不超過7個。劣質(zhì)膜、貼牌膜、假冒膜(通稱為“歪膜”)混雜其中，普通消費者很難分辨其品質(zhì)高低。于是，在價格相差懸殊的前提下(好膜全車貼下來需要兩三千元，歪膜一兩百元就夠了)，消費者往往會選擇一些價格便宜或適中的產(chǎn)品。而這些表面看起來“不傷大雅”的太陽膜在使用過程中卻不僅不能真正達到貼膜的目的，甚至還暗藏“殺機”。
以下是一些“前車之鑒”的案例
“熱蒸籠”——隔熱率低
案例：雖然貼了太陽膜，可李先生的車一到夏天就像個熱蒸籠，只有猛開空調(diào)，害得去年吹得病了好幾場。
分析：一般正規(guī)太陽膜的隔熱率都在30%到40%左右，既便價格兩三千(僅前擋)的膜隔熱率也僅能做到50%-60%左右。有些太陽膜商家宣稱自己隔熱率可達到80%甚至90%，多半都是“胡夸風(fēng)”。目前市面上隔熱效果比較好的車膜包括威固70、龍膜AUS70、量子膜LX70，以及強生的玄武石系列等。
“烙煎餅”——玻璃吸熱
案例：江北的王小姐一直弄不明白，POLO自從貼了太陽膜后車窗就變得很燙，簡直可以烙煎餅了。
分析：業(yè)內(nèi)人士判斷，王小姐可能是貼到全吸收膜了。正規(guī)太陽膜一般都是反射和吸收兩者兼顧。有的歪膜為了節(jié)約成本，就全部或大量采取添加吸收劑吸收的方式，這樣熱量就全部吸收在玻璃上了，當(dāng)然燙手。另外，吸收劑的吸收功效是很容易衰減的，1年左右隔熱效果就會大大減弱。
“近視眼”——清晰度低
案例：雖然貼膜師傅考慮到視線問題，在給曹先生的福萊爾貼膜時“精心”為其在后視鏡位置留了兩個小孔，坐進車內(nèi)，總有“近視眼”的感覺，視線特別模糊。
分析：膜的清晰度不好主要與膜的制造工藝和使用的膠有關(guān)。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸發(fā)鍍膜其次，清晰度比較好的是金屬濺射膜。
“缺胳膊”——無前擋膜
案例：李先生貼膜，商家卻只給貼了車身膜，沒有前擋膜，要只有調(diào)其它品牌。
分析：目前市面上能提供前擋膜的太陽膜品牌并不多，因為前擋膜的透光率必須要達到70%，同時又要兼顧高隔熱，兩位“冤家對頭”，要協(xié)調(diào)好它們的關(guān)系對廠家制造工藝要求非常高，價格自然也不菲，所以很多歪膜基本都不提供前擋膜。但消費者要警惕的是，部分歪膜也可能會提供一些表面看透光率還不錯，其實隔熱率卻非常低的前擋膜。
“臭氣蛋”——散發(fā)臭味
案例：吳先生的車在經(jīng)過太陽炙烤后總會散發(fā)出一股難聞的味道。
分析：這可能與太陽膜使用的膠水質(zhì)量不好有關(guān)。另外，膠水質(zhì)量不好還可能導(dǎo)致粘合度不夠，防爆性差。
“晃眼劍”——光污染嚴重
案例：余先生去年夏天出了次車禍，一個急彎處，對面來車玻璃反射出強烈的光把他的眼睛完全晃花，結(jié)果自己開進了旁邊的小溝里。
分析：正規(guī)膜對可見光的反光率都要求很低，部分歪膜則很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光劍”，形成光污染。
