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自六月底POLO勁情上市以來，兩廂車市壓力倍增，大家似乎都更加忙活起來了。勁情的直接對手們?nèi)顼w度、凱越HRV輩份份出招，降價(jià)、優(yōu)惠見招就使，這也使得眾多兩廂車愛好者笑得合不攏嘴，似乎在說：降吧，越便宜越好。但是，在降價(jià)和令人眼花繚亂的車型背后，兩廂車的安全配置卻很少有人提及。
　　而隨著整個(gè)社會對人文價(jià)值的進(jìn)一步肯定，人的生命價(jià)值得到了更高的重視和肯定，而交通傷亡事故的日益增多，也使人們在談到汽車時(shí)，將安全提到了首位。衡量汽車安全，除了看車體結(jié)構(gòu)外，還要看裝配配置，這兩方面決定了汽車安全性能的質(zhì)量……詳細(xì)信息>>

簡評：擁有WRC的血統(tǒng)、后輪隨動(dòng)技術(shù)等給206帶來了小車中難得的一流操控，國產(chǎn)后使用了富康的發(fā)動(dòng)機(jī)，106匹馬力動(dòng)力仍然充沛，而做工有待改進(jìn)，此外狹小的后排空間令206的目標(biāo)客戶群有一定的局限性。

主動(dòng)：ABS（最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，無論抓地系數(shù)如何，均能防止在制動(dòng)時(shí)車輪抱死）+EBD
被動(dòng)：前排雙氣囊、四門防撞桿和兒童鎖
車身：采用高強(qiáng)度鋼(HLE)車身結(jié)構(gòu),連同整體沖壓成形的前后車門，以及車門內(nèi)的雙防撞加強(qiáng)梁，共同構(gòu)成完整的球籠結(jié)構(gòu)。
亮點(diǎn)：1.緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)（盡早提示后方車輛，減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)） 2.止回閥和燃油供給切斷裝置
作為歐洲經(jīng)典小車，標(biāo)致206融時(shí)尚的外觀和上佳的操控…… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
兒童安全鎖	中央門鎖
高位剎車燈	帶限力器3點(diǎn)式安全帶
緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警示燈自動(dòng)頻閃	手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡
碰撞成績（NCAP）
乘員保護(hù)：4星 (滿分5星) 行人保護(hù)：2星 (滿分5星)

安全優(yōu)點(diǎn)：秉承歐系車安全造車的理念，對行人保護(hù)出色
安全缺點(diǎn)：國產(chǎn)206表層鐵皮過薄，在低速碰撞中吃虧

簡評：本田的金字招牌、國際同步的車型、時(shí)尚的外觀以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性使得飛度擁有不少的支持者。但是過于強(qiáng)調(diào)吸能的車身而車架剛性不足以及屢屢曝光的事故也讓部分人對其安全性擔(dān)憂。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
SRS雙安全氣囊	預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶
后座椅三點(diǎn)式安全帶	車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿
兒童安全鎖	防眩目后視鏡
前座椅頭部緩沖保護(hù)	高度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱
碰撞成績（NCAP）
綜合評價(jià)為4星正碰11 (69%) 側(cè)碰13 (72%) 總分25（73％）

主動(dòng)：ABS+EBD、前碟后鼓制動(dòng)
被動(dòng)：雙氣囊和兒童鎖、預(yù)緊式前排座椅三點(diǎn)式安全帶、后排座椅安全帶
車身：以拱形側(cè)車架為核心的吸收碰撞力的高強(qiáng)度車身構(gòu)造，可以有效地分散碰撞時(shí)的沖擊力。通過車架結(jié)構(gòu)的自身變形，能夠吸收大部分的撞擊能量并且改變碰撞力的方向，大幅度降低碰撞時(shí)乘員艙受到的撞擊力度。
廣州本田飛度的安全設(shè)施比較大眾化一些，除了ABS+EBD …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：對于行人的保護(hù)措施相當(dāng)?shù)轿?br> 安全缺點(diǎn)：過分強(qiáng)調(diào)吸能，在高速碰撞下比較吃虧

簡評：歐洲最廣為人知的兩廂轎車之一，擁有出色的操控和安全性能，國外目前已經(jīng)升級到高爾夫5代，而國產(chǎn)的4代在外觀等方面已經(jīng)顯得有些老態(tài)龍鐘，早日國產(chǎn)5代是眾望所歸。

主動(dòng)：帶EBV電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS防抱死剎車系統(tǒng)、ESP穩(wěn)定程序
被動(dòng)：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、可潰縮轉(zhuǎn)向柱
車身：采用最為先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，前翼子板采用烘烤化鋼板，強(qiáng)度提高２０％－４０％，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積；前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)。
碰撞測試成績：乘員保護(hù)：4星行人保護(hù)：2星
從1974年第一代上市至今，大眾高爾夫在市場中已經(jīng)拼殺了28個(gè)春秋 …… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBV
前排雙安全氣囊	可潰縮轉(zhuǎn)向柱
前后排三點(diǎn)式安全帶	自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡
碰撞成績（NCAP）
乘員保護(hù)：4星 (滿分5星) 行人保護(hù)：2星 (滿分5星)

安全優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)立設(shè)計(jì)的車身具備與三廂車同樣的安全性能，結(jié)實(shí)可靠是兩廂車中的典范
安全缺點(diǎn)：對行人的保護(hù)措施還不夠，如此的安全性能價(jià)格相對過高

簡評：給予了兩廂Polo全新的陽剛形象，在原本德系車一流操控及安全的基礎(chǔ)上，提升了舒適性配置，盡管剎車系統(tǒng)有所減配但瑕不掩瑜依然是合家用的經(jīng)典兩廂轎車。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS雙安全氣囊	前排三點(diǎn)是燃爆預(yù)緊式安全帶
高位剎車燈	激光焊接車身
雙面鍍鋅鋼板	四門側(cè)面防撞桿
可潰式轉(zhuǎn)向管柱	COF可潰式制動(dòng)踏板
碰撞成績（NCAP）
綜合評價(jià)為4星正碰12 (75%) 側(cè)碰16 (89%) 總分28 (82%)

主動(dòng)：ABS+EBD(EBV電子制動(dòng)力分配)+CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)+MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)，大大提高了操控安全性，這樣的配置通常只會出現(xiàn)在更高級車型上。
被動(dòng)：雙安全氣囊、燃爆式預(yù)緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖、首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉(zhuǎn)向柱，此項(xiàng)為國際級先進(jìn)技術(shù)首次在國產(chǎn)級轎車中運(yùn)用。
車身：采用國內(nèi)領(lǐng)先激光焊接車身技術(shù)，高強(qiáng)度鋼版全封閉承載式金屬車身結(jié)構(gòu)，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側(cè)防撞剛梁。
POLO在誕生之初就經(jīng)歷了目前全世界最為嚴(yán)格的碰撞檢驗(yàn) …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：具備德系車安全扎實(shí)的特點(diǎn)，激光焊接高剛性車身和豐富的主被動(dòng)安全配置提供可靠的保障
安全缺點(diǎn)：四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續(xù)剎車能力稍有減弱

簡評：韓系出身美國制造的凱越HRV，以時(shí)尚的外觀和寬暢的空間令其成為年輕人及家庭用戶的首選，雖然是四輪碟剎但剎車偏軟對安全性的擔(dān)憂也是不可忽視的問題所在。

主動(dòng)：德國先進(jìn)的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及根據(jù)車輛負(fù)載情況理想分配四輪制動(dòng)力的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，配合前通風(fēng)盤的四輪盤式制動(dòng)，可提供最佳剎車效果
被動(dòng)：大型安全氣囊、可潰式方向機(jī)柱設(shè)計(jì)、四門側(cè)面防撞桿防護(hù)
在兩廂車市場中，凱越HRV憑借其動(dòng)感、時(shí)尚的外形，良好的操縱性，寬大的儲物空間等優(yōu)勢擁有著自己的一席之地 …… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	后座椅三點(diǎn)式安全帶
碰撞成績（NCAP）
綜合評價(jià)為4星

安全優(yōu)點(diǎn)：韓系美式制造的車身剛性不錯(cuò)，同時(shí)具備四輪碟剎
安全缺點(diǎn)：剎車偏軟，制動(dòng)能力信心不足

簡評：日產(chǎn)的技術(shù)雷諾的外觀設(shè)計(jì)令騏達(dá)給了我們?nèi)碌挠∠�，外觀有法國車的個(gè)性浪漫、內(nèi)飾繼承日系車的細(xì)膩美觀，然而前碟后鼓的剎車系統(tǒng)令其大打折扣，畢竟最高要近16萬元。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)	智能型SRS雙安全氣囊
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	后座椅三點(diǎn)式安全帶
車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿	防眩目內(nèi)后視鏡
高位剎車燈
碰撞成績（日本JNCAP）
駕駛員席92分(總分100) 副駕駛員席85.9分(總分100)

主動(dòng)：ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)+BA剎車輔助系統(tǒng)
被動(dòng)：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、兒童安全門鎖、車門防撞梁
騏達(dá)車型外觀漂亮，據(jù)某項(xiàng)車主調(diào)查，符合“一見傾心”的標(biāo)準(zhǔn)。那么，騏達(dá)的安全配置 …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：前排雙氣囊+側(cè)氣簾，ABS+EBD+BA等，主被動(dòng)安全配置齊全
安全缺點(diǎn)：高售價(jià)之下還是前碟后鼓令人不滿，同時(shí)缺少響當(dāng)當(dāng)日產(chǎn)品牌的車身安全技術(shù)