在中國的皮卡市場，向來以汽油機(jī)皮卡占主導(dǎo)，柴油機(jī)型雖省油但價(jià)位高，目前只有為數(shù)極少的幾個(gè)品牌，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到它的普及程度。最近，皮卡老大大批新款柴油轎卡下線，以全新的性價(jià)比推向市場，將在這一領(lǐng)域掀起新一輪的競爭，有力推動(dòng)國產(chǎn)柴油皮卡的發(fā)展。
在新型賽影上市熱銷的同時(shí)，長城汽車公司的另一個(gè)拳頭產(chǎn)品，最新款式的柴油轎卡挺進(jìn)車市，首批800輛目前已登陸東南沿海、西北、西南諸省。
最新型柴油賽鈴轎卡與市場所有皮卡不同，外觀獨(dú)特，最突出的特點(diǎn)是內(nèi)部空間寬敞。它外觀雄渾厚重，不同凡響，許多人第一眼便被它虎頭虎腦的外形所吸引，像水晶前組合燈、中網(wǎng)、后保險(xiǎn)杠、前護(hù)杠、擋泥板、后備門、保險(xiǎn)杠帶霧燈等全部都是最新款式。
柴油型“賽鈴”匹配GW4D28柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型采用日本先進(jìn)技術(shù)，排量2．8升，扭矩達(dá)到175N．m，為直接噴射式，體積小，質(zhì)量輕，噪音低，動(dòng)力強(qiáng)勁，具有可靠性強(qiáng)、耐久性好、低溫啟動(dòng)迅速、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，最突出的特點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里常速耗油6升，是目前國內(nèi)性能最好的輕型汽車動(dòng)力之一。
在設(shè)計(jì)上柴油賽鈴融入了大量的轎車技術(shù)，前橋采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架為變剛度非對(duì)稱式鋼板結(jié)構(gòu)。在裝置配備上，地板式手剎、SABS、環(huán)�？照{(diào)、冷光儀表、助力轉(zhuǎn)向、多功能室內(nèi)鏡、閱讀燈、CD音響、四聲道收放機(jī)、高靠背可調(diào)座椅等裝備均經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選和反復(fù)的試驗(yàn)，可與轎車相媲美。
眾所周知，長城汽車是國內(nèi)皮卡龍頭老大，在同行業(yè)中，其產(chǎn)銷量、出口數(shù)量和產(chǎn)品品種已連續(xù)六年保持了第一，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)研發(fā)具備了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以新品種、多款式演繹著國產(chǎn)轎卡的發(fā)展，被業(yè)界稱為“轎卡大王”。這次推出以經(jīng)濟(jì)省油為亮點(diǎn)的柴油機(jī)轎卡，將再次搶占市場制高點(diǎn)。在上市期間，廠商將開展優(yōu)惠活動(dòng)，以保證在同類車型當(dāng)中具有最高的性價(jià)比。
柴油機(jī)“賽鈴”轎卡將與汽油機(jī)“賽鈴”、“迪爾”雙排、中雙排、大雙排等系列新型轎卡，結(jié)伴同行，齊頭并進(jìn)，為用戶提供更多的選擇。
