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| 乘員艙頂住撞擊 未發(fā)生較大變形 |
| 試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)一輛銀色的哈弗撞上壁障的瞬間，發(fā)出了巨大的響聲。這臺(tái)整備質(zhì)量達(dá)到1.8噸的SUV在撞擊后向右后方倒退了數(shù)米，似乎與第一天的試驗(yàn)相同，在前車軸斷裂后左側(cè)的車輪歪向一邊。在外層護(hù)板脫落后，可以清楚地看到內(nèi)層保險(xiǎn)杠的變形。 哈弗“過人”的總質(zhì)量無疑帶來了巨大的慣性。雖然從始至終中心不會(huì)對(duì)外界公布車體變形量等具體的數(shù)據(jù)，但我們還是可以看到哈弗的車體（乘員艙）在強(qiáng)烈的沖擊下并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。而車頭部分則利用變形很好的吸收了沖擊時(shí)的能量......  |
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| 車體框架變形甚微 車底有液體隱約滲出 |
| 試驗(yàn)后，工作人員比較輕松的打開了四個(gè)車門，且之后還可以進(jìn)行正常的開關(guān)，從這里也可以看出其車體框架的變形還是很小的。撞擊后，車體下方出現(xiàn)了一些液體泄露，但應(yīng)該不是出自燃油系統(tǒng)。
由于一般車輛的油箱都設(shè)置在車的尾部，因此在國家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)中，有專門的追尾試驗(yàn)以考察其在這方面的安全程度。
從外看去車內(nèi)也未有異常，在約束系統(tǒng)的保護(hù)下三個(gè)假人坐姿端正，且前排假人都以相對(duì)很端正的姿勢(shì)與氣囊發(fā)生了接觸...... |
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