汽車音響松下的一檔磁帶機無聲總結
機器無聲總結-花時間分析-提高維修質量+速度=客戶鈔票
忽略不平常的接地引起無聲�？蛻裟脕硪慌_汽車音響松下的一檔磁帶機，說是無聲。
憑經驗因該大部分出現在功放電路于是先拆下散熱板，但散熱板被功放前的小鐵板（用來與散熱塊一起夾住功放塊提高散熱能力）勾住，于是也一起拆了下來。
查看功放的型號及功放的表面，得到的是無明顯痕跡初步斷定功放還是正常的，于是通電測輸出電壓6V正常，靜音腳電壓也正常，而其余電壓也正常連輸入腳及反饋腳電壓都一樣，而且每聲道輸出電壓一樣，同聲道輸出的正反相輸出的電壓也一樣，從這些看來反饋電路中的電容因該沒有漏電，如果漏電勢必會引起輸出中點電壓改變甚至會把車主的喇叭燒壞即功放兩輸出端電壓不平衡（只要大于2V就可以把喇叭線圈燒掉）。
從這些看來萬用表是沒用了，于是改變測試工具----采用示波器。這下出現一些結果，功放輸入端大約有20mV的峰峰值得出結論前置電路一切正常。
至此維修陷入困境，有輸入無輸出功放因該沒壞啊，問題在哪里？電容漏電因該不會難道這么巧兩個聲道的反饋電容同時漏電幾率因該很小啊，一但漏電肯定影響到輸出啊，輸出沒變只是沒有波形輸出�。y量輸出波形時示波器量程在0.5V每格）由于手頭上無同型號功放況且這個功放的引腳與手頭上的大不一樣改動麻煩。肯定哪里被忽略了？問題在哪里？
決定一切從來不考慮以上數據，用示波器測量，輸入波形因該符合了，輸出波形卻很�。ù藭r量程在0.01V每格）只能看到在水平線少一點點的抖動，從這一現象看來功放因該是好的，只是放大倍數不夠啊，而功放的放大倍數與前置反饋腳有關，于是測量反饋腳，波形同樣很小，于是打開該功放的內部功能圖，得到這樣一個結論前置放大正常與否只要測量反饋腳波形，同時反饋腳是放大調整腳該腳外接電解電容后在串一個電阻來調整放大量，通常呢一般是電容直接到地或接一小電阻到地。
從以上分析看來原因有兩：
其一：功放內部放大功能損壞，性能下降，引起放大量下降最后導致無聲，但不可能同時損壞啊，因該排除；
其二：反饋腳端存在斷路，懸空對地電阻很大，而引起放大失效，但該腳電壓不會改變太大原因是功放里有一反饋電阻。從而等于正端輸入電壓，放大倍數約為一或小于一聲音沒有是正�，F象。
分析后得到這樣結論測量反饋腳電容之后對地電阻約為幾歐姆或為0否則存在電路斷開現象，果不出所然，該功放兩反饋腳接到同一點后與該功放的外客相連接并一起通到一小洞該洞為小鐵板焊接處，測量后為無窮大，于是先用一根線連接這一點到外圍鐵板的焊接處。開機后聲音立即出現。
從而斷定該功放存在一定的質量問題，表現為功放三熱的鐵板因該與每一地相連，此功放沒有而是斷開了，糾其原因是被一貫經驗左右外客與每一地相連，其二是拆下鐵板后，沒有注意到此引起的麻煩，根據客戶講中間別去焊（拆的時候客戶在）沒想到吧，該腳原來是空在那里的而就是通過后邊的鐵板接的地，當鐵板接地斷裂后自然引起前置反饋無法到地。至此維修結素，試機正常通過振動機器無出現無聲現象。
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