先鋒AVIC-D8000是2006年2月份投放到中國市場的產(chǎn)品，按照先鋒產(chǎn)品一貫升級換代的規(guī)律，不出意外，先鋒應(yīng)該會在明年年初推出有較大改進的新款GPS。
而我們選擇在這個時候，對已經(jīng)問世一年多的車載GPS做評測，其目的已經(jīng)遠遠超越了為產(chǎn)品做單一評測的范疇，我們的目標(biāo)是：只有比較，才知優(yōu)秀。
先鋒在國內(nèi)最大的名氣就是在影音方面的貢獻，盡管先鋒一直致力于家用電子產(chǎn)品，然而其推陳出新的一系列汽車影音產(chǎn)品已經(jīng)被國內(nèi)眾多改裝發(fā)燒友奉為經(jīng)典之作。而其首次涉足導(dǎo)航的產(chǎn)品是否也會利用先鋒在影音方面的強項來體現(xiàn)在導(dǎo)航功能上？這個問題成了我們開始評測之前眾多編輯爭論的重點。
設(shè)定路線之后，系統(tǒng)開始搜索合適路線
從使用的感受來說，一款GPS好用與否標(biāo)準(zhǔn)有三：導(dǎo)航之前搜索信號的速度，規(guī)劃路線的操作方便和快捷性以及開始導(dǎo)航之后對于道路的指向準(zhǔn)確性。
接下來，我們將對這三項指標(biāo)進行依次評測：
民用GPS有著5-25米的誤差值，這個先天不足在短期內(nèi)是不可能彌補的，而且在衛(wèi)星天線不能直對天空的情況下還會出現(xiàn)定位不準(zhǔn)甚至不能定位的情況，于是就有了通過車載傳感器修正GPS衛(wèi)星誤差的解決方案。而我們在評測過程中，也通過查看AVIC-D8000信號搜索強度來證實了這點。
AVIC-D8000的定位精度相當(dāng)高，要歸功于“相互式3D自立導(dǎo)航法”。最初的GPS定位系統(tǒng)單純依賴衛(wèi)星信號來定位，較大的誤差無可避免，尤其在衛(wèi)星信號不佳的地方。后來車載式GPS利用了車上的傳感器信號彌補衛(wèi)星信號誤差，但依然以衛(wèi)星信號為主，只有在失去衛(wèi)星信號時才會通過傳感器信號計算出方位。
相互式3D自立導(dǎo)航法創(chuàng)新的地方就在于它的交互性，衛(wèi)星信號與傳感器信號不再是孤立的，而是相連的。兩個精確的傳感器提供了可以信賴的信息，一個高速的位置精度專用芯片將傳感器信號轉(zhuǎn)換成車輛的相對位移信息，并與衛(wèi)星信號對比，從中計算出最精確的定位信息。不過，光靠這兩個信號還是不夠的�，F(xiàn)實中，即使車輛原地不動，衛(wèi)星定位信號仍會在小范圍內(nèi)跳動的，車輪打滑也令傳感器出現(xiàn)誤差，因此需要一個不斷修正的學(xué)習(xí)過程。
